穩(wěn)重舒適放到第一位 40歲消費者購車指南

　　人到中年，相對于更多的年輕人積蓄更加豐厚一些，對于理財和理性消費通常有著更好地把握，往往是再三權(quán)衡，少有頭腦一熱的消費行為，從選購新車也能看出，對車子的實用性和品位有著自己獨到的見解。被忽悠的可能性相對很低，即使自己對車子不太了解也會用足夠的時間咨詢親朋好友，到網(wǎng)上查查，盡量做到穩(wěn)妥起見。正好十一有充足的時間可以方方面面的調(diào)研一下，那么我們所提供的一些選擇很可能可以作為不少40歲以上消費者參考的資料來源。

　　看看以下幾款車子是否符合您的胃口。

　　●日產(chǎn)軒逸——價格區(qū)間14.18萬~19.98萬元

　　與頤達、騏達偏時尚的造型風格有所不同，雖然同屬緊湊級車型，而且在價格區(qū)間有所重疊，但軒逸的外觀感覺更加隨和，不容易讓人有很多的聯(lián)想，在車流中顯得比較中庸低調(diào)，但2700毫米的軸距確實是能為車內(nèi)提供充裕的前后排空間，發(fā)動機有兩個排量分別為1.6升和2.0升，如果追求更好的燃油經(jīng)濟性可以考慮功率相對小一點的發(fā)動機，超過100馬力的功率輸出，對于日常使用沒有任何問題。

　　但軒逸的入門車型，配置相對低一些，如果覺得經(jīng)濟不是很緊張可以考慮增加1萬多元，把天窗和智能鑰匙納入配置中來。還有日產(chǎn)一些車型的首保相對早一些，這也讓人有盡快度完保修期的嫌疑。

　　●大眾邁騰——價格區(qū)間19.28萬~24.98萬元

　　以往德系車內(nèi)飾保守，更多含金量用在日常看不見的車身的主被動安全性方面，這讓前幾年更注重外觀、內(nèi)飾和價格的消費者難念其好。邁騰在填補一汽大眾20萬價位的中級車的同時也在試圖改變這一局面。安全性自然是它的賣點之一，配置并不花哨，在一定程度上要為價格妥協(xié)。底盤表現(xiàn)讓人很有信心，軸距比上一代Passat短，駕控讓人滿意，但后排腿部空間便要小些。1.8Tsi發(fā)動機的動力不錯，但燃油經(jīng)濟性不是太好。

　　邁騰全系列都沒有GPS導航和DVD屏幕多少讓人覺得有些欠缺。但就像你去體驗它的每個電窗都是一鍵式的便會了解，把功夫作在實處總比做在表面更為受用，而且為了考慮價格和競爭的因素，有些配置就自然省去了。

　　●本田雅閣——價格區(qū)間19.98萬-29.98萬元

　　本田雅閣在中國有一定的年頭了，這也就意味著它的售后維修保養(yǎng)更為成熟，在競爭對手面前有一定的優(yōu)勢，中年人買車必然要考慮日后的開銷。從工藝方面看本田的做工比較細致，雖然沒有用什么高檔材料，但內(nèi)部時尚科技感還是比較好的。

　　它的駕駛感覺平衡性比較好，底盤和轉(zhuǎn)向的相應可以和一些運動車型相比，但全系的三款發(fā)動機表現(xiàn)得都比較平順，即使在急加速也不會有很粗暴的感覺。i-VTEC發(fā)動機在兼顧動力和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)不錯。價格跨度大，根據(jù)自己的情況選擇余地也比較大。

　　●豐田凱美瑞——價格區(qū)間19.78萬~26.98萬元

　　凱美瑞得從上市到現(xiàn)在的熱賣和加價有點當年光本熱銷的勢頭。的確凱美瑞比較能抓住中國消費者的購買心態(tài)，合同級別車型相比配置有明顯的優(yōu)勢，而價格并沒有劣勢。日系車一向在國內(nèi)僅僅滿足國家安全法規(guī)的情況在凱美瑞商也得到改善，住被動安全性都得到一定的加強。而且和他的同門師兄相比，在車內(nèi)外尺寸空間方面也有了蓬勃的發(fā)展，這也很符合國內(nèi)不少消費者的購買需要。

　　●日產(chǎn)天籟——價格區(qū)間21.98萬~36.18萬元

　　如果說價格區(qū)間跨度足夠大，車型比較中庸，而空間有比較寬裕那么日產(chǎn)天籟肯定會納入您的視野，這款車搭載了2.0、2.3和3.5三種不同排量的發(fā)動機，后兩種V6發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平順。尤其是頂級350JM采用的CVT變速箱取代了老的4速自動變速箱，讓車子換擋的平順性和高速路上的燃油經(jīng)濟性有所改善。

　　JM車型的腰部按摩功能讓不少人可以在開車的過程中緩解不少疲勞，當然如果只對空間有偏好，又要兼顧經(jīng)濟性，2.0的入門車型也是不錯的選擇。不過從目前競爭情況看，它在入門配置的中級車中價格并沒有什么優(yōu)勢。

　　●奧迪A4——價格區(qū)間27.54~35.76萬

　　與A6的定位不同，A4更適合個人消費群體。很多具備一定經(jīng)濟實力的白領(lǐng)會在BMW3和奧迪A4之間踱步。但售后維修保養(yǎng)的經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯，動力充沛，2.0的直噴增壓發(fā)動機燃油和動力的性價比很好，還是讓不少人最終選擇了A4，而且外觀并不張揚，加上奧迪在國內(nèi)長久以來的市場定位和認知，也更增加了不少消費者對它的信任。

　　雖然A4是中級車，但在設計思路上也還能感到德國人保守的地方，在空間和尺寸上已經(jīng)被很多緊湊級轎車后來趕上。的確A4的后排空間不算寬裕。

　　雖然中年人在經(jīng)濟上更加寬裕，選擇的余地也相對大一些。但還是要因人而異，同樣要確定好自己購車的預算。從自己的實際情況和需求出發(fā)，根據(jù)自己和家人的感性喜好，去不斷的縮小“包圍圈”，即使有再多的新車也能最終鎖定適合自己的目標。