精品車型詳細導購 七款家用車型你會選誰

    騏達 [省油放心 空間寬敞]

　　車主調查反饋：

　　騏達車主簡單信息

　　姓名：阿恒 性別：男 年齡：25 婚否：否 性格：開朗 車德：人不犯我，我不犯人

　　愛好：多方面發展！

　　選擇騏達的原因： 經濟、油耗少、外觀漂亮、大氣、降價幅度大、環保節能

　　選擇汽車首選依據： 價格

　　騏達的優缺點： 優點：油耗低，空間大，維修便宜，動力充足 缺點：太單薄

　　駕駛騏達的心得感受： 油耗非常低，起步的時候可以大腳油，畢竟離合器比較高，空間很大，很舒服，燈光系統比較暗，可以換裝原廠的氙氣大燈。建議換裝品牌機油代替原廠機油。

　　再選擇一次，會買的車： 一汽豐田銳志

　　車身外觀： 騏達乍看很像歐洲造的小車，其實熟悉歐系車的朋友，一定看的出騏達和雷諾有點兒關系。首先騏達是歐洲偏愛的五門掀背的造型，車身上一些怪異的細節和雷諾車系有幾分相像。其次是從發動機蓋上延伸出的腰線，也是近年來歐洲流行的設計趨勢。

　　內飾配置： 寬敞的車內空間是騏達的一大賣點，在前排能夠很方便的找到舒服的位置，騏達在同級車中首次實現了后排座椅靠背的自如調節，騏達采用與天籟完全一樣的智能卡式遙控鑰匙系統，而且造型和風雅Fuga豪華車一致。利用這種免鑰匙進入系統，可在轎車安全距離內，智能感應系統與車輛系統互動，實現自動開啟車門或行李箱蓋。

　　動力駕控： 騏達的方向感也和歐洲車類似，沒有以往日本車輕飄飄的感覺，高速時會讓人很踏實。剎車效果還不錯，但前盤后鼓的安排會讓人找到借口。

　　推薦理由： 從市場表現看來，騏達比他的師兄頤達更受老百姓的喜愛，正值兩廂車扶正期間，所以在騏達上市后，不少原先預定頤達的買家都改訂騏達啦。少了尾巴的騏達更時尚，也算是緊湊級車市中兩廂版熱過三廂版的成功案例吧。

　　推薦車型： 騏達 1.6GE AT [ 詳細參數]

    福克斯 [優良懸掛 動力澎湃]

　　車主調查反饋：

　　兩廂福克斯車主簡單信息

　　姓名：小雞 性別：男 年齡：25 婚否：否 性格：開朗 車德：人不犯我，我不犯人

　　愛好：多方面發展！

　　選擇兩廂福克斯的原因： 性價比高、品牌知名度高、售后服務好

　　選擇汽車首選依據： 性能

　　兩廂福克斯的優缺點： 優點：外觀漂亮； 缺點：動力不足

　　駕駛兩廂福克斯的心得感受： 底盤優秀，過彎靈敏，加速猛，安全性能高，有運動氣質。

　　再選擇一次，會買的車： 一汽豐田銳志

　　車身外觀： 車頭采用的X焦點設計，其核心構造是將格柵放在車頭中央，引擎蓋與保險桿的四條清楚的特征線在車頭中央相交，在形成獨有的福特新邊鋒X焦點車頭設計，也正是這種設計，使得無論是三廂還是兩廂福克斯都擁有有力、富有沖勁的跑車外型。

　　內飾配置： 內飾的精細程度雖然不能和日本車去比，但是也可以到達能夠接受的程度，設計風格還是很大方的，安全一向是德國車的拿手好戲，在精湛的德國工藝下，讓福克斯成為同級車中為數不多達到歐洲NCAP5星級安全設計標準的車型之一。

　　動力駕控： 在高速行駛甚至在惡劣路況下大角度轉彎的時候感覺不到過大的跳躍感，底盤非常扎實，這點繼承了德國轎車的一貫風格，轉彎精確在任何一個彎路讓你很有信心，有種車隨你動的感覺。

　　推薦理由： 我想可能很多人和我一樣，第一次開始了解福特福克斯這款車是從世界上最著名的賽事之一“WRC”開始的，也正是這款在全球的銷量每年都接近100萬輛的經典車型，讓福特福克斯從開始參與WRC賽事以來，贏得了共計超過50場以上的單站冠軍。而如今你也同樣可以駕駛這款車在道路上馳騁！

　　推薦車型： 福克斯 兩廂1.8MT經典型

    奇瑞 A5 1.6 MT

　　指導價 實力型 6.98萬元/舒適型 7.78萬元

　　A516外觀流暢而富于線條，頂部設計沿襲歐洲流行的“天穹”曲線，具有不錯的眼球吸引力。美中不足的是車頂在C柱下沉很快，與后備箱結合較為生硬，看上去不是很協調，尾部設計過于簡單，后保險杠幾乎與尾燈平齊，影響了整車造型的完整性。

　　在安全方面，A516裝備了正副駕駛安全氣囊、ABS防抱死及制動力分配EBD系統。在操控方面，A516的轉向較為輕盈，但對于方向似乎并不敏感，高速時亦能感覺到一點轉向間隙，需要來回修正一些。前懸在彎道時對于車身的支撐還是能令人滿意。在動力方面，奇瑞A516采用了自主發動機，這款發動機雖然沒有采用很多的先進技術，不過功率、扭矩表現還是不錯的。超過了國內在售的1.6L發動機平均動力水平。但是其百公里加速時間卻長達15.1秒，80-120Km/h中段加速時間也不能令人滿意，需費時20.1秒。

