變臉成功指數(shù):點評307賽拉圖寶來3改款車

    目前，中級車市場已成為國內(nèi)汽車競爭的主戰(zhàn)場，除了不時推出新車型之外，對市場認(rèn)可的成熟車型進行改款，同樣也受到眾多廠家的高度重視。從市場情況來看，相對于開發(fā)需歷時數(shù)年的新款車型，改款車由于其技術(shù)成熟、市場基礎(chǔ)深厚，得到了眾多理性消費者的認(rèn)可，在市場上的競爭力不可小覷。這其中尤以安全環(huán)保及經(jīng)濟性俱佳的中高級改款車表現(xiàn)頗為亮眼，成為了今年中國車市的一大新亮點。

　　在近期發(fā)表的改款車型中，我們選擇了三款：寶來GP、07款賽拉圖、新標(biāo)致307。這三款主流車型對改款車增加了配置，尤其是內(nèi)在科技含量方面，并部分調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而07款賽拉圖更是裝載了全新的發(fā)動機。他們的表現(xiàn)可圈可點，讓我們來看看各自的改款成功指數(shù)。

　　新標(biāo)致307：

　　裝備CMS——智能化

　　改款成功指數(shù)★★★★

　　新標(biāo)致307采用了CMS技術(shù)，即智能多路協(xié)控技術(shù)，車主可以通過帶漢字的中央控制系統(tǒng)對整個車輛的智能設(shè)備進行控制，最大功率達到108kw， 90km等速油耗為6.9L，接近于不少以省油著稱的車型的水平。

　　外觀上，東風(fēng)標(biāo)致沒有對307作出什么新的調(diào)整。雖然它酷似獅子威俊面孔的前臉仍然好看，車身高度仍然在同級別車中顯得十分突出，但畢竟已經(jīng)是上市兩年多的車型，消費者難免會有些審美疲勞。這也是307改款的最大遺憾之處：沒有重視“內(nèi)外兼修”。

　　07款賽拉圖：

　　裝備CVVT發(fā)動機——強動力低油耗

　　改款成功指數(shù)★★★★★

　　換裝CVVT發(fā)動機是07款賽拉圖給消費者帶來的重頭戲。目前車輛的油耗表現(xiàn)已成為消費者作出選擇的重要考量，因此裝配新一代的高性能發(fā)動機是一個大勢所趨，CVVT便是應(yīng)運而生的產(chǎn)物，東風(fēng)悅達起亞推出07款賽拉圖，體現(xiàn)出了廠家對于市場需求的靈敏反應(yīng)。

　　省油是07款賽拉圖帶來的最大驚喜，90公里/小時的等速油耗竟然只有5.52升，相對于老款實現(xiàn)了高達10.5%油耗節(jié)省。但驚喜還不僅于此，在省油的同時，動力卻增強了，最大功率提升了7%左右，達到了112馬力。

　　在外觀方面，07款賽拉圖前臉的水箱格柵由原先的兩條變?yōu)榱艘粭l，使得整輛車的前格柵看起來更加靚麗，也產(chǎn)生了一種明朗的感覺。

　　寶來GP：

　　增加車內(nèi)空間——回歸經(jīng)典

　　改款成功指數(shù)★★★

　　寶來GP兩廂一直被認(rèn)為是高爾夫的改款型。在外形上，寶來GP采用了“V”字形的前臉，對比高爾夫，車身長了29 mm，寬度增加了7mm，在使用上空間體現(xiàn)出了一定優(yōu)勢。另外，寶來GP在原有基礎(chǔ)上增加了不少人性化裝備如自動空調(diào)、倒車?yán)走_、MP3播放功能、鍍鉻裝飾等。

　　在動力系統(tǒng)上，兩廂寶來沒有出現(xiàn)大的改動，搭載了SMFi直列4缸發(fā)動機，并匹配手動或自動變速器。在整體裝備質(zhì)量增加后，最高車速均有所下降，新款1.6L和1.8L分別為182km/h和193km/h。

　　綜上所述，我們可以看出標(biāo)致307是以提高內(nèi)功為主要使命，而新寶來則回歸經(jīng)典，同時倡導(dǎo)環(huán)保的生活態(tài)度，能代表低調(diào)務(wù)實的城市人群需求。07款賽拉圖則是這三輛車其中改進最全面的一款，CVVT發(fā)動機帶來了更強的動力和更低的油耗；在油價不斷上漲的今天，給消費者帶來的實惠不言而喻。而其時尚動感的外形應(yīng)該也會贏得許多追求時尚、享受生活的年輕族群的歡迎。

　　其實從這幾款具有代表性的改款中級車中，不難發(fā)現(xiàn)新的市場趨勢：在對已經(jīng)被市場認(rèn)可的成熟車型進行務(wù)實而及時的改款后，加上市場保有量和價格兩方面的優(yōu)勢，這些改款車型可能比全新的車型更具競爭力。