動(dòng)力操控二選一 i30對(duì)比世嘉

　　 i30可以說(shuō)是目前北京現(xiàn)代旗下最具有歐洲風(fēng)格的一款產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的兩廂車(chē)市場(chǎng)，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)標(biāo)志雪鐵龍旗下的世嘉和兩廂307。相對(duì)于上市時(shí)間較長(zhǎng)的307，世嘉則是PSA集團(tuán)新一代家用兩廂車(chē)的代表，那么i30和世嘉這兩款家用兩廂車(chē)，到底誰(shuí)更強(qiáng)呢？

 
i30造型雖然不錯(cuò)，但卻少了點(diǎn)個(gè)性

 
世嘉的外形充分體現(xiàn)了法國(guó)人的浪漫主義情懷

　　外形設(shè)計(jì)：個(gè)人認(rèn)為，i30和世嘉這兩款車(chē)都非常漂亮，不同的是世嘉更加動(dòng)感，且具有法國(guó)人獨(dú)有的浪漫。而i30的歐化造型則是更符合國(guó)人的中庸的審美取向。但究竟誰(shuí)更漂亮，還是得看您自己的了。

內(nèi)飾配置：世嘉更個(gè)性，i30更運(yùn)動(dòng)

    世嘉的內(nèi)飾則是將法國(guó)式的浪漫主義發(fā)揮到了極致，無(wú)論是獨(dú)特的中置數(shù)字化儀表盤(pán)，抑或是功能強(qiáng)大的多功能方向盤(pán)都是非常有個(gè)性。不過(guò)這樣與眾不同的方向盤(pán)和儀表盤(pán)，也需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)。內(nèi)飾只有一種風(fēng)格配色可選，淺色內(nèi)飾外加桃木裝飾的風(fēng)格是傳統(tǒng)的家用車(chē)風(fēng)格，各種儲(chǔ)物空間也很豐富，做工用料在這級(jí)別屬于中等水平。而舒適性配置上，駕駛座腰部支撐，手套箱冷藏功能，香水揮發(fā)器等都很有特點(diǎn)，不過(guò)世嘉全系都缺少電動(dòng)天窗這個(gè)主流配置，不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。

國(guó)產(chǎn)i30淺色內(nèi)飾  國(guó)產(chǎn)i30全黑內(nèi)飾

　　i30的內(nèi)飾則有兩種配色方案可選，分別是淺色的家用風(fēng)格和黑色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔清爽，雖然沒(méi)有太多亮點(diǎn)，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有像悅動(dòng)一樣使用桃木裝飾的內(nèi)飾更顯年輕。而且全黑內(nèi)飾的質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格對(duì)于年輕消費(fèi)者都很有吸引力。此外，i30的內(nèi)飾做工和用料相比之前的韓系車(chē)也有所提升。人性化配置上雖然沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但也算得上實(shí)用且夠用，其中包括了電加熱座椅，手套箱冷藏功能等同級(jí)別不多見(jiàn)的配置。

空間：不相上下

 
i30腿部空間更充足

　　空間上看，i30和世嘉都是大兩廂車(chē)的代表，都擁有超過(guò)了2600mm的軸距，車(chē)內(nèi)空間相當(dāng)寬敞。從車(chē)身尺寸上看，世嘉的車(chē)長(zhǎng)比i30大了約40mm，它們的寬度和高度都基本相當(dāng)。而軸距上i30則比世嘉長(zhǎng)了40mm，這就說(shuō)明，i30內(nèi)部乘客所能獲得的腿部空間更大，而世嘉則因?yàn)楦�長(zhǎng)的尾部，而擁有更大的后備箱。總的來(lái)說(shuō)它們的空間表現(xiàn)處于同一水平。

動(dòng)力：i30的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，更具有性?xún)r(jià)比和燃油經(jīng)濟(jì)性更好的1.6L車(chē)型自然是銷(xiāo)售的主力軍。這點(diǎn)上，無(wú)論是在未上市的i30還是已經(jīng)上市的世嘉上，都是一樣的。而在世嘉和i30的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，韓國(guó)人的技術(shù)無(wú)疑占要更先進(jìn)。

　　世嘉所使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也是PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)最重要的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，以及多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142Nm/4200rpm。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有使用可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，僅是一臺(tái)具有主流機(jī)械結(jié)構(gòu)的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力參數(shù)并不突出但也沒(méi)有明顯的劣勢(shì)。

　　而i30所使用的全新1.6L伽馬發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是現(xiàn)代起亞集團(tuán)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的重要代表。同樣采用了直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，使用了CVVT技術(shù)，而全鋁缸體的輕量化設(shè)計(jì)和正式鏈條的高效率傳動(dòng)讓它相比現(xiàn)代老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能提升了10%以上。最大功率90.5kw/6200rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm。而且油耗還更出色。因此理論上，i30無(wú)論在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上都要比世嘉更出色。

安全與操控：世嘉占上風(fēng)

　　世嘉在安全配置上也延續(xù)了法國(guó)車(chē)一向的高標(biāo)準(zhǔn)配置，除了傳統(tǒng)的ABS和EBD外，世嘉還2.0車(chē)型和1.6L高配都配備了4安全氣囊而且2.0L車(chē)型可選裝ESP電子穩(wěn)定程序。而相比之下，i30在這方面顯然是羅於下風(fēng)的，雖然i30在國(guó)外碰撞測(cè)試中屢獲佳績(jī)，但是國(guó)產(chǎn)后還是沒(méi)能逃過(guò)安全配置減配的命運(yùn)，全系標(biāo)配雙安全氣囊，ABS和EBD的配置實(shí)在沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)力。

世嘉和i30的后懸都是拖曳臂半獨(dú)立結(jié)構(gòu)

　　底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，世嘉和i30的懸掛結(jié)構(gòu)都是這個(gè)級(jí)別主流的前麥弗遜后拖曳臂結(jié)構(gòu)。世嘉的底盤(pán)來(lái)自于傳奇的雪鐵龍C4，純正的拉力血統(tǒng)帶來(lái)的扎實(shí)而穩(wěn)健的底盤(pán)調(diào)教讓世嘉的操控延續(xù)了307所保留的良好口碑，不過(guò)全系標(biāo)配205/55R16輪胎，雖然有效提升操控水準(zhǔn)，但是會(huì)對(duì)1.6車(chē)型的油耗表現(xiàn)造成不利影響。而國(guó)產(chǎn)后的i30并沒(méi)有使用國(guó)外版本的多連桿后懸。而國(guó)產(chǎn)后的懸掛的調(diào)教也是更多的偏向了舒適性，過(guò)長(zhǎng)的懸掛行程并不適合激烈駕駛，不過(guò)在日常行駛的舒適性上表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　結(jié)語(yǔ)：世嘉和i30可以說(shuō)都各有優(yōu)缺點(diǎn)，世嘉雖然有著較高的安全性和扎實(shí)的底盤(pán)，但是卻搭配和一個(gè)比較一般的發(fā)動(dòng)機(jī)和不太運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾，相反，i30雖然動(dòng)力有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且全黑內(nèi)飾也有足夠的運(yùn)動(dòng)范兒，卻沒(méi)有一副足夠優(yōu)秀的底盤(pán)。那么它們之間究竟該如何取舍，那就要看i30最終的價(jià)格以及您自己的喜好了。（來(lái)源：CHE168）