突破3.0L 三款熱門(mén)豪華新銳轎車(chē)推薦

　　3.0L”曾經(jīng)是政府機(jī)關(guān)用車(chē)的排量門(mén)坎，而隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的私人消費(fèi)群成為3.0以上排量豪華車(chē)型的真正主流用戶(hù)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)或是進(jìn)口的3.0及以上豪車(chē)相當(dāng)繁盛，但那些“大馬拉小車(chē)”的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)則更受青睞，因?yàn)樗鼈儾粌H動(dòng)力突出，各自的看家技術(shù)更為體現(xiàn)動(dòng)力與省油兼得的特性。比如今天推薦的三款3.0及以上豪華入門(mén)轎車(chē)——

　　09款凱迪拉克CTS 3.6旗艦高性能版

　　造型:★★★★★

　　空間:★★★★★

　　配置:★★★★★

　　性能:★★★★★

　　售價(jià)：58.8萬(wàn)

　　在豪門(mén)新銳的三款車(chē)中，新CTS 3.6的外型最為出眾。猶如鉆石切割面的車(chē)身顯得質(zhì)感非凡，充滿(mǎn)視覺(jué)沖擊力；與車(chē)身融為一體的豎列大燈透著天然水晶般光澤，也是凱迪拉克家族的新特征之一;寬大的網(wǎng)狀格柵在鍍鉻處理后猶如一面巨盾，而鑲嵌其中的凱迪拉克標(biāo)志更給人一種氣度不凡的感覺(jué)。

　　當(dāng)然，作為凱迪拉克入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的高端車(chē)型，新CTS3.6的看家本領(lǐng)并不僅限于外表的進(jìn)化。令人耳目一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，是車(chē)評(píng)家們?yōu)樾翪TS亮出高分的一個(gè)關(guān)鍵因素——全車(chē)內(nèi)部真皮包裹、十年樹(shù)齡的非洲鋼琴木貼面中控臺(tái)、十項(xiàng)調(diào)節(jié)真皮桶型座椅、撥片換擋功能、超大全景天窗設(shè)計(jì)、BOSE音響系統(tǒng)等等，高端的配置，細(xì)膩的做工，這些不僅在同級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟，更具備了挑戰(zhàn)高一級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的真正實(shí)力。

　　而新一代CTS最強(qiáng)的“殺手锏”無(wú)疑是它的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)。它所搭載的這款3.6升SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)兩年被評(píng)為全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管強(qiáng)手如林新車(chē)輩出，但至今新CTS創(chuàng)下的0-100公里時(shí)速6.3秒的驚人成績(jī)?nèi)匀环�(wěn)坐全球同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力前列。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升達(dá)15%，扭矩提高8%，而獲得了310匹馬力的峰值功率和427牛米的峰值扭矩。SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的加盟不僅讓新CTS性能出眾，而且油耗也節(jié)約3%，污染物排放更是降低25%之多，成為豪華車(chē)中性能與省油環(huán)保兼得的新標(biāo)桿車(chē)型。

　　近期熱火朝天的Vday賽道征服日上，完成高難度表演的就是這款原廠車(chē)型，極端條件下表現(xiàn)仍然出色，整車(chē)品質(zhì)和性能可見(jiàn)一斑。此外，100%原裝進(jìn)口的身份也是其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)之一，而比照其價(jià)格和性能、配置，新CTS在多方面都能夠拿到滿(mǎn)分也就不奇怪了。

　　全新奧迪A4L 3.2FSI旗艦版

　　造型:★★★★

　　空間:★★★★★

　　配置:★★★★

　　性能:★★★★

　　售價(jià)：53.88萬(wàn)元

　　與上一代奧迪A4相比，新一代A4L在車(chē)身設(shè)計(jì)上和動(dòng)力配置上有長(zhǎng)足的進(jìn)步。一方面，重新修飾的前唇包圍和加入LED概念的前大燈為A4L的運(yùn)動(dòng)感加分不少，另一方面加長(zhǎng)后的A4L擁有了2.869米的軸距，這令其后排腿部空間瞬間擴(kuò)大了6cm�？梢哉f(shuō)在三款車(chē)中，A4L的后排空間營(yíng)造是比較成功的，也是其中唯一一款經(jīng)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)后期軸距加長(zhǎng)的車(chē)型。

　　如果說(shuō)外型的改造，將A4L的競(jìng)爭(zhēng)力提升了10%的話(huà)，旗艦車(chē)型所搭載的3.2升FSI發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑將A4L的競(jìng)爭(zhēng)力提升了20%。這款V型6缸3.2升燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在6500轉(zhuǎn)時(shí)可產(chǎn)生261匹馬力的最大功率，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘3000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出330牛米的扭矩，并可一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。在6速Tiptronic自動(dòng)變速器的的幫助下，百公里加速官方數(shù)據(jù)可達(dá)6.9秒。

　　當(dāng)人們?yōu)锳4L的動(dòng)力進(jìn)化感到欣慰時(shí)，不免產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)。A4為何要在提倡商務(wù)路線的同時(shí)，加強(qiáng)動(dòng)力配置，這似乎模糊了A4加長(zhǎng)的目的。全面而失去個(gè)性，A4L更像是A6L的縮小版，未來(lái)市場(chǎng)到底會(huì)怎么定位這款車(chē)呢？A4L是否會(huì)與A6L低端車(chē)型形成不必要的內(nèi)耗呢？一切有待觀察。不過(guò)總體上說(shuō)，A4L的推出也體現(xiàn)出奧迪對(duì)于更廣眾市場(chǎng)的關(guān)注，畢竟上一代A4就是因?yàn)榭臻g狹小而失去了不少市場(chǎng)。

　　全新寶馬335i

　　造型:★★★★★

　　空間:★★★★

　　配置:★★★★★

　　性能:★★★★★

　　售價(jià)：61.3萬(wàn)元

　　和奧迪A4L的身份改變不同，新款寶馬3仍然選擇了將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底的一貫做法，雖然車(chē)型上的改變與CTS的徹底換代、奧迪A4L的全新設(shè)計(jì)還有差距，但在核心部分上的變化還是讓消費(fèi)者享受到了科技進(jìn)步的實(shí)惠。

　　寶馬新335i除了一些細(xì)節(jié)裝飾外幾乎找不到其與寶馬新325i的顯著區(qū)別，但內(nèi)力不可小看！排量為2979毫升的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了寶馬的雙渦輪增壓技術(shù)，并且采用了汽油直噴技術(shù)，這兩大技術(shù)的結(jié)合不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)提升不少，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性和污染物排放方面都的到很好的改善。其最大功率為302匹馬力，最大扭矩400牛米，此外0–100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.8秒鐘，而最高車(chē)速可達(dá)250公里/小時(shí)。

　　寶馬新335i沿襲了典型的寶馬L型尾燈設(shè)計(jì)，而且尾燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈排都采用LED，可產(chǎn)生醒目的三維效果。而與新CTS一樣，寶馬335i也是原裝進(jìn)口，品質(zhì)較國(guó)產(chǎn)對(duì)手們更勝一籌�。▉�(lái)源：騰訊汽車(chē)）