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新雙B大戰 買寶馬530Li還是買奔馳新E300

2009-07-21 09:00:27 來源: PCauto 作者:lingrongchen
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  7月21日,新奔馳E級就要以進口車的形式上市了,61.8萬-66.8萬的售價還算厚道。盡管發動機和變速箱這些內在本質沒有變化,但是看得見的外觀和內飾卻是徹頭徹尾的變革。按慣例,在新車上市前我們會關注它的競爭車型,對于新奔馳E300來說,從品質和品牌影響力來看,主要的競爭對手還是寶馬5系,畢竟在全世界范圍內,德國雙B都是死對頭。

  而奧迪A6L沃爾沃S80L皇冠這些車型雖然頂配車型的售價與奔馳寶馬相近,但品牌含金量畢竟稍遜一籌。我們再來看看這對老對手在中國的戰況,1-5月份奔馳E級總計銷售2241輛,而同期寶馬5系銷售了9943輛,孰勝孰敗立現!這與二者在國際市場上的表現相去甚遠,因此奔馳一直耿耿于懷,并加快了新產品引進速度。奔馳新E級在歐洲上市僅半年就出現在中國的市場上,速度前所未有,可見奔馳繃不住了!說到這,我們不禁要問:新E級堪當重任嗎?

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BMW530Li

  影響產品銷量的因素有很多,主要歸結在產品、銷售策略和宣傳策略等方面。奔馳在銷售策略和宣傳方面的短板眾所周知,在此就不贅述了。我們就從產品的角度來看看奔馳新E級的實力。在比較之前需要說明一點,由于先期上市的奔馳新E300是進口車,而市售寶馬5系Li為國產車,在消費者的心目中新E級先聲奪人。目前新E級只有E300,因此我們選擇寶馬530Li與之抗衡。

  外觀空間:寶馬530Li宜商,新E300宜家

BMW530Li

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  新E300的外觀在顛覆老款風格的同時還有一定的延續性,特別是前大燈的設計,繼承了上一代E級的4燈設計,但放棄了原來復古的圓燈設計,改為菱形內小燈與杏眼外大燈的組合,如此改動讓新E級更加具有現代氣息。另外,新E級還設計有一對倒L形的LED前霧燈,如果與深色車身搭配,非常醒目。與前大燈相比,紅白相間的五角后尾燈顯得中規中矩。新E級的立體雙腰線,配合后輪眉凸起并延伸至尾燈的線條,再加上前低后高的離地間隙,讓新E級動感十足,蓄勢待發。相比之下,寶馬5系的樣子還是那么耐看,雙腎進氣格柵,天使眼,修長的車身線條,都已經固話在人們的腦海中。二者比較起來看,新E300動感有余,而大氣不足。寶馬530Li大氣而穩重,但缺乏新E300那種蓄勢待發的動感。

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BMW530Li

  從外形尺寸上看,寶馬530Li僅僅在車身寬度上比新E300窄了8毫米,其他尺寸全面超出。軸距整整長出了154毫米,高度多出23毫米,這讓寶馬530Li的車內空間全面超過新E300。

外形尺寸
車型 奔馳新E300優雅型 奔馳新E300時尚型 寶馬530Li領先型 寶馬530Li豪華型
廠家指導價(萬元) 61.8 66.8 61.36 67.96
長(mm) 4872 4872 4981 4981
寬(mm) 1854 1854 1846 1846
高(mm) 1454 1454 1477 1477
軸距(mm) 2874 2874 3028 3028
 

  外觀大氣,空間充足,是商務車的重要屬性,因此在外觀和空間的較量中,寶馬530Li勝出。可以說寶馬530Li更適合坐適合商務,而新E300適合家用多一些。

動力傳動:二者趨同,都是兼顧駕駛與乘坐舒適

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  從動力傳動方面來看,新E300的動力比寶馬530Li稍遜,不過新E300的發動機經過重新調校后,最大扭矩的轉速范圍更加寬泛,因此在持續加速性方面要好于寶馬530Li,特別是在超過4000rpm之后。另外,由于新E300匹配的是7速變速器,在高速行駛時可降低發動機轉速,因此燃油經濟性或許好于寶馬530Li。總體上看,二者在動力傳動方面各有所長,相差不大,硬件上基本可以打成平手,但具體的駕駛感受會有所差異,這與匹配相關,還與底盤懸掛有直接關系。

