大馬浪費(fèi)！一種車型不同動(dòng)力如何選擇原創(chuàng)

　　編輯按：當(dāng)6月下旬油價(jià)普遍飆升到6元以后，許多用戶已經(jīng)開始精度細(xì)算的節(jié)約油耗了。但油價(jià)的繼續(xù)飆升可能性仍然極大，這讓原本準(zhǔn)備出手買車的不少用戶變得無所適從。昨日QQ群一則93油價(jià)上漲到近8元的消息，引起了車友的恐慌，很多人急不可待的去加滿了油箱。雖然消息并不真實(shí)，但油價(jià)越來越高的事實(shí)提醒我們不是不要買車，而是買車要注意合適的車型動(dòng)力搭配。夠用節(jié)油就好，千萬不要為了所謂的運(yùn)動(dòng)和操控激情去盲目追捧一些不符合車型本身驅(qū)動(dòng)需求的動(dòng)力排量。

    一、時(shí)尚小車－－雅力士

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.19萬-13.63萬（含購(gòu)置稅）

　　車型排量：1.3L,1.6L

　　建議車型：1.3L

　　雅力士短短的車頭加上圓滾滾的線條，一副十足的可愛模樣。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗為時(shí)尚，中置一體化設(shè)計(jì)的儀表板和中控臺(tái)，由上至下垂直延伸，使整個(gè)儀表臺(tái)成一個(gè)T字形，將車廂前部一分為二，形成前排兩個(gè)獨(dú)立的乘坐區(qū)。垂直布置的三個(gè)空調(diào)旋鈕設(shè)計(jì)使得中控臺(tái)可以設(shè)計(jì)成細(xì)長(zhǎng)造型，節(jié)約出來的中控臺(tái)兩側(cè)空間，用來設(shè)計(jì)成為兩個(gè)實(shí)用的儲(chǔ)物盒，并且使得前排乘客腿部空間寬裕了不少，可謂匠心別具。

　　雅力士目前有兩款動(dòng)力單元可供選擇，分別是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)。二者都可匹配4速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速器。

　　動(dòng)力分析：雅力士長(zhǎng)、寬、高分別是3750mm、1695mm、1545mm，軸距2460mm，長(zhǎng)度和軸距分別比上代加長(zhǎng)了110mm和80mm，車重從1.05噸到1.1噸之間。這些數(shù)據(jù)表面雅力士不過是一款正宗的小型車。1.6升動(dòng)力雖然采用雙VVT-i性能指標(biāo)表現(xiàn)不錯(cuò)，但無可否認(rèn)的是，在大多數(shù)情況下，只有2-3人乘坐的小車，的確沒有必要裝配如此大的動(dòng)力。想想看看，如果是花冠EX和卡羅拉這樣的緊湊車，1.6L動(dòng)力還可以算作足夠的話，那么針對(duì)如雅力士這般的小車而言只能說是比較浪費(fèi)了，廠商更多的目的還是想給消費(fèi)者帶來運(yùn)動(dòng)感受的驚喜。

　　即便是1.3升動(dòng)力，也和上代威姿明顯不同。因?yàn)橐�入了VVT-i技術(shù)，雖然技術(shù)上不及1.6L動(dòng)力雙VVT-i先進(jìn)，但油耗卻很令人驚喜，從廠商公布的理論油耗比較而言，1.3車型最少比1.6車型要降低0.5升，而實(shí)際上，差別估計(jì)在1升及以上了。在高油價(jià)的今天，合適的小型車動(dòng)力也是節(jié)油的開始。雖然我們堅(jiān)持認(rèn)為1.6L的雅力士車型不會(huì)太耗油，但本著更節(jié)約更經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，我們更強(qiáng)烈推薦1.3的雅力士車型。

　　二、慢熱緊湊－－明銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.49萬-20.08萬

　　車型排量：1.6L，1.8TSI，2.0L

　　建議車型：1.6L

　　明銳是在大眾PQ35平臺(tái)上制造的一款緊湊型車。PQ35平臺(tái)是德國(guó)大眾最新的緊湊型車平臺(tái)，代表了大眾最新的緊湊型車制造水平。最令人稱贊的還是明銳的細(xì)節(jié)處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時(shí)速的自動(dòng)落鎖及遙控升降車窗，特別是后排4/6分開的座椅在沒有回位時(shí)，開關(guān)拉手上會(huì)顯示紅色的標(biāo)記表示沒有到位。這些配置都是在德系車上鮮見的，可見本土化改進(jìn)的成效還是明顯的。

　　三廂五門掀背式車身是明銳獨(dú)特的特征之一，通過與后車窗相連的行李廂蓋設(shè)計(jì)，令背部線條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線凸現(xiàn)了經(jīng)典的尾部造型。此外，1150mm的超大開度令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能性。550-1350升的行李箱容積，也讓家庭消費(fèi)者得到了最大的實(shí)惠。

　　明銳車型配備了三種不同動(dòng)力。分別是1.6L,2.0L和1.8TSI，這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)中。1.8TSI車型技術(shù)最先進(jìn)，但價(jià)格太高，無疑最受青睞的車型動(dòng)力將在1.6L和2.0L排量間展開。

