各取所需 對比速騰 思域與馬自達3

2007-09-06 10:52:45 來源: 作者:顏宇鵬

  目前市場上15萬左右的轎車品種非常多,從兩廂到三廂,緊湊型到中大型,自主品牌到洋品牌,家用到商務,可謂什么選擇都有。但是選擇多不意味著消費者就高興,一來花多眼亂,有時真讓人搞不清楚哪個適合自己;二來競爭者眾多,彼此各有所長,自然也很容易暴露出對手所短,造成想買十多萬家庭車的消費者往往都有這么一個感覺:看來看去,還真沒哪款車能讓人完全滿意。本次對比的焦點就集中在一汽大眾速騰、長安福特馬自達3本田思域身上,對比就在它們之間展開。

  品牌和形象

  這三款車都在2006年登陸中國市場,可以說是國內目前最新款的15萬元家庭轎車。從新鮮感來說,它們肯定都稱得上“時髦”。不過,三款車對“時髦”是各有各的演繹。速騰的賣點是“德國科技”,從外表到內在都給人技術精湛的感覺,這是一種“高品質生活”的時髦。而思域為主流三廂車市場帶來了前所未見的大膽前衛設計,在一堆實用、沉穩的對手面前讓人眼前一亮,應屬一種“款式的時髦”。至于馬自達3,雖然推出年份較早(2003年就在國外推出),但它以一種比較純正的跑車氣質自居,短小的體態、一流操控性的口碑,都為它套上了一種“運動的時髦”。

  馬自達3后座座墊寬厚,但乘托力略嫌不足,有下榻深陷之感;思域后座乘坐自然,地臺全平,只是頭部空間偏;速滕后排設有出風口,加上扎實的質感和寬裕的空間,是三車之中表現最好的。

  好了,大家都很時髦。但衡量時髦的分量輕重的除了產品本身,另一個要素就是品牌。15萬元不是小數目,掏出這個錢買家庭車的群體,應該說有相當的期望值,包括對品牌價值的期望。好的品牌意味著面子,意味著信心,也意味著品質。

  那么這三個品牌的“亮度”如何?應該說,速騰所掛的“VW”徽標要比另外兩個日本品牌高出一線,這是產品本身特性和眾多社會輿論共同作用的結果。歐洲品牌比日本品牌高檔,這是事實,不僅在中國,在全球也都如此。速騰純正的德國血統和技術,為“大眾”品牌爭來了不少口碑,事實上大眾也全靠速騰來樹立它在中國的尖端形象,看著速騰,你還會想起捷達桑塔納嗎?

  反觀另外兩名東洋選手,比較遺憾,它們各自的品牌在過去的2006年都遇到了一些麻煩。馬自達3在長安福特工廠投產短短幾個月后就因利益分配問題被迫停產,一停就是大半年。這種在中國乃至全世界都從未有過的事情,給一大批馬3的買家和準買家們造成了重大的信心打擊。到今年初復產時,不少消費者對于是否該再次把定金交給馬3的經銷商,都已經表現得猶豫不決、患得患失。

  再看思域,其“本田”徽標本來已經在南方站穩了腳跟,然而本田在中國的第二家合資企業——被寄予厚望的東風本田卻在CR-V上栽了跟頭,一直偏高的價格,加上后來廠方對后懸掛下榻召回事件遲緩的解決反應,使本田可靠耐用的口碑出現了動搖。盡管思域和CR-V在技術上的關聯性不大,但目前在互聯網上已經出現了對思域會否和CR-V有相同故障的質疑。

  應該說,馬自達和本田都是日本品牌中較有個性和生命力的,它們也是在國際市場上正在往上走的品牌。以國際化的眼光來看,不管開大眾、馬自達或者本田,身份都是不錯的。事實上,三者雖然互有高低,但在國內仍屬一流品牌之列,售后服務也不必擔心。

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