6萬元的代步之選 威志、金剛和旗云如何選？

　　6萬元這個價格很微妙，它仿佛是一道坎，高于這個價位的將是合資車為主的領域，而低于這個價位的則是自主車的天下。今天我們挑選的三位主角主流車型都低于6萬元，它們分別是三廂威志1.5L、金剛1.5L和剛剛上市不久的旗云1.5L。它們都屬于這個價位下值得推薦的車型，那么那款更值得我們選擇呢？

　　威志

　　外觀：威志明顯占優，而旗云則稍處劣勢

　　這個價位的車型不同于入門級的微型車，它們已經具備了一定的綜合性能，購車者對于它們的舒適性、動力性甚至操控性都會有一定的需求。不同的開發平臺對于車子這方面的影響非常大，老款車在這方面存在比較明顯的問題。旗云是在過去風云的基礎上改款而來的，而風云則是仿造西亞特圖雷多的產物，它的款型停留在上世紀80年代初。從當時圖雷多的定位來說，應該屬于標準的A級車，而如今旗云不得不參與A0級的競爭，很大程度上就是因為其款式太老。與兩個對手相比，旗云在尺寸和車內空間方面，沒有明顯的優勢。相反它在車身剛度、懸掛調校以及底盤舒適性等方面，都要遜于兩個款式較新的對手。

　　威志與金剛可以說都是基于豐田NBC平臺下開發的車型，所不同的是威志的平臺屬于技術引進，而金剛則屬于模仿。從這個角度看，威志又要優于金剛，這一點從駕駛體驗可以很清晰的感受到。威志的整體性都要強于兩個對手，懸掛擁有相當不錯的舒適性，車身剛度也更強，舒適度非常接近其同平臺的合資產品——老威馳。事實上威志在某種程度上相當于老款威馳的一汽版，由于天津一汽與一汽豐田之間長遠的合作關系，它的身上體現了更多的豐田血統，這一點是兩個靠模仿開發車型的對手所不能比的。

　　奇瑞旗云

　　動力：旗云數據最佳，威志綜合表現最好

　　新推出的旗云1.5L發動機經過重新調校，動力數據非常可觀，它的最大功率達到80千瓦，優于威志和金剛。不過從實際駕駛的感受來看，威志的動力感和響應性都要優于旗云。這一點又與豐田分不開。旗云的發動機是奇瑞在原有480發動機基礎上改的，這款發動機的技術源自一條福特淘汰的發動機生產線。由于之前的底子較薄，雖然這款發動機調校出了可觀的數據，但很難將其在實際駕駛中體現出來。

　　威志的發動機是豐田的5A+，它的技術平臺源自豐田，并在此基礎上進行了升級。由于之前的5A發動機就是采用雙頂凸輪軸設計，結構本來就具備一定的先進性。天津一汽在這款發動機上增加了單缸獨立點火、電子節氣閥等高級別發動機才會采用的技術，功率由之前的68千瓦提升到75千瓦，雖然數據上遜于旗云，但由于深厚的基礎和源自豐田的技術功底，使得它的實際表現最為出色。金剛的發動機是吉利仿造5A開發479，不僅技術停留在5A的層面，而且綜合匹配和調校還要遜色于原裝的5A，因此在動力環節墊底很正常。

　　吉利金剛

　　工藝設計：威志優勢明顯，金剛稍遜一籌

　　威志是天津一汽非常重視的一款產品，由于有之前造威姿和威樂等原汁原味NBC小車的經驗，又有一汽和豐田設計功底做后盾，因此在整車開發時基本上已經向合資產品看齊。三款車中威志無論是車身工藝還是內飾工藝，都是最出色的。另外威志在許多人性化設計方面非常突出，例如像四門一鍵式電窗、泊車自動關窗等功能，也是兩個自主對手所不具備的。

　　旗云在奇瑞的改進之下，工藝較過去也有了較大幅度的提升，因此它的總體工藝表現也很不錯。但無奈款型太老，因此在坐姿和人性化細節等方面，則是無法改變的。相對而言金剛的工藝就明顯遜色了，雖然它較之前老式的吉利產品有了長足的進步，但與兩個對手相比仍然處于下風。

　　購買建議：同為豪華型的情況下，旗云與威志的價格一樣，金剛則還要更貴一些。從以上的分析，總體來看，威志的購買價值最大，它的血統更純，綜合性能和工藝也更優秀。旗云也不錯，但必須忍受款型老帶來的種種麻煩。金剛相對來說性價比相對要弱一些，購買價值不如兩個對手。

　　（來源：新浪汽車）

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