　　動(dòng)力分析：1.6L使用目前上海大眾所使用的EA111型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)時(shí)能提供77千瓦的最大功率，并且最大扭矩能達(dá)到155牛米/3800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早運(yùn)用到Polo車型上，雖然明銳已經(jīng)升格為緊湊車，但憑借低速大扭矩特征，這款1.6L車型仍然受到國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者的青睞。這和速騰的1.6動(dòng)力單元是兩碼事，速騰的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)僅為8氣門技術(shù)，功率和扭矩都不及明銳，甚至連最大扭矩轉(zhuǎn)速方面，明銳也不輸給速騰，何況明銳車重比速騰輕了近70KG。對(duì)于明銳而言，即便是搭配速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)也不算小馬拉大車，何況是性能指標(biāo)更高的EA111型動(dòng)力

　　明銳2.0L車型直接沿用了大眾經(jīng)典的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，和帕薩特以及速騰是同一機(jī)頭。盡管技術(shù)特征老化，但憑借8氣門特有的低速大扭矩，加速感覺還是超過了1.6L車型，只不過噪音和油耗不太令人滿意。驅(qū)動(dòng)像明悅這樣車重不到1.3噸的緊湊車，2.0動(dòng)力確實(shí)有些浪費(fèi)。而且技術(shù)更不如1.6L動(dòng)力，怠速以及中高速噪音明顯。

　　值得指出的是，明銳1.6L和2.0L自動(dòng)擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得換檔更為順暢，提高了舒適性同時(shí)也降低了一定油耗。

　　三、最熱黑馬－－悅動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.98萬-12.98萬

　　車型排量：1.6L，1.8L

　　建議車型：1.6L

　　僅僅從悅動(dòng)的外表來看，我們已經(jīng)很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運(yùn)動(dòng)。悅動(dòng)內(nèi)飾同時(shí)也擺脫了老款伊蘭特車型的陳舊和過于老氣的風(fēng)格，雖然設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)單，用料也沒什么特色，但是整體提升效果與伊蘭特比起來就要好得多。只是配置方面并沒有突出的亮點(diǎn)，應(yīng)該用一般來形容。改變外觀和內(nèi)飾的做法，雖然老套，但對(duì)于熱銷車型而言，無疑還是有較大的作用。

　　不得不指出的是，悅動(dòng)后懸掛系統(tǒng)徹底放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨(dú)立懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好，缺點(diǎn)同樣突出，比如舒適性不夠好彎道車身側(cè)傾較大，極限操控性有所下降。但對(duì)比空間所帶來的更大優(yōu)勢(shì)而言，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不會(huì)對(duì)此過多的抱怨。畢竟更高價(jià)格的卡羅拉也采用了類似懸掛結(jié)構(gòu)。

　　悅動(dòng)的車身、底盤、懸掛系統(tǒng)都是全新開發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沿用老款伊蘭特的α-1.6 CVVT和β-1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過從新調(diào)校，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增加了2牛·米，在4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到145牛·米，最大功率仍然是82千瓦，變速箱則是全新的4速自動(dòng)變速箱。1.8L車型也依據(jù)悅動(dòng)的負(fù)荷作了新的調(diào)教，最大功率保持不變，最大扭矩微微下降了1牛.米，而最大扭矩轉(zhuǎn)速也稍稍上升了100轉(zhuǎn)。

　　動(dòng)力分析：悅動(dòng)的車身尺寸進(jìn)行了全面升級(jí)，為4542mm×1775mm×1485mm，軸距為2650mm，這個(gè)尺寸在緊湊型車?yán)锸欠浅Ｓ袃?yōu)勢(shì)的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm×1725mm×1425mm，軸距為2610mm的標(biāo)準(zhǔn)相比，無疑悅動(dòng)的實(shí)際空間感受更進(jìn)一步靠近中型車。很多人擔(dān)心1.6L動(dòng)力無法帶動(dòng)悅動(dòng)。實(shí)際上由于更新優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及后懸掛的簡(jiǎn)化，悅動(dòng)的實(shí)際車重都沒有超過1.3噸。均比相應(yīng)的伊蘭特車型要輕。只是風(fēng)阻有所加大，加速表現(xiàn)要差一些而已。完全沒有必要選擇1.8L車型徒增油耗。

　　四、節(jié)約運(yùn)動(dòng)－－馬自達(dá)3

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.80萬-16.48萬

　　車型排量：1.6L，2.0L

　　建議車型：1.6L

　　盡管與福克斯同平臺(tái)，但因?yàn)?a target="_blank" >一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)在投產(chǎn)上的爭(zhēng)端，馬自達(dá)3經(jīng)歷多次了停產(chǎn)再?gòu)?fù)產(chǎn)的風(fēng)波，所以耽誤了上市機(jī)會(huì)，與福克斯相比，馬自達(dá)3的銷量以及知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。和福克斯主打1.8和2.0排量不同。 車型方面，馬自達(dá)3提供了兩個(gè)排量7款三廂車型，分別為1.6和2.0兩種排量，1.6排量有三款車型，分別為手動(dòng)和自動(dòng)基本型以及自動(dòng)豪華型，2.0排量有4款車型，分別是手動(dòng)和自動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型。

