新車上市搶先選 關(guān)注最熱門的3款中級(jí)車!

　　從去年下半年開(kāi)始，中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就日漸激烈，而上半年的上海車展更讓這股中級(jí)車風(fēng)愈演愈烈。從車展后到6月這一段時(shí)間，就有大批中級(jí)新車亮相，其中卡羅拉、海馬3、明銳堪稱明星。而卡羅拉、海馬3、明銳雖然同屬中級(jí)車高端市場(chǎng)，但都有自己獨(dú)特定位：卡羅拉舒適全面、海馬3年輕銳氣、明銳沉穩(wěn)老練。這三款重量級(jí)車型各有側(cè)重，在中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)加劇、新車嚴(yán)重同質(zhì)化的今天，無(wú)疑是非常聰明的。5月28日，卡羅拉正式上市，海馬3、明銳等也將緊隨其后。在此，我們搶先對(duì)這三款車進(jìn)行了分析，看其中哪款車型適合你。

　　舒適之選：卡羅拉

　　與馬自達(dá)3和思域之流不同，外觀頗似凱美瑞的卡羅拉既有男人的陽(yáng)剛又有女人的柔美，在世界領(lǐng)先的動(dòng)力操控也完全可以與運(yùn)動(dòng)型轎車一決高下，科技含量更是與大眾汽車難分高下。當(dāng)然，卡羅拉的一貫優(yōu)勢(shì)——全面的性能和出眾的舒適沒(méi)有被忘記，因此所有一切讓卡羅拉非常自信，也許在卡羅拉眼里，真正的對(duì)手只有速騰、明銳。

　　德國(guó)人在舒適配置上的摳門是世界聞名的，而卡羅拉正好在這方面大做文章，同時(shí)更多的舒適配置還可以抬高自己的價(jià)格。更重要的是，卡羅拉在國(guó)際上無(wú)論是銷售量還是品牌地位均高過(guò)速騰和明銳，而在中國(guó)卻正好相反。此次上市卡羅拉售價(jià)13.28-17.98萬(wàn)，花冠11.48-12.68萬(wàn)，覆蓋了11-18萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。很顯然，卡羅拉與花冠是用高中低配拉開(kāi)價(jià)格，意圖聯(lián)手打一場(chǎng)殲滅戰(zhàn)。

　　當(dāng)然，上一代花冠并沒(méi)能取得應(yīng)有的成績(jī)很大一個(gè)原因也是其做工、用料全面縮水�；ü谠谥袊�(guó)內(nèi)陸的配置、品質(zhì)不如海外的名聲對(duì)其有不小的影響。此次高調(diào)出擊，是否能真材實(shí)料、能否打一翻身仗均是看點(diǎn)。就價(jià)格而言，卡羅拉上接凱美瑞下接花冠，對(duì)于追求舒適家用的人士來(lái)說(shuō)是，卡羅拉物有所值。

　　年輕之選：海馬3

　　海馬3是海馬汽車首款真正意義上的自主車型，也是第一款自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車，擁有動(dòng)感銳利的外形和時(shí)尚、清新的內(nèi)飾，很適合銳動(dòng)活躍的時(shí)尚人士和心態(tài)年輕的顧客。

　　海馬3歷時(shí)42個(gè)月的開(kāi)發(fā)時(shí)間，耗資高達(dá)4.95億人民幣。海馬3也是海馬汽車自主研發(fā)的H1平臺(tái)出產(chǎn)的首款車型，H1平臺(tái)融合了當(dāng)前國(guó)際上尖端的轎車平臺(tái)技術(shù)，在車身安全、動(dòng)態(tài)駕駛和底盤調(diào)校等技術(shù)方面同步國(guó)際并達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平。值得一提的是，激光焊接、激光檢測(cè)、空腔注臘等一直是我們垂涎德國(guó)車系堅(jiān)固耐用的先進(jìn)技術(shù)，同樣也被海馬3所采用，再加上3H高剛性車身結(jié)構(gòu)及完全符合歐洲法規(guī)的各角度、多速度的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，安全性能可謂海馬3的一大亮點(diǎn)，也是海馬3作為運(yùn)動(dòng)轎車的優(yōu)勢(shì)之一。