　　總體來說，A516是一款高性價比的緊湊型家用轎車，同價位比較配置相當豐富。值得一提的是制動方式采用了四輪盤式，同價位車型中比較少見。作為一款自主產品，相比合資產品毫不遜色。值得推薦。

　　推薦車型： 奇瑞A5 1.6 MT 實力型 [ 詳細參數]

    飛度 [技術先進 油耗較低]

　　車主調查反饋：

　　飛度車主簡單信息

　　姓名：申旋 性別：女 年齡：28 婚否：已婚 性格：外向 車德：很好

　　愛好：開車出去兜風

　　選擇飛度的原因： 經濟、油耗少

　　選擇汽車首選依據： 油耗

　　飛度的優缺點： 優點：車身小巧，省油 缺點：安全性能比較低

　　駕駛飛度的心得感受： 飛度是很輕便時尚的一款車，很省油。

　　再選擇一次，會買的車： 飛度

　　車身外觀： 兩廂飛度與三廂比外形更加一體化，兩廂的飛度看來更迎合消費者的胃口，它采用了本田最先進的車廂結構，短前鼻設計讓空氣動力學的發揮更加明顯。

　　內飾配置： 兩廂飛度的內飾相對比較簡潔，融合了高功能和高質量的動力區分造型，讓整車的內飾看起來非常有質感。

　　動力駕控： 飛度非常適合在城市路面行駛，在高速轉彎時車身沒有過多的側傾，這可以滿足很多車主的需求，側滑雖然也有，但處于可控的范圍內。

　　推薦理由： 飛度上市以來憑借時尚的外型，較低的油耗，相對較低的價格贏得了不少的市場份額。同時也適合改裝一族，想怎樣炫耀也行，近期車市價格變動較大，新車上市也非常頻繁。飛度的價格已經到達最佳購買區間。如果想出手的朋友，不妨搶在新年前夕入手！

　　推薦車型： 1.5 CVT 2006款 [ 詳細參數 ]

    標致307

　　標致307車頭飽滿剛勁，周身的線條勾勒比較講究，舞動的獅子永遠那么醒目親近。車身顯得非常時尚前衛，同時傳統的氣質與特有品位也絲毫不少，較高的車頂與更低的車頭間更大的風擋面積表明自己的身材具有MPV的優勢。

　　在安全方面,裝備正副駕駛安全氣囊、 ABS防抱死、制動力分配(EBD)、剎車輔助(EBA/BAS)。還有一點，標致307在2006年首批C-NCAP碰測車型中獲得最到評分。在操控方面，操控性好似乎更是307的天性。帶有轉速傳感的助力轉向在低速行時時靈活自如，而在高速時變重，增加了穩重的安全感。在動力方面，2.0L發動機與東風雪鐵龍凱旋所使用的發動機相同，最大功率108kW，最大轉矩200N·m。對于標致307這樣的A級車型而言，應該算動力充沛了。

　　新版307引入了CMS智能多路協控系統，在多方面的科技含量都得到了極大的加強，總體表現令人滿意。(CMS：是一個智能多路協調控制系統，其中央處理器已經進行了升級使得運算速度更快；加載的全新多路傳輸系統，讓整個系統的反應更為靈敏；軟件系統的全面升級，使得系統邏輯方式更合理。)

　　推薦車型： 307 06款XS1.6手動 [ 詳細參數 ]

    東風雪鐵龍C2 SX1.4手動

　　東風雪鐵龍C2是東風標致206同父異母的兄弟，除去外觀上的區別，實質上流淌著同樣的法國血脈。更多業內人士和部分消費者，把C2看作是標致206的改款車型。其外觀極富活力，前部造型飽滿。活力四射的東風雪鐵龍C2讓人感覺動感十足、朝氣蓬勃。從車頭至車尾洋溢出現代氣息。

　　在安全方面，和206的配置完全一樣，較為齊全。有正副駕駛安全氣囊，ABS防抱死及制動力分配EBD系統。在操控方面，也如同206一樣出色。在動力方面，C2和206的發動機完全一樣，都是來自裝車量非常大的富康16V-TU5JP4發動機，發動機高轉速性能出色，低扭較為差，屬于典型法國發動機的特性。屬于需要激情來駕駛才能比較流暢的發動機。C2采用的發動機程序版本比206高，但幾乎沒有區別，惟一區別是在保證歐IV排放標準的技術上可以適應國內油品。可以理解為這個版本是針對中國油品的改進版本。

　　總體來說和206同樣值得購買，安全配置齊全，發動機經濟省油。

　　推薦車型： 東風雪鐵龍C2 SX1.4手動 [ 詳細參數]

    長安鈴木天語SX4

　　天語SX4采用了前低后高的“楔形”設計，前臉獨特的U形弧線設計引自Upright理念，配合晶鉆鷹眼大燈，使得車頭飽滿精神。但由于車身高，似乎車身比例不太協調，尤其是從正后方看，又窄又高，這也是眾多兩廂車改三廂車在設計上存在的遺憾。

　　天語SX4搭載了M16A發動機，這是鈴木旗下最具技術含量的“冠軍發動機”。1.6升發動機卻有80kw/5500rpm的功率，最高車速為180km/h(自動為175km/h)。油門反應敏感，低轉速響應較好，中段加速線性有力，但高轉速衰弱；前麥弗遜獨立懸掛，后縱臂扭力梁式半獨立懸掛在高速公路上車身行駛穩定，底盤比較扎實，充滿了駕駛樂趣，操控感不在雨燕之下。