在什么情況下,能夠賺得回頭率?是水汪汪的大眼睛?是光滑如玉的肌膚?是黝黑的膚色?是修長的雙腿?是豐滿的胸臀?是夸張的裝飾?是健碩的身軀?是別具一格的氣質?事實上,以上任何一種情況都是回頭率的保證,就像滿大街的“四個輪子”,就會因某個突出的因素而備顯奪目。當然,越貴的車越容易吸引眼球,賺得回頭率,但是今天,我們不求最貴,但求最好,不管是貴的還是便宜的,各個級別,都有引人注目的車型。
A0級:鈴木SX4全系-以臀部賺取回頭率
有句話說“汽車臀股的美感程度決定了汽車的市場份額”,SX4就是兩廂車中“因屁股而輝煌”的車型。SX4告訴我們,兩廂車的屁股同樣可以很漂亮,而且兩廂車的屁股比三廂車的屁股更性感也更動感,總體觀之,SX4的屁股不大不小,肥厚適中,線條圓潤,形態上翹,飽滿緊繃,貌似彈性十足。上世紀90年代初,市場對兩廂車的鼻祖富康反映冷談,或許不是因為國人不適應兩廂車,而是因為被切了屁股的富康不夠漂亮。
黃色是福克斯的主打色,但是黃色的深淺及亮度都極為講究,若拿捏不準,黃色非但不能帶來活波靚麗的感覺,反而會顯得老氣而土氣。福克斯的黃色亮眼但不刺眼,鮮艷而不俗氣,活躍而不放蕩,正如很多人所說的那樣“黃色與福克斯原油的運動氣質極為匹配,”福克斯的黃色運動版是成功且深入人心的。
B級:榮威750全系-以高貴氣質賺得回頭率
“美麗易得,但氣質難得,”榮威750正是這樣兼具“外在美”及“內在美”的“前無古人,后無來者”氣質車型,“內在美”是決定氣質的必要因素,榮威的“內在美”體現在強勁的KV6發動機,六為一體的安全系統,細致的做工等。“外在美”則是氣質的錦上添花,榮威的“外在美”體現在英倫獨有的雪茄型車身,一氣呵成的飽滿車頭……大街上,一輛榮威750飛馳而過,路邊行人齊刷刷回頭觀看的眼神儼然成為了一道美麗的風景。
B+級:克萊斯勒300c全系-以經典復古賺得回頭率
這些車型盡管并不多見,但卻有著極為深厚的汽車文化底蘊,有著極為經典的內外設計。克萊斯勒300C是美國純正汽車文化的象征和守望者。5米長的車身讓人不禁感到幾分震撼,而整體的車身設計融美國車的特征——大氣、典雅、自信、厚重于一身,修長的發動機罩、雄壯的輪、廓18英寸車輪、飽滿雄壯的車頭、張揚的方格狀前臉一一塑造60年代美式大型轎車的復古風味。任何遇到它的人,都會選擇多看幾眼。這種外形上的引人注目,并非刻意的“嘩眾取寵”,而是真正體現出“獨具匠心”,體現出對“經典”的完美詮釋。
C級:寶馬5系-以肌肉感賺取回頭率
寶馬的設計師們憑借巨大的激情和天賦,以勻稱的結構、精美的外觀、完美的細節和大膽的創新,為5系賦予了獨特的個性和強大的感性力量,使之達到了嶄新的美學境界。但國人卻有點不能接受“有著肌肉男的形象卻定位于商務用車”的寶馬5系,但市場銷量的低迷并不與回頭率掛鉤,行駛于馬路上的寶馬5系,依然是眾人關注的焦點,依舊享受著眾人驚嘆的目光。事實證明,這個正直壯年且充滿激情的肌肉男,注定會從浩渺的車海中脫穎而出。