時(shí)間的檢驗(yàn) 盤點(diǎn)9大新車誰最有戰(zhàn)斗力

　　中級車(包括緊湊型中級車)篇

　　一款新車上市之后至少3個(gè)月才能看出它真正的實(shí)力。那些上市時(shí)所說的“必將對車市帶來立桿見影的沖擊”——顯然是一廂情愿的宣傳辭。時(shí)間對一款車的檢驗(yàn)是鑒定其戰(zhàn)斗力強(qiáng)弱的第一標(biāo)準(zhǔn)。

　　2007年仍然是中國車市新車扎堆上市的一年。毫不意外的是眾多新車上市之余都曾夸下海口，令人意外的是在時(shí)間磨礪中他們所斬獲的成績——上市的新車其自信滿滿都是一樣的，但是各自在時(shí)間檢驗(yàn)中的成績卻是不同的。去年到今年的一年之內(nèi)，那些新車的表現(xiàn)到底如何呢？

　　1.凱美瑞

　　上市時(shí)間：2006年6月

　　發(fā)力時(shí)間：2006年11月

　　戰(zhàn)績回顧：凱美瑞于2006年6月17日上市，在當(dāng)年11月即以10874臺的銷量成為當(dāng)月中高級車型的銷量冠軍。這是凱美瑞第一次超過雅閣并再也沒讓任何對手超過自己。截止2007年5月底的數(shù)據(jù)來看，凱美瑞已連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居該區(qū)間銷量榜首，且每月銷量從未低過萬臺。

　　未來預(yù)測：凱美瑞用一年時(shí)間證明自己是個(gè)“神話”，而面臨隨之而來的更多對手，應(yīng)該有更多的手段來把握市場：霸主也有霸主的壓力啊。

　　戰(zhàn)斗力：★★★★★

　　2.福克斯兩廂

　　上市時(shí)間：2006年9月

　　發(fā)力時(shí)間：2006年12月

　　戰(zhàn)績回顧：2006年9月上市的福克斯兩廂版，在當(dāng)年12月即達(dá)到6040臺的銷量，并把這個(gè)勢頭保持到了現(xiàn)在，為福克斯家族的全面飄紅打下了深厚的基礎(chǔ)。

　　未來預(yù)測：降價(jià)是福克斯現(xiàn)在打出的最新招式，6000—12000元的降幅能否對已經(jīng)硝煙彌漫的緊湊型中級車市場產(chǎn)生強(qiáng)有力的沖擊，能否刺激消費(fèi)者的欲望，還要等待市場和時(shí)間的檢驗(yàn)。但憑借現(xiàn)在福克斯所積累下的口碑和形象，以及此番降價(jià)在市場上引起的關(guān)注程度來看，福克斯家族在競爭中仍然處于優(yōu)勢地位。

　　戰(zhàn)斗力：★★★★★

　　3.速騰

　　上市時(shí)間：2006年9月

　　發(fā)力時(shí)間：2007年4月

　　戰(zhàn)績回顧：2006年9月，速騰在一汽-大眾滿懷期望中出世。以“生為王者”為口號的速騰在安全性和科技性上傲視同區(qū)間的車型，但直到進(jìn)入2007年速騰的銷量才有明顯的上升。2007年4月份，速騰7872輛的銷量充分說明了它是一款慢熱的車型。但是慢熱也有明顯的好處，那就是在“熱”起來的過程中，其優(yōu)點(diǎn)被慢慢釋放，反而使客戶群更加穩(wěn)定地增長。

　　未來預(yù)測：速騰最新的廣告詞是“質(zhì)感人生”，并且宣稱“欣賞有要求的人”。這樣的轉(zhuǎn)型更加貼近受眾需求，1.8TSOHO版也應(yīng)運(yùn)而生。速騰的戰(zhàn)斗力很硬，因此不出大閃失的話，前景十分看好。

　　戰(zhàn)斗力：★★★★★

　　4.林蔭大道

　　上市時(shí)間：2007年4月

　　發(fā)力時(shí)間：未知

　　戰(zhàn)績回顧：林蔭大道是今年上半年上市的惟一一款高檔國產(chǎn)轎車，也是上海通用苦心經(jīng)營的別克品牌的新旗艦車型。上市兩個(gè)月卻波瀾不驚，并沒有對高檔車市場產(chǎn)生多少影響。是出身的尷尬還是定位的偏高？時(shí)間檢驗(yàn)仍在繼續(xù)。

