看實際油耗 20萬元以內最省油車型排行榜

2007-09-28 08:49:55 來源: 作者:liujianan

  13萬~20萬元

  豐田COROLLA卡羅拉1.8MTGL-i

卡羅拉

卡羅拉

  廠家指導價:14.48萬元

  理論油耗:7.4升/百公里

  實際油耗:8.36升/百公里

  中庸是中庸了點,不過這一代卡羅拉最大的特點就是發動機的更新。卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的ZZ系列發動機,搭載的是一臺全新的直列4缸ZR系列汽油發動機。在車主的實際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內,只是在個別情況下出現高出百公里8升的成績。再看看卡羅拉1.3噸的車重,配合先進的雙VVT-i發動機,似乎能為其省油找到點原因。

  卡羅拉搭載的ZR發動機最大的改變在于采用了雙VVT-i設計,在進氣門與排氣門處同時都裝配了VVT-i系統。

  這個設計可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下,隨時調整對氣門的控制,以便使發動機燃燒效率及其穩定性都得到很大提升,實現低油耗、低排放的目的。這款1.8L發動機的最大功率為100kW/6000rpm,最大扭矩也達到了175N·m/4400rpm。

  本田思域CIVIC1.8LVTiMT

思域

  廠家指導價:16.78萬元

  理論油耗:7.2升/百公里

  實際油耗:7.89升/百公里

  在發改委公布的油耗數值中,思域的油耗值幾乎與其廠家公布的理論數據一致,作為本田老牌的節油車型有這樣的成績也不足為奇。在車主的實際使用中,最后得到的平均油耗也與理論油耗相差不大,差距還不到1升/百公里,多數車主的實際油耗都在8升/百公里以內,個別車主竟然跑出了百公里不到7升的好成績。可見思域的省油并不是浪得虛名。

  思域采用了1.8升的i-VTEC發動機,通過采用可變氣門正時技術,發動機可以達到140馬力和174牛·米。配合全新的五擋手動變速箱的換擋行程很短,整個動力系統的油門響應非常直接,操控也非常靈活。國產的思域軸距經過加長后,高個子坐在后座也絲毫不覺得空間狹小。

  2008款奔騰2.3AT豪華型

奔騰

2008款奔騰

  廠家指導價:17.58萬元

  理論油耗:6.4升/百公里

  實際油耗:8.5升/百公里

  新款奔騰才剛上市因此對車主的吸引力也比較大,雖然從其他細分車型的實際使用中來看,奔騰的油耗并不是特別出色,但作為一款自主品牌的車型奔騰目前的性價比還是比較突出的,而且這款2.3自動擋的實際平均油耗在百公里8.5升,也算是比較經濟的一款2.3排量的車型了。

  在動力和操控上,奔騰的整個傳動系統都來自于馬自達6,采用了馬自達6的2.3升直列四缸、16氣門、多點噴射全鋁汽油發動機,最大功率120kW,最大扭矩204N·m,排放達到歐Ⅲ標準。

  整車起步時平穩有力,中途加速迅速,高速行駛時也有較好的動力儲備。

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