踏實(shí)人開車 這幾款車不看后悔原創(chuàng)

　　編輯按：當(dāng)前車市競爭激烈，車型也相應(yīng)比以前要豐富許多。雖然對于消費(fèi)者來說有了更多的選擇無疑是件好事，但不少人卻因此感到亂花漸欲迷人眼，也不知道到底選哪一款車型好。實(shí)際上選車并不復(fù)雜，就和做人一樣，踏踏實(shí)實(shí)的生活也許不起眼而過于平靜，但換來的安心感受卻是很多標(biāo)新立異的行為所不能替代的。就如同國慶長假一樣，平時(shí)旅游景點(diǎn)也許人不多，但現(xiàn)在大家都一窩蜂擁擠而去，到底能享受什么風(fēng)景？還不如找三五親朋好友，約一清靜的農(nóng)家樂喝茶釣魚來得悠閑自在。所以我們這次的選車選擇走踏踏實(shí)實(shí)的路線，在保證大眾選擇目標(biāo)的基礎(chǔ)上，尋找那些讓我們足可以踏實(shí)放心的家用車型。

　　一、科技如此接近－－世嘉

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.88萬－16.18萬

　　車型特色：操控性能好，科技感強(qiáng)烈

　　盡管世嘉在外形設(shè)計(jì)上是原汁原味的法國特色，但是在引進(jìn)國內(nèi)之后同樣還是針對國內(nèi)情況進(jìn)行了一些小幅的改動(dòng)，車身尺寸就要比進(jìn)口C4略大一些，而軸距也比原來增加了2mm，總體改動(dòng)的幅度都不是很大。世嘉圓潤飽滿的流線型車身設(shè)計(jì)使得其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.31，在擁有良好造型風(fēng)格的同時(shí)，不僅保證了駕乘的舒適感，更有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪以及油耗。

　　世嘉內(nèi)飾方面和凱旋車型差別不大，同樣配備的中央固定集控式方向盤。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候只有外圈和兩條輻條在轉(zhuǎn)，圓形中央部分是固定不轉(zhuǎn)的。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉(zhuǎn)速表，僅保留了燈光指示燈。世嘉配備了同級別車型中唯一標(biāo)備了定速巡航與限速器。在高速公路上行駛時(shí)，實(shí)現(xiàn)設(shè)定車速自動(dòng)巡航行駛，減少長時(shí)間勻速行駛帶來的枯燥和疲勞感。定速巡航和限速器以及音響控制控制按鍵都在中央固定集控式方向盤上，操作異常便捷，而且不會(huì)隨方向轉(zhuǎn)動(dòng)而改變位置。

　　世嘉科技人性化配置不少，除開中置液晶儀表屏幕外，世嘉的駕駛席更采用了同級車型罕見的四門一鍵式電動(dòng)車窗按鍵，操作上更為方便快捷。同時(shí)其他三門也具有一鍵式電動(dòng)車窗開關(guān)功能，乘員使用也更為人性化。

　　世嘉路感極為清晰，讓用戶能夠清楚的了解到路面情況同時(shí)方向盤力度適中，包括回正時(shí)力度也非常均勻，幾乎可以不需駕駛員戶再做任何回正的動(dòng)作。世嘉底盤是在同級車型中出類拔萃的，其在彎道中懸掛并沒有明顯的壓縮，而精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車頭的指向非常明確，同時(shí)尾部同樣保持穩(wěn)定。世嘉的動(dòng)力系統(tǒng)足可以讓我們放心，他的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)在愛麗舍，標(biāo)致307上得到了充分肯定。而2.0發(fā)動(dòng)機(jī)也通過307和凱旋車型上的使用讓消費(fèi)者有了充分放心的前提。盡管我們不期待油耗有如日系車型節(jié)省，但不錯(cuò)的的性價(jià)比讓我們對這款新時(shí)代的兩廂緊湊車作出選擇還是沒錯(cuò)的。

　　二、節(jié)約就在路上－－騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.68萬－14.98萬

　　車型特色：縱向空間大油耗低，內(nèi)飾做工精致

　　對于不少喜歡兩廂車型的用戶而言，小車的舒適性自然不如緊湊車。因此騏達(dá)在這種需求下應(yīng)運(yùn)而生。隨處可見的身影表明其保有量和銷量都得到了大眾的肯定。高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨(dú)特的兩個(gè)前大燈成為了騏達(dá)前衛(wèi)設(shè)計(jì)的縮影。

