小型車配置全面升級 五款經濟車配置評比

    小型車的裝備不斷升級，但是安全性仍是最受關注要素。目前，包括ABS、EBD等主動安全配置，安全帶、安全氣囊等被動安全配置均被列為標配。這些是非常實用，而且有必要配備的配置，是值得花錢的“刀刃”。

    國內經濟型主流配置

    參評車型:206\飛度\POLO\雨燕\雅紳特

　　低配版

    安全配置：雙安全氣囊/ABS+EBD

    娛樂配置：收放機+單碟CD+6揚聲器

    其他：手動空調

　　高配版

    安全配置：雙安全氣囊/ABS+EBD

    娛樂配置：收放機+單碟CD+6揚聲器

    其他：全自動空調、倒車雷達、電動天窗

　　鈴木雨燕

    主要配置

    舒適型有ABS+EBD、前座雙安全氣囊、發動機電子芯片防盜系統、鋼輪輞、手動空調、單碟CD收放機。

    豪華型比舒適型增加鋁合金輪轂、上下調節的方向盤、后視鏡防炫目等。

    超豪華型比豪華型增加前排頭部氣囊和側氣囊，多碟CD和自動空調等。

    車型點評：

    在配置上雨燕顯示“人有我都有，人無我也有”的精神，尤其是6氣囊配置可以說是目前國內該級別車甚至更高級別車中都少見的被動安全配置。同時，雨燕185/60R15的寬胎也使得其在外觀上顯得更具運動感。

　　標致206 

    主要配置

    基本型有雙安全氣囊、3點式安全帶、ABS＋EBD、 鋼制發動機下護板、自動落鎖、防炫目內后視鏡、 液壓助力轉向、伴我回家功能、自動空調、CD＋收音機。

    XT比XR增加有鋁合金輪輞，可選裝真皮坐椅，駕駛員坐椅高度調節，智能雨刮器，電控外后視鏡，自動空調,6揚聲器等。

    車型點評：

    東風標致206在舒適配置上因車款不同略有差別，主動、被動安全方面比較周全。除了傳統的ABS+EBD、雙氣囊等，206還具備了同級車少有的幾項特殊安全設施。

    206全系車型都配有最新一代MK70型ABS系統，以及電子制動力分配裝置(EBD)。這兩套系統互相配合，在緊急制動過程中保持出色的穩定性，并在緊急情況下縮短制動距離。 

   雅紳特

    主要配置

    基本型有ABS+EBD、駕駛席安全氣囊、感應碰撞自動解鎖、碰撞油箱自動斷油、后排兒童安全門鎖、4方向調節駕駛席坐椅、手動空調、收音機+CD。

    舒適型增加了高位制動燈，后霧燈，中控門鎖等。

    車型點評：

    配置豐富是雅紳特的強項。行車電腦、電動可調后視鏡、前后電動車窗、中控門鎖、遙控鑰匙、6∶4可折疊后牌坐椅、點煙器、可拆分煙灰盒等都可以在1.4自動豪華版上找到。安全配置一直是北京現代配置的重點,除了前排雙安全氣囊、ABS/EBD等常規配置外,4輪盤式制動、碰撞油箱自動斷油、電子預緊安全帶等裝置在同級別車中不多見。

    廣本飛度

    主要配置

    1.5 MT裝備ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、預緊式前坐椅三點式安全帶 、車門內置防側撞保護桿、防炫目內后視鏡、智能防盜啟動鎖止系統、立體聲CD音響 。

    兩廂飛度1.5LAT CVT使用CVT無極變速器，普通版使用五擋手動變速器,其他無差別。

    車型點評：

    廣州本田飛度的安全設施比較大眾化，除了ABS+EBD、雙氣囊和兒童鎖，飛度沒有裝備額外的安全設備，但是飛度的碰撞試驗成績較好。飛度碰撞性能達到EURO-NCAP四星標準，榮獲小型車級別的最高評價。