　　未來預(yù)測：林蔭大道出自澳大利亞霍頓的后驅(qū)豪華車平臺，與已經(jīng)停產(chǎn)的別克榮御仍有千絲萬縷的聯(lián)系，不夠純正的出身使它在挑剔的高檔車用戶面前失色不少。林蔭大道其實(shí)是一款相當(dāng)具有戰(zhàn)斗力的車，但是一出生就帶“硬傷”，顯得頗為令人遺憾。能夠化劣勢為優(yōu)勢的那天，就是林蔭大道發(fā)力的開始。

　　戰(zhàn)斗力：★★★

　　5.海馬3

　　上市時(shí)間：2007年6月

　　發(fā)力時(shí)間：2007年6月

　　時(shí)間檢驗(yàn)長度：1個(gè)月

　　戰(zhàn)績回顧：上市當(dāng)月即創(chuàng)下2583臺的銷量，印證了海馬此款07重量級車型在低價(jià)入市策略之下強(qiáng)大的市場號召力。廠家同時(shí)表示其產(chǎn)能問題將在8、9月之間基本得到解決。

　　未來預(yù)測：海馬3應(yīng)該能在競爭激烈的市場上為自主品牌殺出一片天地。但時(shí)間仍然是考核海馬的硬標(biāo)準(zhǔn)——好開頭并不一定代表著未來好戰(zhàn)績。過硬的自身素質(zhì)是比價(jià)格更加重要的戰(zhàn)斗力指標(biāo)。

　　戰(zhàn)斗力：★★★★

　　6.卡羅拉

　　上市時(shí)間：2007年6月

　　發(fā)力時(shí)間：未知

　　戰(zhàn)績回顧：從2006年11月北京車展亮相到真正于2007年6月上市，卡羅拉顯然在推廣上下足了功夫。但是現(xiàn)在并不能看出其是否在真正發(fā)力——購車需排號，提車無時(shí)限。一個(gè)月顯然對于卡羅拉來說非常短暫，它的力量究竟有多少？起碼在10月之后才能真正被看出來。

　　未來預(yù)測：在宣傳造勢和“饑餓營銷”上，卡羅拉仿佛是比著凱美瑞來的。時(shí)間用了4個(gè)月來檢驗(yàn)凱美瑞的超強(qiáng)戰(zhàn)斗力，卡羅拉可能需要更久。

　　戰(zhàn)斗力：★★★★

　　7.明銳

　　上市時(shí)間：2007年6月

　　發(fā)力時(shí)間：未知

　　戰(zhàn)績回顧：與卡羅拉“貼身肉搏”的明銳顯然在造勢方面略遜于卡羅拉，但是不玩“饑餓營銷”讓消費(fèi)者對這款成熟穩(wěn)重的車型平添好感。明銳的成績應(yīng)該在年終盤點(diǎn)時(shí)可見一二，中庸的造型會令明銳加入“慢熱車型”的行列。

　　未來預(yù)測：造型方面的劣勢會令明銳的實(shí)力釋放得稍慢。不要指望它能在投放后一鳴驚人，能做到對市場起到潛移默化的作用已屬不易。

　　戰(zhàn)斗力：★★★★

　　8.邁騰

　　上市時(shí)間：2007年7月

　　發(fā)力時(shí)間：未知

　　未來預(yù)測：又是一款預(yù)熱了將近一年的車型。邁騰7月11日在北京居庸關(guān)的上市受到萬眾矚目，普遍評價(jià)是如果價(jià)格如一汽-大眾所透露“將會很震撼”的話，邁騰將直接對凱美瑞發(fā)出挑戰(zhàn)。邁騰的硬性戰(zhàn)斗力很強(qiáng)，而營銷方面的軟性戰(zhàn)斗力則是它應(yīng)該下苦功的地方。從目前的定單數(shù)量上來看，邁騰假若定價(jià)合適，在年底之前達(dá)到凱美瑞的水平不是沒有可能。

　　戰(zhàn)斗力：★★★★★

　　9.第三代蒙迪歐

　　上市時(shí)間：2007年9月

　　發(fā)力時(shí)間：未知

　　未來預(yù)測：最新得到的消息是，長安福特在4月推出S-MAX之后，2007年的新車計(jì)劃遠(yuǎn)沒有結(jié)束。備受矚目的“007坐駕”第三代蒙迪歐即將比遠(yuǎn)計(jì)劃年底提前到9月上市，沿用了S-MAX的獨(dú)特“動感設(shè)計(jì)”理念之后，這款人們印象中中規(guī)中矩的穩(wěn)重車型將與福克斯家族動感逼人的氣質(zhì)更為貼近，而更加精致的做工和更為豐富的配置，也將令長安福特整個(gè)品牌在市場上的形象渙然一新。蒙迪歐順利上市之后，以長安福特成功操作福克斯家族所顯示出的能力來看，4個(gè)月左右將有所斬獲。

　　戰(zhàn)斗力：★★★★★