　　家用緊湊兩廂車市場，騏達(dá)是一款受歡迎的車型。它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米，最大輸出功率80千瓦，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升，實(shí)際油耗也不過是7-8升左右，油耗經(jīng)濟(jì)性非常不錯(cuò)，提速也比較輕巧。1540MM的車高以及2600MM的軸距加上發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓騏達(dá)在同級別車中擁有較為寬敞的內(nèi)部縱向和頭部空間。騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)讓騏達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計(jì)足夠讓騏達(dá)增添幾分對年輕消費(fèi)者的吸引力。

　　08款騏達(dá)后排座椅可以調(diào)節(jié)傾斜角度，這個(gè)設(shè)計(jì)是首次出現(xiàn)在緊湊型車上，對于長途旅行而言可以讓后排乘客更加舒適。而可以前后移動(dòng)的后排座椅更是將這種特點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致。放倒后背座椅向前移動(dòng)后后備箱空間很明顯的增大了不少，對于搬運(yùn)大件物品十分的實(shí)用。同時(shí)，08款騏達(dá)采用用了新的四輪碟剎系統(tǒng)。相對原來的后鼓剎來講，盤剎的熱衰減要比鼓剎小很多，連續(xù)制動(dòng)的效果要比鼓剎提升。

　　騏達(dá)全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)檔、高亮度的高位剎車燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。不僅擁有駕駛席防夾手設(shè)計(jì)，并且電動(dòng)后視鏡也具有加熱功能。這在雨天是一項(xiàng)實(shí)用的功能。

　　三、空間堪比B級－－悅動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬-12.98萬

　　車型特色：外觀內(nèi)飾時(shí)尚，空間寬敞舒適

　　從悅動(dòng)的外觀來看，我們已很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運(yùn)動(dòng)。因?yàn)橛辛烁�加適度的弧形線條融入，車型輪廓呈現(xiàn)出更加飽滿的姿態(tài)。前臉部分已經(jīng)就上一代車型有了更為簡潔的處理。在摒棄了伊蘭特中庸平實(shí)的造型后，悅動(dòng)變得更加動(dòng)感，也更年輕。

　　除了外觀翻天覆地的變化，悅動(dòng)的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面的革新。拋棄了伊蘭特的中控臺完全偏向駕駛員一側(cè)的保守做法，悅動(dòng)的中控臺更開放。上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配可以說是家用車的標(biāo)準(zhǔn)配色。改進(jìn)的儀表也更年輕時(shí)尚，完全不是伊蘭特那樣的沉悶。

　　悅動(dòng)的車身尺寸進(jìn)行了全面升級，為4542mm、1775mm、1485mm，軸距為2650mm，這個(gè)尺寸在緊湊型車?yán)锸欠浅Ｓ袃?yōu)勢的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm/1725mm/1425mm，軸距為2610mm的標(biāo)準(zhǔn)對比，其各方面提升幅度較大。因此體現(xiàn)在車內(nèi)空間上，也是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ�特別是后排乘客。因此對于注重空間和舒適感受的用戶來說，會(huì)有不錯(cuò)的吸引力。悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是與伊蘭特一樣，為1.6升、1.8升兩個(gè)排量。油耗不是這個(gè)車型的賣點(diǎn)，但動(dòng)力皮實(shí)和可靠性還是得到了市場印證。

　　為了保證后排空間足夠?qū)挸�，悅�?dòng)后懸掛系統(tǒng)放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨(dú)立懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡單、成本低并節(jié)省駕駛艙空間，承載能力好，缺點(diǎn)當(dāng)然也是很明顯比如舒適性不夠好，操控性也不及獨(dú)立懸掛。