    保護車內成員安全的同時，飛度的外部設計在一定程度上也可以對行人起到保護作用。

    POLO勁情

    主要配置

    時尚版有綠色隔熱玻璃 、鋼輪轂、ABS+EBD+CBC、發動機阻力矩控制（MSR）、前盤后鼓式制動、前排整合式雙SRS氣囊、激光焊接車身、高檔CD播放機帶MP3功能。

    風尚版增加配置有鍍鉻散熱器格柵帶U型光亮飾條、鋁合金輪轂、遮陽板帶化妝鏡，含照明功能、自偵測數字式倒車雷達PDC、遙控中央集控門鎖、雙開啟式觀景天窗等。

    車型點評：

    POLO是小車中最安全的車型之一，除了德國博世ABS+EBD、雙氣囊、四門防撞、兒童安全鎖等傳統設備之外，POLO勁情、勁取還擁有CBC、MSR、電子助力和激光焊接等多項特殊安全賣點。POLO通過了最為嚴格的歐洲NCAP碰撞測試要求，并達到四星水平，是目前國際同級別轎車中的最高水平。

　　購買建議

    安全不是“全配置”

    隨著國內小型車市場競爭越發激烈,小型車配置升級很快。尤其是安全性有了大幅提高,這一點在氣囊和ABS系統的配置方面體現得尤為突出。此外,飛度(歐洲版本為Jazz)、POLO在歐洲NCAP碰撞測試中都獲得了4星的成績,對于小型車而言相當難得。頗為遺憾的是,這個級別絕大部分車型仍舊采用了前盤后鼓的制動系統。總體來看,上海大眾POLO車型的整體安全性更為出眾,同時它也達到了“安全車”標準。

    目前,在小型車中,包括ABS、EBD等主動安全配置，安全帶、安全氣囊等被動安全配置均被列為標配。有些配置雖然也可以增加車輛的安全保障系數，卻不見得非要不可。比如，有些車型配置的ESP，其功能包括了ABS、ASR/TCS等，可以降低車身失控的危險，但它的功能其實已經與原有的配置出現部分重復。此外，它發揮作用是建立在EBD的基礎上，如果這一系統本身不帶有EBD功能，而車輛又沒有搭配EBD功能，那么加裝這一系統，其實它的性價比并不高。

    此外，在選擇安全配置前，還應考察車身結構，因為好的車身結構本身就可以最大限度地在出事時保護乘客。

    專業課堂

    前盤后鼓制動系統

    制動系統也就是我們平常所說的剎車系統，分盤式制動器和鼓式制動器兩種。盤式制動器具有散熱快、重量輕的優勢，特別是長時間剎車時耐高溫性特別好；而鼓式制動器是最早的制動器，由于結構問題，鼓式制動器在制動過程中散熱性和排水性都比較差，容易引起制動效率下降。某種意義上，鼓式制動器已漸漸淪為一項將被淘汰的技術。前后盤式和前盤后鼓都是國內量產車型普遍采用的制動器組合，由于前后盤式在頻繁制動和車輛涉水時具有更好的穩定性，因此它在當今的汽車制動領域已成為主流。

　　車門內置保護桿

    國內在正面碰撞測試上的標準很低，測試車輛初速度僅為50公里／小時(國際上通行的測試速度則是64公里/小時,兩種不同的測試速度在碰撞能量上相差了64%)，更要命的是國內對于汽車安全性的強制性法規只有正面碰撞測試一項，針對車輛的側面抵御碰撞的能力并沒有做出相應規定(現實情況是大約四分之一的重傷甚至致命傷害是發生在側面碰撞上)，因此，除了車頭、車尾可潰縮的安全設計以外，車門內須裝有防撞桿。

　　ABS＋EBD

    ABS的作用在于剎車時可以防止車輪抱死，這樣車輛失控的可能性就大大降低了，顯然ABS對于行車安全的意義重大。鑒于國內千變萬化的路況，EBD(電子制動力分配功能)對于行車安全同樣必要。考慮到ABS已經發展到了第五代，國內汽車消費者使用第二代ABS系統(ABS+EBD)的要求不算過分。