車身外部規格
3月,福克斯推出07款,外觀上整體沒有太大的變化,只有前保險杠變化較大,與新的五幅式輪輞搭配,增添了更多的運動氣質。通過車身外部尺寸的對比來看,三廂福克斯雖然在長度上不及其他4款,但在寬度和高度上有著較為明顯的優勢。思域的外觀明顯比老款要擴大,但在這次的對比車型中的整體外部尺寸還是最小。
速騰1.6L外觀略不同于速騰1.8T和2.0L車型,車窗處的鍍鉻裝飾條被取消了,輪輞采用了與寶來相同的鋼制輪輞,整體外觀略顯保守。卡羅拉的前臉造型已全然不見了其上一代車型的身影,在外觀尺寸和軸距上與速騰較為接近,雖各尺寸單個看都不是最高,但是整體尺寸偏大,且都有著較小的軸距,意味著這兩款車型在內部尺寸中應該會有較好的表現。
車身內部規格
內部尺寸的對比很清楚地顯示了,福克斯的外部尺寸的高和寬的優勢,帶給其內部乘坐空間中也只有后排的高度能讓人滿意,如果前排位置移到最后,后排幾乎無法坐下一個成年人,但作為一款主攻年輕運動性的轎車,這點值得原諒。速騰的腿部空間是4款車中最令人滿意的,無論是前排、后排都能給予駕乘者相當寬裕的腿部舒展空間。卡羅拉與速騰剛巧相反,在橫向空間上有著較為優異的表現。上文提到,思域的外觀尺寸為4款車中最小的,但我們還是可以從參數表中看到本田設計師在空間上的努力,雖然在各項指標中皆不突出,但大都屬于中上水平,頗為均衡。
動力篇
速騰沒有1.8L車型,所以在這次15萬元車型對比中,我們只能將1.6L自動擋作為對比車型,在各參數中難免不占優勢,但其6速手自一體變速器還是讓人眼前一亮。4款車都采用直列4缸的發動機型式,從參數看,思域與卡羅拉的動力性能較為相近,特別是思域的整備質量最輕,因此在操控敏捷性上相對比較好。但本田在提高思域節油性及環保特性時,在動力方面做出了一點犧牲,這點在實際駕駛中有所體現,直到發動機轉速達到3000轉左右時,動力輸出才明顯增強。
而卡羅拉和福克斯,皆以4擋自動變速箱應敵,稍顯老套,特別是以運動著稱的福克斯,總感覺不夠用。幸好,在實際操作過程中,換擋過程平順,動力銜接也不錯,只是在加速過程中會伴隨較大的發動機低鳴聲,給人費力的感覺。有趣的是,變速器在手動模式下的換擋方式很特別,向上推為減擋,向下拉為加擋,與一般人們的使用習慣正好相反,使用起來還需要一段時間去適應,不過這也體現其運動風格。
安全配置篇
在安全配置方面,各款車的安全配置都不差,只是速騰與思域在各項配置上考慮的更為全面些。速騰配備的ESP系統,明顯優于其他3款車的ABS+EBD組合。07款福克斯增加了帶側向轉向燈的電動調節后視鏡、駕駛員未系安全帶提醒裝置以及前排座椅爆燃預緊限力式安全帶,此外新增加的2.0自動擋豪華型還標配了前排座側安全氣囊。卡羅拉只有在頂配車型中才能找到車輛穩定系統VSC,多少讓人有些失望,如果國產卡羅拉能夠在全系車型上標配VSC,并采用日本版卡羅拉的CVT變速箱,相信以目前的價格,它可以比較從容的在速騰和思域面前搶走訂單。