動力傳動對比
車型 奔馳新E300優雅型 奔馳新E300時尚型 寶馬530Li領先型 寶馬530Li豪華型
發動機型式 V6 V6 直列6缸 直列6缸
排量mL 2996 2996 2996 2996
最大功率(kW/rpm) 170/6000 170/6000 190/6600 190/6600
最大扭矩(N.m/rpm) 300/2500-5000 300/2500-5000 300/2500-4000 300/2500-4000
0-100km/h加速時間 s 7.5 7.5 7.2 7.2
變速器 7G-TRONIC七速 7G-TRONIC七速 6速手自一體 6速手自一體
 

  寶馬向來以操控性好著稱,50:50的配重,以及前麥弗遜后多連桿懸掛,讓其在彎道中表現一直好于奔馳。不過此次大改款的奔馳新E300裝備的是前鋁合金鍛造三連桿懸掛系統與后多連桿懸掛系統,以及抑制路面振動效果良好的直接控制智能型阻尼系統,這些都會帶來舒適的駕乘感受。再配合帶有方向盤輔助的直接轉向系統,以及運動型的7G-TRONIC7速變速器,讓新E級可以兼顧駕駛快感和舒適乘坐。雖說如此,但切身的感受還是要在真正駕駛之后才能描述。

  安全配置:奔馳新E級勝出

安全配置對比
車型 奔馳新E300優雅型 奔馳新E300時尚型 寶馬530Li領先型 寶馬530Li豪華型
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊
前后窗側氣簾
前排側氣囊
后排側氣囊 - -
駕駛員膝部安全氣囊 - -
ABS+ASR+ESP
EBD - -
制動輔助BAS - -
注意力警示 - -
胎壓監測
 

  奔馳和寶馬的安全性是得到消費者認可的,但安全無小事,對駕乘人員保護的越多越好。單從安全配置表來看,奔馳新E300的全系車型均配備8氣囊,比寶馬530多了膝部氣囊,另外還增加了注意力警示系統,讓司機旁騖雜念地開車,從這一點上可以看出新E300和寶馬530Li作為不同代車型在科技上的差距。

  舒適娛樂配置

  配置方面,這個級別的豪華配置基本上都可以在奔馳新E級和寶馬530Li上找到。但新E300畢竟是新一代車型,總體上還是比寶馬530Li更突出,更具特色。

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  首先奔馳新E300的檔把布置在轉向柱上,這樣不但操縱更便利,而且節省了前排中間空間。另外新E300的多功能方向盤上設有換擋撥片,更具運動感。除此之外,新E300裝備有環境氛圍照明系統,夜幕降臨之后,米黃色的柔和燈光,映照著真皮和實木搭配的內飾,整個氛圍更加華貴。

新雙B大戰 買寶馬530Li還是買奔馳新E300

  新E300的配置方面還有一大亮點,那就是全景天窗,超大的天窗照顧到尊貴的后排,坐入其中豁然開朗,彌補了空間上有些局促的不足。

新雙B大戰 買寶馬530Li還是買奔馳新E300

新E級超大全景天窗

  結語:

  兩款冤家車型經過一番比對,新E300凸顯一個“新”字,寶馬530Li貴在一個“大”字,綜合來看,兩款車性能和品質的對比格局并沒有本質上改變,因此如果偏重于商務的話,建議還是購買寶馬530Li。如果追新,更多偏重家庭實用,不妨考慮新E300。

  新E300上市其實是為新E級打前站,國產后會有小排量車型推出,比如E200和E230。而且國產之后的價格肯定會下滑幾萬元,但從之前奔馳車型的國產情況來看,國產后品質并沒有明顯下降,因此如果有耐心,又看中了新E級的消費者可以等待國產新E級上市。如果看中進口車的品質,喜歡新E級的消費者不妨現在出手。(來源:卓眾汽車網)

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