原創(chuàng)  龍鳳斗 MPV好選擇 新奧德賽 VS 別克陸尊

　　MPV一般指的是5座或7座的多功能車，這種車型一般被政府機(jī)構(gòu)或企業(yè)廣泛采用，主要是做商務(wù)用途的。像我們今天介紹的奧德賽與陸尊都是采用轎車平臺開發(fā)的MPV，這種MPV一般是前置驅(qū)動，車身靈敏車內(nèi)空間寬敞，而且乘坐也很舒適，適合行駛在城市公路及高速路上。

　　更像轎車的MPV——新奧德賽

　　外形

　　新奧德賽于05年2月下線，外形尺寸比美款略小一些。新奧德賽車長4765毫米、車寬1800毫米、車高1582毫米、軸距為2830毫米、最小離地間隙為180毫米。新奧德賽外形非常現(xiàn)代前衛(wèi)，除了比老款車身更低更短外，新奧德賽變化最大的是前臉。一寬兩窄的鍍鉻進(jìn)氣格柵給人一種懸空的感覺，藍(lán)色涂裝長方形大燈與中網(wǎng)平行，整體感很強(qiáng)。而老款長方形前霧燈則被精致圓形小霧燈所代替。新奧德賽的引擎蓋沒有老款的線條，是一個整體，兩側(cè)翼子板與機(jī)蓋的接縫一直延伸到大燈處。對比老款，新奧德賽前部的低重心設(shè)計可有效降低風(fēng)阻。

　　內(nèi)飾

　　新奧德賽的內(nèi)飾非常漂亮，整車內(nèi)飾顏色為黑色+米色。相對于老款平庸的中控臺，新奧德賽分段式設(shè)計的中控臺不僅更顯高檔也很有科技魅力，而且還增加了多個實用的儲物格。真皮方向盤加裝桃木裝飾，方向盤中央有很大的鍍鉻HONDA標(biāo)志，兩側(cè)則集中了定速巡航和音響控制按鈕。排檔桿經(jīng)過銀色金屬裝飾處理，而且離駕駛席很近，便于操作。新款奧德賽的應(yīng)急燈開關(guān)做成了條狀，置于中控臺的上方，儀表盤為藍(lán)色LED自發(fā)光，可顯示總里程、分段里程、室外溫度和分段里程的平均油耗，同時還能圖示瞬間油耗。

　　動力

　　在動力上，新奧德賽采用了同雅閣一樣2.4L i-VTEC雙頂置凸輪軸4缸16V發(fā)動機(jī)，型號為K24A6，排放達(dá)到歐IV。重新調(diào)校后的這款發(fā)動機(jī)功率為118Kw/5500rpm，扭矩為218N.m/4500rpm，升功率達(dá)到了50.12Kw/l，較老款有很大提升。新奧德賽的提速不是很快，但速度上升很平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)在中高轉(zhuǎn)速時的動力輸出比較充沛。新奧德賽采用了5速手自一體變速箱，檔位轉(zhuǎn)換時相當(dāng)平順。0-100km/h的加速時間為9.4秒，風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。新奧德賽的前懸為雙橫臂獨立懸掛，后懸為五連桿雙橫臂獨立懸掛。新奧德賽的懸掛偏重舒適，但比2.4的雅閣要硬一些，所以路感相當(dāng)清晰。由于底盤重心低，高速過彎側(cè)傾也很小。

　　配置

　　新奧德賽舒適版的安全配置有前排雙氣囊、豪華版配有側(cè)氣囊，ABS+EBD，剎車為四碟盤剎。標(biāo)準(zhǔn)版配有車內(nèi)中控鎖，四門電動窗，自動空調(diào)，6碟CD及6聲道喇叭，全車真皮座椅，其中駕駛席座椅可電動8方向調(diào)節(jié)。舒適版還有前排小飯桌，前排眼睛盒和外接電源插座一些實用小功能，比標(biāo)準(zhǔn)版多了電動天窗和前排地板燈。而新奧德賽豪華版比舒適版多了DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，其他配置與舒適版則完全相同。

　　價格

　　現(xiàn)在新奧德賽一共有三款車型，分別是售價24.68萬元的EXI標(biāo)準(zhǔn)版、25.48萬元的EXI-S舒適版和27.48萬元的DVD導(dǎo)航豪華版。EXI標(biāo)準(zhǔn)版和EXI-S舒適版比老款奧德賽的價格要便宜了近2萬元。而這這個級別的MPV還有售價19.98萬—24.98萬的東南菱紳和19.8萬—24.85萬元的大眾途安，新奧德賽的價格要比這兩款MPV都要貴一些，但比起售價高達(dá)30多萬的別克陸尊，新奧德賽則顯得相當(dāng)經(jīng)濟(jì)實惠了。

　　點評

　　細(xì)看新奧德賽，它帶給我們更多的是轎車式的MPV感受。外形尺寸的減少，但卻沒有影響內(nèi)部空間的寬敞，在操控上奧德賽也與雅閣更為接近。奧德賽與途安一樣，不在是單純的MPV而是部多功能轎車，充分體現(xiàn)了轎車與MPV的多重特性。

