強(qiáng)敵來(lái)臨 東本思鉑睿挑戰(zhàn)馬自達(dá)6睿翼

　　空間對(duì)比：兩車相差毫厘

　　思鉑睿的車身尺寸與睿翼不相上下，軸距略低于睿翼的2725mm，睿翼的實(shí)際體驗(yàn)中表現(xiàn)的不錯(cuò)，由于日系車一向在空間方面功力不俗，思鉑睿也應(yīng)該不成問(wèn)題，況且寬度高出對(duì)手45mm，橫向空間會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力操控：睿翼加速有力 思鉑睿高速表現(xiàn)優(yōu)秀

　　相比之下，睿翼的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量稍大，從動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，最大功率卻低了對(duì)手9kW，最大扭矩僅比對(duì)手高1Nm,但4000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值，強(qiáng)勁的低速扭矩讓睿翼?yè)碛懈鼜?qiáng)的加速能力，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒。思鉑睿搭載的是與雅閣2.4同一系列的K24Z5發(fā)動(dòng)機(jī)，只是經(jīng)過(guò)了調(diào)校，高轉(zhuǎn)速的大功率輸出讓其擁有更好的高速行駛能力，最高車速可達(dá)212km/h。由此可以看出，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)的追求是截然不同的。然而值得注意的是，思鉑睿為了獲得大功率而將壓縮比提升至11:1，這就標(biāo)志著它將可能需要使用97#汽油，這無(wú)疑增大了消費(fèi)者后期的使用成本。

　　睿翼和思鉑睿都是配備5擋手自一體變速箱，這兩款變速箱都已在多款車型上應(yīng)用多年，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，穩(wěn)定可靠。到底孰優(yōu)孰劣，實(shí)際駕駛后才能作出結(jié)論。

　　睿翼得益于優(yōu)秀的底盤、出色的懸掛調(diào)校，操控感覺(jué)的確不錯(cuò)，油門響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，很好的平衡了舒適和運(yùn)動(dòng)兩大特性。思鉑睿采用前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸掛，加上全系配備的225/50R17 98V的運(yùn)動(dòng)型寬胎，使其高速行駛和過(guò)彎時(shí)具有更強(qiáng)的抓地力，加上思鉑睿擁有更短的軸距、更寬的輪距，它的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)還是很讓人期待的。

　　安全配置：

　　在主動(dòng)安全方面，兩車都標(biāo)配了ABS+EBD（制動(dòng)輔助系統(tǒng)），兩車配備的車身穩(wěn)定系統(tǒng)有所不同，思鉑睿是VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）+EPS（動(dòng)態(tài)自適應(yīng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），能夠有效保證車輛在行使中的穩(wěn)定性，睿翼則是EBA（緊急制動(dòng)輔助裝置）+DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)），能夠輕松應(yīng)對(duì)濕滑路面上出現(xiàn)的緊急情況。在被動(dòng)安全方面兩車都配備了6安全氣囊。防盜報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)以及8探頭前后駐車?yán)走_(dá)都成為標(biāo)配，思鉑睿的NAVI可視倒車系統(tǒng)更是讓駕駛變的得心應(yīng)手。

　　綜述：

　　同樣是定位運(yùn)動(dòng)型轎車，兩款車都做到了這一點(diǎn)，但不論外觀、配置還是動(dòng)力、操控，思鉑睿都要略勝于對(duì)手，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng).目前睿翼還是存在著供需矛盾，需要提前預(yù)定，但有些地方已經(jīng)出現(xiàn)了一定的現(xiàn)金優(yōu)惠或者贈(zèng)送。而按照廠家的說(shuō)法思鉑睿現(xiàn)時(shí)已經(jīng)接獲了近六千臺(tái)訂單，相信再過(guò)一段不長(zhǎng)的時(shí)間，兩者的勝負(fù)自有分曉。(來(lái)源：汽車探索)