20萬級別四款中級車比拼

    當今國內車市，銳志、凱美瑞、天籟各自占據了不錯的市場份額，就像三國時候的各路諸侯，雄霸一方。但隨著上汽集團自主品牌下首款車型榮威750的上市，來自英倫的紳士之車挑戰原有車型的地位。英系的榮威750與日系車型銳志、凱美瑞、天籟在中國車市上演一出現代版的“三英戰呂布”，不光是車型之間的比較，更是自主品牌與合資品牌之間的一場巔峰對決。

榮威750外觀圖片

　　榮威750英倫紳士之車動力與舒適并重

　　榮威750作為上汽集團國際化自主品牌下首款高端車型，源自英倫羅孚，在保留了Rover75經典元素的同時，增添了許多現代動感的元素。內飾溫馨典雅，充滿英倫復古風韻。外觀設計分為大、小嘴兩種造型，大嘴霸氣陽剛、小嘴含蓄內斂，滿足不同品味消費者的審美。車頭造型經典、不怒自威，原來Rover75分開式的大燈被整合到了一起，三條與眾不同的特征線為其打造出了雪茄形的車身，再配以下垂式的尾部設計，把英國車的典雅演繹得淋漓盡致。

　　榮威750所搭載的KV6發動機，最大功率135Kw，在照顧了動力性的同時，兼顧了燃油經濟性。啟動引擎后，低沉有力的排氣聲浪令人振奮，在愛信的5速自動變速箱的配合下，動力的輸出頗為順暢。憑借全航空鋁材，比普通鑄鐵發動機有著更輕的重量，以及更好的散熱性能，為榮威750增添了一份運動的氣息。雖然軸距加長了100mm，卻絲毫沒有影響到整車的操控性能，同時提供了舒適的乘坐空間，體現出了英系車運動與舒適并重的特點。

　　參考價格：23.18-27.68萬

改款REIZ銳志

　　銳志發動機動力出色FR增添駕駛樂趣

　　銳志作為一汽豐田旗下與皇冠同一平臺的中高級車型，所搭配的大功率V6發動機成為該車一大亮點，145Kw的最大功率在同級別車重處于領先地位，加上6檔手自一體變速箱的良好匹配，在低轉速區域便能爆發出強勁扭力，為整車帶來了良好的運動性能。銳志作為同級車中少有的前置后驅車型，出色的駕駛樂趣也是消費者所看重的，不過對于沒有裝配ESP電子穩定程序的低端車型來說，高速過彎難免會產生轉向過度的情形，因此對駕駛者有著很高的要求。

　　內飾方面，銳志仿桃木的設計，做工還算精細，給人一種高檔車的印象，但有些偏離了其運動化的整車風格。內部空間優越，提供了不錯的駕乘空間，但對于身高較長的車主來說，頭部空間可能得不到應有的滿足。

　　參考價格：21.6-35.48萬

凱美瑞外觀圖片

　　凱美瑞綜合實力展現中庸之美

　　凱美瑞作為廣州豐田首款車型，在出車不到一年的時間里，取得了良好的銷售業績。這首先要歸功于原型車佳美所形成的良好口碑，所搭載2.4升2AZ-FE，就是從佳美以往的L45S-FE2.2L引擎延伸而來的，經過豐田工程師的努力，凱美瑞2.4在原有的基礎上增加了約12Kw的動力輸出。雖然在同級車中不占優勢，卻也能滿足車主的日常行駛需求。不過凱美瑞作為本次對比車型中唯一使用直列4缸發動機的車輛，對于喜歡安靜的消費者來說，可能會不太習慣引擎的振動與噪音。

　　凱美瑞作為一款公私兼用的車型，外觀雖沒有給人眼前一亮的感覺，但還是符合大多數國人的審美觀念，線條流暢，秉承了日系車的一貫風格；舒適性配置齊全，滿足了大部分消費者的需要；5檔手自一體變速箱，保證了動力輸出的平穩與順暢。凱美瑞正是以一種中庸的方式展現出了良好的綜合實力，滿足了消費者較為全面的需求。

　　參考價格：19.78-26.98萬

東風日產天籟·御系列

　　天籟空間寬大發動機安靜平穩

　　天籟230系列，同樣使用了V6發動機，而且是款非常經典的發動機。其已連續十年獲得美國權威汽車雜志《Ward’sAutoWorld》的“世界十佳發動機”殊榮。目前國產轎車中2.4升以下的大多采用直列4缸發動機。在中小排量發動機中，采用V6結構也是東風日產的技術特點。實際駕駛中，天籟發動機運轉相當安靜平穩，非常符合那些喜歡寧靜空間車主的要求，但過于激烈的操控并不適合天籟這樣的車型，大腳油門并不能得到及時的響應，平穩與激情無法共存。

　　東風日產的全系列車型，出色的內部空間是他們共有的特點。天籟作為尼桑旗下的中高端車型，空間方面的優勢得以延續，雖然2775mm的軸距并不算出眾，但合理的空間利用，為天籟提供了寬大的駕乘空間，舒適性良好。

　　參考價格：20.98-35.18萬

　　在現代汽車工業歷史上，日本雖然起步較晚，但他們很快就成為研究消費者心理的專家，往往能通過巧妙的設計抓住消費者的心理、從細微處的關懷滿足消費者的使用需求。但隨著消費者心態的日益成熟，汽車的文化底蘊與內在實質越發受到重視，正如榮威750所帶來的典雅英倫氣息，受到了消費者的廣泛認可。古時的呂布有勇無謀，最終戰敗沙場，但現代版的“三英戰呂布”中的主角榮威750，不但體現出了高貴典雅的出身，又很好的學習了對手的優點，定能在競爭激烈的車市博弈中取得佳績。