一切從實(shí)用出發(fā) 途勝/馬自達(dá)5非對(duì)稱PK

    “快10萬(wàn)公里了，是該考慮換一部車子了。”近期很多朋友向我提起這句話，是的，對(duì)于那些04年05年的車主正處在更新?lián)Q代的時(shí)段。大部分車主的第一部車基本上是一款緊湊級(jí)車，或是三廂或是兩廂。在經(jīng)歷了5年的有車時(shí)光，很多朋友在購(gòu)買第2輛車或者在更新?lián)Q代時(shí)會(huì)更加考慮實(shí)用性，他們已經(jīng)不是那個(gè)要面子、愛(ài)炫、不摸車就手癢癢的新車主了。如今的他們更趨于理性，更考慮家庭使用的功能性。所以，雖然油價(jià)逐漸上漲，但SUV市場(chǎng)并沒(méi)有衰退，尤其是城市2驅(qū)多功能SUV市場(chǎng)更是走高。而MPV市場(chǎng)雖然沒(méi)有SUV火爆，但也逐漸被人們接納。今天，我們就從實(shí)用的角度上來(lái)看看，第2部車是買個(gè)SUV好，還是MPV適合您。

　　我們選取的兩款車都是16萬(wàn)出頭具有一定功能特性的車，分別是市場(chǎng)售價(jià)為16.1萬(wàn)的北京現(xiàn)代途勝2.0L自動(dòng)天窗型，和售價(jià)為16.68萬(wàn)元的進(jìn)口MPV馬自達(dá)5 2.0L AT舒適性。有朋友會(huì)說(shuō)兩款車都不是一個(gè)類型，有什么可比的？是的，雖然兩款車不是一個(gè)級(jí)別類型，但是他們都有一定的功能特性，對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)更具實(shí)用性，而且他們的價(jià)格也比較接近。

　　硬性指標(biāo)：產(chǎn)品性能對(duì)比

　　空間的對(duì)比

　　其實(shí)，對(duì)于空間方面根本不用比，用眼睛看也能看出來(lái)MPV車型的馬自達(dá)5肯定要比SUV車型的途勝大。之所以我們又把兩個(gè)車的數(shù)據(jù)列出來(lái)，是想讓您進(jìn)一步了解兩個(gè)車的差距有多大。外觀尺寸上馬自達(dá)5的尺寸優(yōu)勢(shì)并不明顯，只是長(zhǎng)度比途勝要長(zhǎng)，在寬度和高度上都不如途勝，但較長(zhǎng)的軸距也符合馬自達(dá)5的車型定位，馬自達(dá)5的內(nèi)部空間肯定要比途勝寬敞。馬自達(dá)5可容納7人：三口之家+父母+愛(ài)犬+一大箱野餐用具，完美的組合。途勝可以容納5人，車內(nèi)空間略小。對(duì)于行李箱，兩車放到后排座椅后都能有很大的空間，只要您不是“搬家公司”，都可以滿足您的日常需要。這里還要說(shuō)的是，由于馬自達(dá)5的車身較長(zhǎng)，駕駛起來(lái)并不靈活，相對(duì)車身較短的途勝，駕駛起來(lái)相對(duì)輕松，這對(duì)于不擅長(zhǎng)駕駛的女性朋友還是要考慮的。

　　底盤和能耗的對(duì)比

　　我們依然以實(shí)用的角度來(lái)進(jìn)行對(duì)比。作為注重功能性的車型，乘坐舒適度是絕對(duì)不得不考慮的。兩款車的前懸掛都采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛，途勝的后懸掛采用了雙連桿獨(dú)立懸掛，馬自達(dá)5則是多連桿后懸掛。多連桿懸掛通過(guò)各種連桿配置（通常有三連桿，四連桿，五連桿），使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。其原理就是通過(guò)對(duì)連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使得懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位，而且這個(gè)設(shè)計(jì)自由度非常大，能完全針對(duì)車型做匹配和調(diào)校。因此多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限和乘坐舒適度。從舒適角度上看，馬自達(dá)5的舒適穩(wěn)定性要好于途勝，途勝的懸掛比起馬自達(dá)5調(diào)教較硬，以保證其SUV的通過(guò)性，在離地間隙上也可以看出途勝作為SUV車型的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)。其實(shí)，這兩個(gè)類型的懸掛舒適追求的方向也是不同的，馬自達(dá)5更偏重駕乘舒適，途勝更追求通過(guò)性能。所以，兩款車的不同定位可以滿足不同需求的朋友。

　　能耗方面也是家用車不可忽視的地方。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，途勝油耗要遠(yuǎn)高于馬自達(dá)5。油耗的多少不僅受到路況和駕駛習(xí)慣的影響，對(duì)于車輛的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)也有著緊密的關(guān)系。首先，途勝在車身重量上就高于馬自達(dá)5，同樣的驅(qū)動(dòng)效果途勝需要的能耗較高。雖然同是16寸輪轂，但途勝215的太寬要大于馬自達(dá)5，與地面的接觸面積大可以提供更好的抓地力和輪胎穩(wěn)定性，但同時(shí)摩擦力也會(huì)加大，阻力就會(huì)增加，能耗也會(huì)隨之上漲。兩款車都配備了一定的發(fā)動(dòng)機(jī)特有節(jié)能技術(shù)，連續(xù)正時(shí)氣門可變技術(shù)可以根據(jù)形式路況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)近期，避免不完全燃燒，降低能耗。雖然馬自達(dá)5的體積更大，但是能耗卻更低。

　　從兩款車來(lái)看，都是比較注重實(shí)用的車型，并且特點(diǎn)相對(duì)比較鮮明。綜合性能上看，馬自達(dá)5要優(yōu)與途勝。