　　陸上商務(wù)倉——別克陸尊

　　外形

　　別克GL8系列有著“陸上商務(wù)倉”的美譽(yù)，而陸尊則是GL8系列中的頂級車型。陸尊上市時間為05年7月，目前一共有4款車型。陸尊車長5213毫米，增加了99毫米；車寬1847毫米、車高1745毫米、軸距增加了32毫米，達(dá)到3079毫米。陸尊比老款GL8外形尺寸近一步加大，這樣作是為了加大發(fā)動機(jī)的碰撞緩沖距離，提高了被動安全性，同樣增大的軸距可有效改善乘坐舒適性。陸尊較GL8的改進(jìn)部分主要是引擎蓋形狀、進(jìn)氣格柵、前后燈組。總體來看，陸尊比GL8更有氣勢，與日系的奧德賽是截然不同的美派MPV風(fēng)格，粗獷大氣，完全的商務(wù)MPV典范。

　　內(nèi)飾

　　陸尊采用的是上深下淺的米灰色內(nèi)飾，而且側(cè)窗和后窗均為深色玻璃。陸尊的中控臺設(shè)計比較簡潔，進(jìn)行了桃木和鍍鉻裝飾處理，并配有一個大屏幕的顯示器，中央出風(fēng)口為三個。而三幅方向盤左右兩側(cè)分別是定速巡航和音響控制按鍵盤，中控臺上的各種按鍵布局也井然有序。陸尊的排檔桿采用了美式的懷檔設(shè)計，懷檔呈階梯式順序，儀表有檔位顯示。雖然陸尊的內(nèi)飾水準(zhǔn)比起GL8有了很大的改進(jìn)和提升，繼承了GL8的豪華大氣，但給人的感覺還是不如奧德賽那樣精致與細(xì)膩。

　　動力

　　陸尊配備的發(fā)動機(jī)與3.0的GL8安全一樣，為一臺3.0L V6單底置凸輪軸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率是126Kw/5200rpm，最大扭矩是256N.m/4400rpm，升功率為48.28Kw/l，0-100km/h加速時間為12.3秒，風(fēng)阻系數(shù)為0.33，采用了4速自動變速器。由于排量大所以動力自然不在話下，但油門反應(yīng)有滯后，提速比較慢，換檔時有輕微的沖擊感。高速時，方向有些過于靈敏。陸尊的懸掛為前麥佛遜獨立懸掛，后整體橋非獨立懸掛。懸掛比起奧德賽的要軟一些，這樣做是為了提高乘坐的舒適性。不過這并不影響高速過彎，因為陸尊輪胎的抓地能力很好。陸尊整體動力表現(xiàn)一般，比較適合城市道路。

　　配置

　　    陸尊的配置比GL8有所增加，其中安全配置有ABS+EBD，鋼制全技術(shù)封閉承載式車身，四門側(cè)防撞桿，雙安全氣囊都標(biāo)準(zhǔn)配置。其他配置主要有電動天窗、真皮座椅、駕駛員座椅電動8向調(diào)節(jié)、前排乘客座椅電動6向調(diào)節(jié)、第三排折疊式座椅、真皮轉(zhuǎn)向盤帶音響控制鍵、雙安全氣囊、ABS、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動空調(diào)及后排空調(diào)出風(fēng)口、豪華3屏DVD影音系統(tǒng)及8聲道揚聲器等。應(yīng)該說陸尊配置的豪華程度絕對是同級MPV車型所不能比的，當(dāng)然陸尊的價格也會不便宜。

　　價格

　　陸尊一共有4款車型，分別是售價27.8萬元的陸尊CT七座和八座，售價31.8萬元的陸尊LT和35.8萬元的陸尊GT，從這點就可看出陸尊的價格在同級MPV中算比較貴的。新奧德賽豪華版的售價才為27.48萬元，而陸尊CT就已經(jīng)賣到了27.8萬元。雖然價格偏高，但陸尊憑借通用多年闖蕩高檔MPV領(lǐng)域的經(jīng)驗，依然會有很多公司老板看中它。

　　點評

　　作為典型的商務(wù)用車，唯有強(qiáng)勁與可靠、平順與寧靜的引擎最受青睞。較老款GL8，陸尊改進(jìn)了外形提升了空間，加強(qiáng)了陸尊在高端商務(wù)車的地位，展示出其高檔MPV的雄厚實力。

　　總結(jié)

　　新奧德賽是款全能型的MPV，整體駕乘風(fēng)格更接近于轎車，內(nèi)飾及配置方面充分體現(xiàn)了日系車細(xì)致等特點。價格適中的奧德賽不僅適合商務(wù)用途，其實也可考慮作為家用。而陸尊的優(yōu)點是內(nèi)外豪華氣派，內(nèi)部空間寬敞，隔音效果好，缺點是加速緩慢，方向過于靈敏，價格偏高。但絕對是商務(wù)用車的上好選擇，無論接待客戶談生意都很體面。所以如何選擇這兩款車，也要根據(jù)用戶的需求了。