要的就是拉風(fēng) 五款入門級SUV比拼

　　現(xiàn)代年輕人人要的是什么？要的就是個性。SUV很像牛仔褲，不是牛仔也照樣可以穿著招搖過市，不去荒山野嶺越野也可以開輛SUV吸引眼球，且不說開著一輛越野車就能“行走無疆”，就是在城市的車流里，一輛SUV也足可以讓你傲視群倫，讓你高人一頭。正因如此，在樂趣面前油價的飚漲也擋不住越野族的腳步。

　　如果你是越野迷或者只是想擁有一輛SUV在城市中張揚(yáng)個性，但是又買不起JEEP、路虎、悍馬之類的發(fā)燒裝備，那么下面介紹的途勝、哈弗、RAV4、CRV、獅跑五款10-20萬元的入門級SUV就是最合適的。

　　途勝：官方價格 16.58 萬起

　　途勝憑借良好的口碑及性價比優(yōu)勢，上市4年累計銷售達(dá)13萬輛。雖然比不上C-RV和長城哈弗，但是作為一款韓國SUV車型，能進(jìn)入第一陣營成績還是頗為可觀的。

　　北京現(xiàn)代途勝分別搭載了2.7L V6發(fā)動機(jī)和2.0L的CVVT發(fā)動機(jī)，搭配手自一體變速箱和先進(jìn)的麥佛遜式懸掛設(shè)計。 CVVT發(fā)動機(jī)可根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)隨時控制氣門的開閉，讓發(fā)動機(jī)動力輸出更強(qiáng)勁，燃料燃燒更充分。其最大功率達(dá)到142ps，最大扭矩達(dá)到184 N·m。總體說來沒有非常突出的優(yōu)勢，也沒有明顯的劣勢，性能平衡、中規(guī)中矩是他最好的注腳。

　　長城哈弗：廠家指導(dǎo)價 10.73 萬起

　　從尺寸上講，長城哈弗僅比豐田的RAV4短了一厘米，但是2700的軸距卻足以把其他對手比下去。從操控的角度來看，哈弗都屬于“輕軟”的范疇，此外，偏向轎車化的柔軟懸掛也給車內(nèi)乘客帶來了舒適感受，溝坎與減速帶的反饋并不明顯。

　　哈弗前置后驅(qū)的操控性能不可小視，它能讓汽車在過彎、制動、加速時保持最平穩(wěn)的車身姿態(tài)，同時因為車尾也有重量，轉(zhuǎn)向動作不容易激化，解決了上坡時驅(qū)動輪容易打滑的問題，駕駛起來比較容易掌握。最小離地間隙200MM，保證了它在惡劣路況下的通過性。而最能體現(xiàn)哈弗純正越野血統(tǒng)的就是其他四款入門SUV所不具備的“低速扭矩”，哈弗的最大輸出扭矩是200/2500-3000N·m。油門踩下超過1/4行程，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速2500rpm，最大扭矩既可釋放出來。

　　RAV4：官方指導(dǎo)價18.98萬起

　　第一代RAV4誕生于1994年，它的出現(xiàn)開創(chuàng)了城市SUV的先河。如今一汽豐田國產(chǎn)的是目前最新的第三代車型，2009年4月10日正式上市。廠商指導(dǎo)價18.98萬至26.43萬。RAV4讓C-RV真正感到了對它銷量王座的威脅。

　　國產(chǎn)后的RAV4分別搭載了2.0升以及2.4升兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0升發(fā)動機(jī)的最大功率150馬力，最大扭矩192牛米；2.4升發(fā)動機(jī)的最大功率170馬力，最大扭矩224/4000牛·米。在內(nèi)飾方面，RAV4也秉承了豐田的一貫傳統(tǒng)，粗獷中不失精致。當(dāng)然20萬元的價格也讓很多年輕的越野愛好者望而卻步，不過這也不影響RAV4的火熱程度，加價提車也出現(xiàn)在這款車身上。

　　C-RV ：官方指導(dǎo)價18.98 萬起

　　一汽豐田RAV4與東風(fēng)本田C-RV之間的爭斗被譽(yù)為都市SUV市場中的“雅&凱”之爭。事實也確實如此，兩款實力幾乎一樣車在中國市場真是“棋逢對手，將遇良才”。面對RAV4的迅速上位，C-RV也開始了絕地反擊，相信今后的SUV市場會像“雅&凱”之爭一樣，展開一場曠日持久的拉鋸戰(zhàn)。

　　CR-V擁有2.0與2.4兩個排量級別，這兩款動力都擁有本田自豪的i-VTEC智能可變氣門正時系統(tǒng)，2.0升引擎在6200轉(zhuǎn)時達(dá)到最大功率110千瓦，在4200轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭矩190牛。米，2.4升引擎在5800轉(zhuǎn)時達(dá)到125千瓦的最大功率，在4200轉(zhuǎn)時達(dá)到220牛。米的最大扭矩。市內(nèi)使用，油耗表現(xiàn)非常令人滿意。

　　雖然說定位是SUV，但更準(zhǔn)確的說還是城市SUV。C-RV充其量對付一些鄉(xiāng)村土路或是溝溝坎坎還算可以，要是真拿他玩沙漠越野，恐怕誰也沒這個底氣。

　　獅跑：官方指導(dǎo)價 15.98 萬起

　　作為韓系SUV的代表，獅跑當(dāng)仁不讓。“都市拓界車”的定位也讓人眼前一亮。出自轎車平臺的獅跑繼承了轎車所應(yīng)有的舒適性。外觀上來看，獅跑中規(guī)中矩，沒有過多自身的特色，但其較低的價格為其贏得了不少市場份額。

　　在油耗方面，因具有CVVT技術(shù)的2.0發(fā)動機(jī)在動力和經(jīng)濟(jì)性上都有所提高，最大功率為106Kw，最大扭矩為184Nm。2.0自動檔時的綜合路況油耗在12.5升左右，在SUV算是胃口較小的，非常適合經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)并不雄厚的SUV玩家。

(本文來源：網(wǎng)易汽車 )