車市：12款車大降價 歲末價格戰硝煙再起

    編者按：據了解，目前許多經銷商都在以“推新車”加“降價促銷”的組合拳，瘋狂迎合消費者的不同喜好，以刺激年底車市消費，讓自己盡量完成廠家的年終“壓庫”任務，以拿到更多的廠家返利。而廠家的返利顯然足以彌補經銷商做出的讓利，更何況有些讓利之舉是廠家所默許的。種種跡象表明，年底車市已經硝煙四起，一場規模龐大的銷售大戰，正向我們走來。要買車的消費者可以著手“收獲”最實惠的愛車了。

    隨著年底銷售旺季到來，車市近期真是熱鬧非凡。新寶馬5系加長版12月1日正式上市了；東南的戈藍也上市了；繼吉利后，奇瑞官方也宣布全線降價了……種種跡象表明，年底車市已經硝煙四起，一場規模龐大的銷售大戰，正向我們走來。要買車的消費者可以著手“收獲”最實惠的愛車了。

　　車型：軒逸 幅度3000元

    點評：如今一上市就面臨降價的車型屢見不鮮，但作為東風日產的拳頭產品，軒逸這么快就被迫降價，是由于現實銷量和目標銷量不符，加上臨近年底，迫于壓力的無奈之舉。

　　車型：高爾夫 幅度4000－5000元

    點評：高爾夫的定價讓一直傾慕于其的消費者望車興嘆，可是如今在上海二級經銷商處的優惠已達4000－5000元。雖然說這樣的讓利在北京出現是因為月底前要實施國Ⅲ排放標準，是經銷商為了傾銷沒有加裝OBD（車輛尾氣自動檢測系統，是尾氣排放達不到相應標準時車輛自動報警的裝置）的庫存而推出的“出血價”，但是在上海降價不需要理由，銷量決定一切嘛。

　　車型：思域 幅度(元)最高1．1萬

　　點評：同樣受到北京要實施國Ⅲ排放標準，沒有加裝OBD的思域出現了最高1．1萬元的讓利，最低僅售13．68萬元。實際上，除了這個因素，競爭激烈、年底銷售壓力等因素都是造成一度貨源緊俏的思域降價的原因。據悉，在上海，思域也有小幅的優惠。

　　車型：普銳斯 幅度最高2．22萬元

　　點評：作為首款進入我國的混合動力車型，豐田普銳斯對我國汽車工業的發展起到了很大影響，但是普銳斯的價格相比同排量車型足足貴出一倍多，銷售成績不容樂觀。在這種情況下，經銷商給出優惠也就在所難免了，有環保意識、擔心油價繼續飆升的消費者不妨考慮一下。據悉，目前織物版由28．22萬元優惠至26萬元，真皮版由29．62萬元優惠至27．5萬元。

　　車型：銳志 幅度1．5萬－2萬元

　　點評：因為漏油事件，銳志這一路走來可謂歷經艱辛。利用價格杠桿重振雄風也實屬無奈，更何況現在中高級轎車是價格戰的中心，連雅閣這樣的常青樹也不得不一而再再而三地讓利，作為曾經樹立中高級轎車價格標桿的銳志來說，大步跟進也在情理之中。據了解，目前售價為21．6萬元的低配2．5S型，在一汽豐田二級經銷商處已逼近19萬元的大關，僅售19．08萬元。

　　車型：騏達 幅度1．8萬元

　　點評：騏達作為一款家用兩廂小車，因其時尚的外形、寬敞的內部空間以及良好的燃油經濟性等賣點，讓其有望成為車市的新寵，在老車型紛紛降價搶市場之際，騏達為了保持良好的勢頭，買一張“降價”門票，搭上開往春天的末班車也可以理解。

　　車型：兩廂飛度 幅度2．1萬元

　　點評：兩廂飛度銷售一直不錯，是廣州本田雅閣外的又一款當家產品，但是，隨著騏達、兩廂福克斯、POLO勁情等越來越多競爭對手的出現，兩廂飛度的地位開始不穩，同比甚至有銷量下降的趨勢，廣本此番如此大手筆地讓利也實屬無奈。據了解，目前兩廂飛度在4S店有2萬元的現金優惠，在二級經銷商處優惠可達2．1萬元。

    車型：雅閣 幅度2萬元左右

     點評：雅閣，作為在中高級車市里的價格標桿，竟然叫賣出了一個所謂的“賠本價”———19萬元，在這樣激烈的競爭中要多分得一杯羹，價格戰的確是不可或缺的手段。統計顯示，9月份，雅閣的銷量同比就下降了12％。

    車型：蒙迪歐2．0升精英型 幅度2萬

    點評：蒙迪歐2．0升精英型的市場售價已經從18．98萬元直接降至16．98萬元。蒙迪歐今年的銷量爬升很快，經銷商處迅速而靈活的價格變動是其制勝的關鍵。

    車型：三廂福克斯 幅度最高1．1萬元

    點評：年底車市真是瘋狂，銷售不錯的福克斯現在二級經銷商處竟然也有優惠了。據了解，目前三廂福克斯1．8ＭＴ經典型最高優惠已經高達1．1萬元，而福克斯其他車型也均有1萬元的現金優惠。

    車型：凱越 幅度1．5萬－1．9萬元

    點評：別克凱越目前有其前所未有的讓利空間。二級經銷商透露，目前凱越全系除了所有基本型的車以外都有1．9萬元的返利，基本型有1．5萬元的優惠。看來凱越是想坐上中級車銷售冠軍的位置。

    車型：奇瑞47款車全線降價 幅度4000－4萬元

    點評：在吉利公開宣布降價后，自主品牌的老大哥奇瑞也隨即跟進，與其他廠家車型在經銷商的讓利不同，這可是廠家主動發起的價格戰。旗云降到4萬元級別，銷售不佳的MPV奇瑞V5則大降4萬元，直接進入10萬元的價格區間，看來奇瑞是在為今年躋身前三甲高達30萬輛的銷售目標，以及明年更高的銷售目標全力出擊了。中汽協統計顯示，今年前十月奇瑞的銷量為23．17萬輛。