　　同時(shí)，海馬3采用海馬自主研發(fā)的HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合HM516變速箱，采用歐洲最先進(jìn)的BOSCHM7970發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家（EMS），加上先進(jìn)的VIT智慧型可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，不僅可以達(dá)到最佳的功率輸出，更大大節(jié)省的燃油消耗；英國(guó)蓮花公司調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，全新四輪獨(dú)立懸駕系統(tǒng)，強(qiáng)化的底盤設(shè)計(jì)，麥弗遜獨(dú)立前懸、E-TYPE多連桿式后懸，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)轎車來(lái)講，運(yùn)動(dòng)性能自然出類拔萃。

　　盡管海馬3是一款自主品牌車型，但無(wú)論是產(chǎn)品的技術(shù)含量、還是配置參數(shù)，均與同級(jí)別合資品牌旗鼓相當(dāng)，上海車展期間曾一度被媒體預(yù)測(cè)15-20萬(wàn)的價(jià)格。目前，海馬經(jīng)銷商已經(jīng)開(kāi)始接受新車預(yù)定，其中手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型為11萬(wàn)、手動(dòng)豪華型為12.5萬(wàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，這說(shuō)明海馬此輪仍然是要打性價(jià)比的牌，11-12.5萬(wàn)的預(yù)定區(qū)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于馬自達(dá)3、速騰，而且剛剛在�？怂�、標(biāo)致307等車型的低配車型之下，這也成就了海馬3成為中級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)的性價(jià)比之王。性價(jià)比出眾的海馬3，理應(yīng)收到更多年輕人士的喜愛(ài)。

　　沉穩(wěn)之選：斯柯達(dá)明銳

　　近日，上海大眾斯柯達(dá)對(duì)外宣布了12.8萬(wàn)-19.8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，基本與速騰持平，但實(shí)用性更勝一籌的沉穩(wěn)之車明銳也許比速騰更受市場(chǎng)追捧。

　　斯柯達(dá)明銳的上市讓所有媒體都將其瞄準(zhǔn)在同平臺(tái)兄弟速騰身上，但實(shí)際上明銳的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手恰恰不是速騰。由于與速騰的核心技術(shù)完全一致，二者在基本數(shù)據(jù)幾乎完全一樣。但是他們不同的定位讓德國(guó)大眾在中國(guó)成功的瞄準(zhǔn)了兩個(gè)市場(chǎng)，速騰的駕駛者之車，明銳的沉穩(wěn)商務(wù)之選。

　　明銳的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)是馬自達(dá)3和本田思域，這兩款車一直是13萬(wàn)-19萬(wàn)中的佼佼者。在技術(shù)上馬自達(dá)3、本田思域早已跟速騰過(guò)過(guò)招了，所以明銳依舊在這方面占有優(yōu)勢(shì)。在定位方面，馬自達(dá)3屬于運(yùn)動(dòng)轎車，而思域更偏重于女性之車，明銳則正好填補(bǔ)了沉穩(wěn)男性這個(gè)空白，車未上市就已站穩(wěn)了腳跟。另一方面，能否為斯柯達(dá)品牌打響第一槍也是人們需要關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)然明銳可以不把馬自達(dá)3和思域放在心上，但其幾乎同時(shí)上市的豐田卡羅拉，就不得不讓明銳認(rèn)真應(yīng)付了。

　　如今，卡羅拉已經(jīng)上市，海馬3、明銳將緊隨其后。三款新車均是強(qiáng)勢(shì)出擊，志在必得，6月份的中級(jí)車市場(chǎng)——特別是中級(jí)車高端市場(chǎng)——的全面鏖戰(zhàn)已是必然。當(dāng)然，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事。畢竟，各有特色、各有所長(zhǎng)的新車濟(jì)濟(jì)一堂才是我們想看到的。