原創(chuàng)  龍鳳斗 進(jìn)口跑車紛爭 新酷派pk雪鐵龍C4

　　內(nèi)部空間C4略占優(yōu)勢

雪鐵龍C4內(nèi)飾        新酷派內(nèi)飾

　　轎跑車也好跑車也好，這類車向來都不是追求車內(nèi)空間最大化的，也許前排空間還算寬敞，但后排空間就顯得勉為其難了。C4和新酷派都是三門四座車型，后排乘員進(jìn)出多有不便，實(shí)用性不高，腿部空間也比較有限。C4在軸距上較新酷派略長，腿部空間或占優(yōu)勢。而頭部空間則寬裕很多，基本不會(huì)存在壓抑感。

　　值得一提的是，新酷派配備的215/45R17輪胎相比C4在視覺沖擊力方面要強(qiáng)很多，兩部車都基于前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，注定在操控方面不會(huì)有很理想的表現(xiàn)。

　　L4對(duì)比V6，V6優(yōu)勢明顯

　　對(duì)于跑車來說，2.7L V6 121KW最大功率真的不算什么，但是配合新酷派的售價(jià)來看，卻非常具有競爭力。21.93萬元，國內(nèi)市場同價(jià)位車中，又有多少能夠做的更好？21萬多的車，0－100加速挺進(jìn)9秒的更是屈指可數(shù)。在這里，我們不以技術(shù)含量來作對(duì)比，僅僅比性價(jià)比，那么新酷派在動(dòng)力方面確實(shí)可以得到加分。

　　雖然C4稱之為轎跑車，但單在動(dòng)力方面來看顯然差強(qiáng)人意。國內(nèi)銷售的C4只配備了1.6L直列四缸動(dòng)力，80KW的動(dòng)力只能與10萬元級(jí)別的家用車處于同一水平。而在國外，C4最大可選擇2.0排量，130KW動(dòng)力，真正稱得上轎跑車的名號(hào)。