　　安全配置方面，馬自達(dá)3與福克斯相似，ABS、EBD、正副駕駛安全氣囊都是標(biāo)配，不過增加了EBA剎車輔助。舒適性配制方面，2.0L馬自達(dá)3高配車型配置了自動(dòng)空調(diào)，其他均為手動(dòng)空調(diào)，另外真皮座椅等配置也在高配車型上出現(xiàn)。底盤方面，馬自達(dá)3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，提供了出色的操控。馬自達(dá)3一直以來都受到人們的廣泛關(guān)注，其外觀時(shí)尚，充滿動(dòng)感元素的車身設(shè)計(jì)，對(duì)于年輕人來說是非常有誘惑力的。

　　動(dòng)力分析：說實(shí)話，馬自達(dá)這類運(yùn)動(dòng)車型，自然2.0排量是更適合，但當(dāng)前油價(jià)高漲，很多家庭用戶消費(fèi)者看中的只是馬自達(dá)3的外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而并非一定要駕馭激情，那么同比之下，1.6L排量則更占優(yōu)勢(shì)。首先從車型來看，馬自達(dá)3外形緊湊，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，因此車重控制比較理想，即便是2.0的自動(dòng)檔也沒有超過1.3噸車重，而1.6L車型僅僅只是1.2噸出頭。從質(zhì)量功率比而言，完全足夠。甚至比更多體積大一號(hào)的緊湊車動(dòng)力更理想。

　　馬自達(dá)3 1.6的全鋁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力最大功率為79千瓦，最大扭矩為146牛米，值得關(guān)注的是其最大扭矩轉(zhuǎn)速僅僅4000，要比市場(chǎng)上同類緊湊車更提前，接好S-VT(VVT)、VTCS慣性進(jìn)氣技術(shù)。和2.0L動(dòng)力，相比最少理論節(jié)油0.5升，考慮到實(shí)際油耗和駕馭方式的激烈程度，這給差距還會(huì)更大。因此從實(shí)用角度出發(fā)。建議購(gòu)買馬自達(dá)3 1.6車型會(huì)比較合適。前提是你不在乎犧牲那么點(diǎn)動(dòng)力性能和運(yùn)動(dòng)感受。

　　五、實(shí)用為本－－標(biāo)致307

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.98萬-16.58萬

　　車型排量：1.6L，2.0L

　　建議車型：1.6L

　　標(biāo)致307的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣，凸顯歐洲大陸個(gè)性。大尺寸的進(jìn)氣格柵給人以震撼的視覺沖擊力。內(nèi)裝變化主要體現(xiàn)在內(nèi)飾的色調(diào)，配置以及人性化設(shè)計(jì)方面。在舒適度和安全性方面也有有明顯的提高。從技術(shù)參數(shù)上看，新307的外部尺寸雖比老款要大，但軸距沒有改變，不過空間仍然還比較寬裕，是款不錯(cuò)的家用車。

　　標(biāo)致307的操控感覺也非常不錯(cuò)。特別是底盤，體現(xiàn)出法國(guó)車的一向優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過升級(jí)后的307加入了CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)）使車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升。唯一的不足是，國(guó)產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過對(duì)于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。而如果想追求原汁原味的消費(fèi)者，標(biāo)致307還擁有兩廂版本。不過一般家庭消費(fèi)者還是更青睞三廂版本的實(shí)用性能。

　　標(biāo)致307依據(jù)排量分為1.6L和2.0車型。標(biāo)致307的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和富康以及愛麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)相比，兩者的在機(jī)械部分是一樣的，但電噴系統(tǒng)是不一樣的。而標(biāo)致307采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，采用了CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為108千瓦、最大扭矩為200牛米的輸出數(shù)值，堪稱國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中的動(dòng)力貴族。

　　動(dòng)力分析：對(duì)于近1.3噸的標(biāo)志307車系而言，1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)并不太具有優(yōu)勢(shì)，畢竟其最大功率也僅僅78千瓦，雖然達(dá)到了國(guó)內(nèi)較為主流的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。但其表現(xiàn)還是不足夠讓消費(fèi)者體驗(yàn)駕馭激情。不過從實(shí)際駕駛情況來看，TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的主要轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較低。對(duì)于那些家庭用戶而言，同樣的車型,標(biāo)致307 1.6L在大多數(shù)正常使用情況下要比2.0L節(jié)約不少油耗開支。

　　編輯結(jié)語：小馬拉大車，無疑讓動(dòng)力的負(fù)荷過重，從而在一定程度上逼迫車主加大油門，增加轉(zhuǎn)速，而油耗就會(huì)因此增長(zhǎng)。而大馬拉小車，也是同樣的道理。同樣是轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)的情況，大一級(jí)排量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積更大，從而也會(huì)更費(fèi)油。重要的處理車型和油耗之間矛盾的原則只有一條。就是選擇適合車型本身的黃金排量。既不能太小，更不能太大。