　　四、操控尤其出色－－奔騰B70

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.98萬-20.88萬

　　車型特色：性價(jià)比高，操控佳油耗低

　　如果你對自主車型的技術(shù)不夠放心的話，你可以選擇奔騰B70，因?yàn)樗�骨子里還是馬自達(dá)6。如果你對馬自達(dá)6的價(jià)格不滿意的話，你也可以選擇奔騰B70，因?yàn)閽焐献灾髌放坪�，奔騰B70的價(jià)格足夠讓你動(dòng)心。性價(jià)比也是超高的。

　　奔騰B70的外形大氣穩(wěn)重，符合中國人的購買需求，奔騰B70的優(yōu)勢在于雖然他是自主品牌，但其和馬自達(dá)6同平臺生產(chǎn)，主要部件比如變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤均與馬自達(dá)6相同，性能和質(zhì)量方面有了更多技術(shù)保障。而外觀大氣穩(wěn)重，性價(jià)比更高則是奔騰B70作為自主品牌的優(yōu)勢所在。

　　對比常見的緊湊車，作為B級車型，奔騰B70擁有4705×1782×1465MM的長寬高車身加上2675MM的軸距，無疑在車內(nèi)空間方面表現(xiàn)更好。特別是對于緊湊車剛剛夠用的肩部和后排腿部空間，在奔騰B70上都有了長足的提升。

　　奔騰B70指向準(zhǔn)確，擁有不錯(cuò)的路感。奔騰的懸掛結(jié)構(gòu)跟馬自達(dá)6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設(shè)計(jì)，懸掛調(diào)�；�本上仍然維持原車的設(shè)定，配合6速手動(dòng)變速箱以及5速手自一體變速箱，因此奔騰車型擁有較高的操控性能和運(yùn)動(dòng)感受。

　　五、打造平衡功能－－朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.28萬-16.48萬

　　車型特色：各方面比較均衡，沒有多少優(yōu)點(diǎn)亦沒有多少缺點(diǎn)

　　朗逸的車身尺寸為長4608mm、寬1743mm、高1465mm，軸距2610mm，整體風(fēng)格非常適合國人的審美感受，從車頭望去簡潔的鍍鉻中網(wǎng)搭配VW的標(biāo)志，非常簡潔而不失經(jīng)典，其橢圓形的前大燈造型與車頭融為一體。

　　朗逸內(nèi)飾整體感覺還是不錯(cuò)的，在純大眾風(fēng)格的熟悉環(huán)境中，銀色中控臺面板增加了不少金屬質(zhì)感的硬朗感覺，而深淺搭配的顏色又充滿著一種干凈的家居風(fēng)格，再配上中控臺仿桃木制裝飾面板，應(yīng)該更會(huì)受到中年人士以及家居消費(fèi)者的喜歡！

　　朗逸的動(dòng)力沿用了明銳的兩款車型的配備。分別是1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。從明銳的情況來看，這兩款動(dòng)力中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注度最高。因?yàn)槠洳捎昧酥髁鞯?6氣門雙頂置凸輪軸，最大功率達(dá)到77千瓦，最大扭矩實(shí)現(xiàn)了155牛米。難得的是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅為3800轉(zhuǎn)。非常適合在市內(nèi)駕駛。2.0L車型則和明銳、速騰一樣，除了8氣門低速扭矩較大特征外，皮實(shí)可靠維修簡單可能是其最大的特點(diǎn)。不同的是朗逸的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加入了雙峰值扭矩的特征，較好解決了燒機(jī)油的老毛病。

　　光有好的動(dòng)力也不行，朗逸的自動(dòng)車型變速箱也是采用大眾傳統(tǒng)的6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。這點(diǎn)對于喜歡急加速的消費(fèi)者而言尤為重要。而傳統(tǒng)5速手動(dòng)變速箱的平滑順暢手感也讓我們對大眾旗下車型充滿好感。

　　結(jié)語：每個(gè)人的選擇是不同的，因而對車型的要求也不同。在踏實(shí)的基礎(chǔ)上，日產(chǎn)的油耗，大眾的平衡，馬自達(dá)的操控，現(xiàn)代的性價(jià)比和空間以及雪鐵龍的與眾不同都成為我們在追求用車方面的不同側(cè)重。其實(shí)上任何車都有優(yōu)勢和不足，關(guān)鍵是看車型特色能否滿足你的要求。只要滿足了，就無需過份的挑剔，畢竟人無完人，車無完車。