優(yōu)惠養(yǎng)車

動力操控二選一 i30對比世嘉

2009-09-04 10:31:12 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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   i30可以說是目前北京現(xiàn)代旗下最具有歐洲風(fēng)格的一款產(chǎn)品,國內(nèi)的兩廂車市場,其主要競爭對手東風(fēng)標(biāo)志雪鐵龍旗下的世嘉和兩廂307。相對于上市時間較長的307,世嘉則是PSA集團(tuán)新一代家用兩廂車的代表,那么i30和世嘉這兩款家用兩廂車,到底誰更強(qiáng)呢?

i30

i30 i30
i30造型雖然不錯,但卻少了點(diǎn)個性

雪鐵龍世嘉 2.0L 自動豪華型 車前正視

雪鐵龍世嘉 2.0L 自動豪華型 側(cè)視(車篷關(guān)閉) 東風(fēng)雪鐵龍世嘉
世嘉的外形充分體現(xiàn)了法國人的浪漫主義情懷

  外形設(shè)計:個人認(rèn)為,i30和世嘉這兩款車都非常漂亮,不同的是世嘉更加動感,且具有法國人獨(dú)有的浪漫。而i30的歐化造型則是更符合國人的中庸的審美取向。但究竟誰更漂亮,還是得看您自己的了。

內(nèi)飾配置:世嘉更個性,i30更運(yùn)動

世嘉 世嘉

    世嘉的內(nèi)飾則是將法國式的浪漫主義發(fā)揮到了極致,無論是獨(dú)特的中置數(shù)字化儀表盤,抑或是功能強(qiáng)大的多功能方向盤都是非常有個性。不過這樣與眾不同的方向盤和儀表盤,也需要一定時間來適應(yīng)。內(nèi)飾只有一種風(fēng)格配色可選,淺色內(nèi)飾外加桃木裝飾的風(fēng)格是傳統(tǒng)的家用車風(fēng)格,各種儲物空間也很豐富,做工用料在這級別屬于中等水平。而舒適性配置上,駕駛座腰部支撐,手套箱冷藏功能,香水揮發(fā)器等都很有特點(diǎn),不過世嘉全系都缺少電動天窗這個主流配置,不能不說是一個遺憾。

 

國產(chǎn)i30淺色內(nèi)飾  國產(chǎn)i30全黑內(nèi)飾

  i30的內(nèi)飾則有兩種配色方案可選,分別是淺色的家用風(fēng)格和黑色的運(yùn)動風(fēng)格。車內(nèi)的內(nèi)飾布局簡潔清爽,雖然沒有太多亮點(diǎn),車內(nèi)并沒有像悅動一樣使用桃木裝飾的內(nèi)飾更顯年輕。而且全黑內(nèi)飾的質(zhì)感和運(yùn)動的風(fēng)格對于年輕消費(fèi)者都很有吸引力。此外,i30的內(nèi)飾做工和用料相比之前的韓系車也有所提升。人性化配置上雖然沒有太多亮點(diǎn),但也算得上實用且夠用,其中包括了電加熱座椅,手套箱冷藏功能等同級別不多見的配置。

空間:不相上下

 
i30
世嘉
長/寬/高(mm)
4245/1775/1485
4282/1773/1483
軸距(mm)
2650
2610
行李箱容積(L)
307-1217
385-1260

i30 i30
i30腿部空間更充足

世嘉 世嘉

  空間上看,i30和世嘉都是大兩廂車的代表,都擁有超過了2600mm的軸距,車內(nèi)空間相當(dāng)寬敞。從車身尺寸上看,世嘉的車長比i30大了約40mm,它們的寬度高度都基本相當(dāng)。而軸距上i30則比世嘉長了40mm,這就說明,i30內(nèi)部乘客所能獲得的腿部空間更大,而世嘉則因為更長的尾部,而擁有更大的后備箱。總的來說它們的空間表現(xiàn)處于同一水平。

