三款入門級豪華車性能比拼 誰最有實力?

　　作為豪車入門產品，奧迪A4一直以時尚、運動的風格受到消費者青睞。日前，北京經銷商處推出限量奧迪A4，全系促銷價格下浮2萬元。其中入門級A4 1.8T價格僅為26.38萬元。A4的大幅優惠使豪華入門車的門檻再度降低。其實除了奧迪A4外，寶馬、奔馳、沃爾沃等豪華品牌均有低端產品，它們的價格沒有那么望塵莫及，但是擁有豪華品牌的優越感和優質的服務保障。

　　從國外市場分析，規模龐大的中產階層恰好是入門豪車的主要購買群體，寶馬3系的銷量占據寶馬總銷量的60％，奧迪A4也是奧迪系列最暢銷的產品。目前汽車剛剛進入中國家庭，富有階層往往更青睞豪華C級、D級車；而純粹的中產階層則多選擇中級車的低端車型。專業人士指出，隨著中產階層逐漸進入換車階段，大約2～3年后，以A4、寶馬3系、沃爾沃為代表的豪華入門車市場前景將非常美好。

　　作為豪華入門車代表，此次我們選擇了正在強力促銷中的奧迪A4 1.8T，以及即將國產的奔馳C系200K、A4強勁的對手寶馬320i進行分析比較。作為德系高級品牌中的小型房車款，寶馬3系列、A4、C-Class都有著運動化的外表，其中新3、A4的外觀比以往流露出更成熟穩重之感，車形呈現出更高級的態勢。與新3、A4相比較起來，C系最難能可貴的一點是，其外形并不會顯露老氣，至今仍相當好看。我們對這三款豪華入門車全新寶馬320i、A4 1.8T以及奔馳C200K進行性能比較，并對消費者關心的售后保養價格進行調查，相信在這三者的價差很有限之前提下，內在有料與全方位的表現將是決勝關鍵。

　　入門之爭——寶馬320i 奧迪A41.8T 奔馳C200K實力比拼

　　與動輒百萬的高貴豪車相比，豪車的入門款以富于親和力的價格和毫不打折的品質備受消費者關注。作為德系高級品牌中的小型房車款，寶馬3系列、奧迪A4、奔馳C-Class都有著運動化的外表，其中新3、A4的外觀更比以往流露出成熟穩重之感，車形呈現出更高級的態勢。與新3、A4相比較起來，C最難能可貴的一點是，其外形并不會顯露老氣，至今仍相當好看。此次我們選取最具代表性的豪車入門款，全新寶馬320i、A41.8T以及奔馳C200K進行比較，在這三者的價差很有限之前提下，內在有料與全方位的表現將是決勝關鍵。

    動 力

　　320i轉速攀升迅速

　　C200K再加速有力

　　A4低轉動力飽滿

　　身為BMW、奧迪、奔馳的入門房車款，這三部車都不約而同配置了四缸引擎。

　　320i則搭載全新2.0升心臟，可輸出150hp／6200rpm、200Nm／3600rpm的最大馬力、扭力。A41.8T所使用的1.8升五氣門渦輪增壓動力源，馬力為163hp／5700rpm，扭力225Nm/1950～4700rpm。

　　至于C200K的1.8Kompressor引擎，共享于C180K和C230K之上，它是通過不同的壓縮比與增壓值設定，而有適合各車款的動力輸出，在C200K上這具引擎最高出力是163hp／5500rpm、240Nm／3000rpm。

　　加速性的優劣在引擎動力之外，還牽涉到車重與變速系統的設計。

　　320i占有車身較輕的優勢，同時變速箱也是六擋的Steptronic，有著較理想的綿密齒比。在此之中，320i的手排模式非常令人欣賞，為下拉升擋、上推降擋的純正序列式邏輯，并且如果不想手動的話，可變為轉速拉到底才進擋的Sport　Mode。

　　A41.8T和上一代一樣，采用附方向盤換擋撥片的CVT變速系統，但是這顆Multitronic變速箱更增加至七前速與多了Sport模式。這里值得一提的是，S擋是綿延不絕的無落差換擋，實用性大有進步。

　　相較于A41.8T、320i，C200K的五擋手自排似乎科技程度較低，不過由于其換擋快且順暢，另外，這具五擋變速箱也附有C(舒適)／M(手動)／S(標準)三種模式，方向盤背后并設有換擋壓鈕。

　　按照原廠公布的數據，三輛車的加速表現彼此間的差距很有限。

　　讓記者印象很深刻的一點是，320i轉速上升相當快、輕松便能拉到6500轉，這當然還包括六擋變速箱的綿密齒比使然。

　　C200K2000轉以前動力仍有一段滯后期，但進入常用轉速域之后，其力道真是飽滿，亦不會因乘員滿載有所影響。

　　A41.8T這一方面，中、低轉速域的扭力一樣不差，變速箱的感覺也很好，但自排和運動模式的加速性差距頗大，這是比較遺憾的地方。

　　附帶一提的是，這三部車在高速公路以100km／h的速度行駛時，最末一擋的轉速都很低(320i2200轉、A41.8T2000轉、C200K2400轉)，因此取得舒適和低油耗的表現。

    空 間

　　320i、A4后座空間接近

　　C200K略勝一籌

　　基本上A4 1.8T、320i、C200K均為小型房車，因此后座的空間都不大，只能大約乘坐兩名成人。

　　印象中，三系列向來就不注重后座，目前國內銷售的320i因車身尺寸顯著加大，譬如增加49、78、6mm的長／寬／高，加上軸距也拉長了35mm，空間可算是大有進步，特別是后座的腿部擺放。