動力:i30的1.6L發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯

三 

  對于這個級別車型來說,更具有性價比和燃油經(jīng)濟(jì)性更好的1.6L車型自然是銷售的主力軍。這點(diǎn)上,無論是在未上市的i30還是已經(jīng)上市的世嘉上,都是一樣的。而在世嘉和i30的兩款發(fā)動機(jī)中,韓國人的技術(shù)無疑占要更先進(jìn)。

雪鐵龍世嘉 2.0L 自動豪華型

  世嘉所使用的1.6L發(fā)動機(jī)也是PSA集團(tuán)在國內(nèi)最重要的一款發(fā)動機(jī),它采用直列四缸布置,雙頂置凸輪軸,16氣門結(jié)構(gòu),以及多點(diǎn)電噴技術(shù),最大功率78kw/5750rpm,最大扭矩142Nm/4200rpm。但這臺發(fā)動機(jī)并沒有使用可變氣門正時系統(tǒng)等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù),僅是一臺具有主流機(jī)械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動機(jī)。動力參數(shù)并不突出但也沒有明顯的劣勢。

i30

  而i30所使用的全新1.6L伽馬發(fā)動機(jī),可以說是現(xiàn)代起亞集團(tuán)新一代發(fā)動機(jī)的重要代表。同樣采用了直列四缸布置,雙頂置凸輪軸,16氣門結(jié)構(gòu),使用了CVVT技術(shù),而全鋁缸體的輕量化設(shè)計和正式鏈條的高效率傳動讓它相比現(xiàn)代老款1.6L發(fā)動機(jī),性能提升了10%以上。最大功率90.5kw/6200rpm,最大扭矩155Nm/4200rpm。而且油耗還更出色。因此理論上,i30無論在動力性和經(jīng)濟(jì)性上都要比世嘉更出色。

安全與操控:世嘉占上風(fēng)

世嘉三廂2.0L豪華自動檔

  世嘉在安全配置上也延續(xù)了法國車一向的高標(biāo)準(zhǔn)配置,除了傳統(tǒng)的ABS和EBD外,世嘉還2.0車型和1.6L高配都配備了4安全氣囊而且2.0L車型可選裝ESP電子穩(wěn)定程序。而相比之下,i30在這方面顯然是羅於下風(fēng)的,雖然i30在國外碰撞測試中屢獲佳績,但是國產(chǎn)后還是沒能逃過安全配置減配的命運(yùn),全系標(biāo)配雙安全氣囊,ABS和EBD的配置實在沒有太多的競爭力。

i30
世嘉和i30的后懸都是拖曳臂半獨(dú)立結(jié)構(gòu)

  底盤結(jié)構(gòu)上,世嘉和i30的懸掛結(jié)構(gòu)都是這個級別主流的前麥弗遜后拖曳臂結(jié)構(gòu)。世嘉的底盤來自于傳奇的雪鐵龍C4,純正的拉力血統(tǒng)帶來的扎實而穩(wěn)健的底盤調(diào)教讓世嘉的操控延續(xù)了307所保留的良好口碑,不過全系標(biāo)配205/55R16輪胎,雖然有效提升操控水準(zhǔn),但是會對1.6車型的油耗表現(xiàn)造成不利影響。而國產(chǎn)后的i30并沒有使用國外版本的多連桿后懸。而國產(chǎn)后的懸掛的調(diào)教也是更多的偏向了舒適性,過長的懸掛行程并不適合激烈駕駛,不過在日常行駛的舒適性上表現(xiàn)還不錯。

  結(jié)語:世嘉和i30可以說都各有優(yōu)缺點(diǎn),世嘉雖然有著較高的安全性和扎實的底盤,但是卻搭配和一個比較一般的發(fā)動機(jī)和不太運(yùn)動的內(nèi)飾,相反,i30雖然動力有著不錯的表現(xiàn),而且全黑內(nèi)飾也有足夠的運(yùn)動范兒,卻沒有一副足夠優(yōu)秀的底盤。那么它們之間究竟該如何取舍,那就要看i30最終的價格以及您自己的喜好了。(來源:CHE168)

經(jīng)典世嘉 暫無報價
經(jīng)典世嘉 官方價: 暫無報價 級 別: 緊湊型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 車主說 論壇
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