　　A41.8T在第一代時座艙同樣很狹小，第二代便提升許多，現行的第三代由于車體沿用前代之故，車室的大小與以往幾乎一樣，基本上A41.8T的后座大約等同于320i，寬度則差了一點點。C200K這方面有較佳的寬度，膝部空間亦略勝一籌，就算坐滿三人也不會引起抗議，加上它是唯一附帶后方空調出風口的，對于后座乘客的體貼由此不難想見。

　　除此之外，行李廂的容量是C200K最小、只有430公升，A4　1.8T和320i都達到460公升，其中A4　1.8T的四面較平整，比較容易擺放物品。

    操 控

　　320i操控性能最佳

　　C200K防滑動作自然

　　A4轉向動作中性

　　在操控性這一項比試上，雙B和奧迪的理念并不相同，前兩者是前置引擎后輪驅動的擁護者，后者則致力于前驅和四驅的發展。

　　談到車輛的控制性，相信大多數人會認為320i比較厲害，這部車的長處的確在此。首先其引擎是設置在前軸之后的設計，因此前后配重可達到完美的50∶50境界。其次320i的前懸掛全為鋁合金構成，循跡防滑控制亦有著DSC動態穩定系統輔助，它會視情況降低動力或對各輪進行剎車，如此配合高剛性車體幾乎毫無弱點可言。

A41.8T從第一代問世以來，都是將引擎縱向擺放，目的是取得左右平衡與傳動軸等長化，這次的三代車型在車身與底盤都不變的狀況下，換裝新的前懸，避震器也經過特別調校，這一切都是為了提升操控與舒適性。同時，改良重點在于增加安全性的A41.8T，前剎特別采用TT　Coupe的312mm大碟，而且用上了ESP　8.0系統，等級算是相當的高。

　　C200K曾經進行小改款的主要項目就是為了提升操控極限，那有名的ESP防滑循跡控制也是年年都有進化，同時恢復到不能完全關閉的設定，明白表示了對操駕安定性的注重。

　　這三部德國的入門房車，由于變速箱均有收油維持原擋位與手動換擋的功能，過彎時重心的控制也都很容易。

　　A41.8T的懸掛設定雖然較軟，可是減震筒的吸震性還不錯，轉向感亦頗為中性，這在FF車之中已算是相當難能可貴的事情，基本上如果車速在其能應對的范圍之內，可感受到穩定性確實有上乘表現，可是超過時就會發現側傾過大而產生不安定感。

　　向來以操控性著稱的寶馬3系列，開起來的運動感真的是很好，因為其底盤的扎實度很高，轉向反應更是快、準，尤其是回正的速度，也就是頭尾間有極佳的協調性。

　　經過小改款的C200K，操控性確實比前期型有所進步，但方向盤路感仍然較模糊，而懸掛同樣屬舒適性設定的它，過彎時的側傾竟然抑制得很好。相較于BMW的DSC系統，C200K的ESP是在打滑的當下就及早作動，而且是先進行四輪的獨立剎車，最后才視情況來降低引擎動力，因此只要稍微失控就會拉回車身，使車輛照著原本的路線前進，相對彎中可以更快、更順。

　　在操控性的比較之中，320i和C200K都有著優異表現、讓人很難取舍。我們認為電子輔助介入前320i的操駕感佳、如同打賽車電玩一般，但防滑作動之后C200K有極高水平的安定性、可帶來更高的極限，這正是M.Benz成功的地方，實際也較符合大眾的需求。

    結語

　　實力平均　 保養價格不低

　　已經進入產品末期的C200K，在對手都是進化過的新款車型下，看來還可以繼續撐個兩年再大改款；320i則是我們心中認為最具樂趣的車種，這部車的操控性肯定無人能及；A41.8T是全新的三代產品，動力源、底盤、車身都承襲前代設計，因此整體性能更為成熟、穩定。雖然入門豪車價格具有親和力，但是售后價格比中高檔車高不少。

    其他入門級豪車

　　凱迪拉克CTS

　　車型價格：39.8萬元起

　　主要賣點：CTS是凱迪拉克品牌中體積最小的一輛四門轎車。CTS 以大膽的外觀造型，優越的性能和操控，擄獲不少年輕消費者的心。

　　推薦經銷商：凱迪拉克達世行銷售服務店

　　供貨信息：顏色齊全，現貨供應。

　　沃爾沃S40

　　車型價格：30.5萬元起

　　主要賣點：S40優點有安全性能好,真材實料；加速平穩、流暢，動力強；剎車有力沉穩。

　　推薦經銷商：中汽南方銷售服務店

　　供貨信息：貨源情況正常,客戶可以得到現貨供應。

　　雷克薩斯IS300

　　車型價格： 43.5萬元起

　　主要賣點：IS300一款充滿動感和優異操控性的4門轎車，采用VVT-i智能正時可變氣門控制系統可變氣門技術高效、節能。

　　推薦經銷商：博瑞雷克薩斯銷售服務店

　　供貨信息：雷克薩斯IS300個別顏色有現貨，大部分車型需要預訂,1個月左右可以提現車。

　　薩博9-3Linear

　　車型價格：36.9萬元

　　主要賣點：新款的Saab 9-3獨特的ReAxs系統及四連桿懸掛系統，配合運動化底盤，提供驚人抓地力和平穩的過彎操控，高度實現人、車、路直接互動。

　　推薦經銷商：北京加達銷售服務有限公司

　　供貨信息：銀色、藍色有現車，其他顏色需要預訂，一個月左右可以提現車。