原創  龍鳳斗: 國貨好品質 比亞迪F3 VS 奇瑞A5

　　“自主創新”——奇瑞A520

　　外形

　　A520是奇瑞A5平臺下的2.0L車型，這也是一款被奇瑞寄予厚望的中級車型。都說A520模仿的是帕薩特，其實A520真正模仿的是日產MAXIMA，無論是前臉、側面還是尾部，兩車都非常相似。A520的外形尺寸為4552×1750×1483毫米（長寬高），軸距為2600毫米。整車線條非常流暢，其中最有特點的是“天穹”式的車頂，過渡自然但不突兀。同樣A520的四條鍍鉻格柵和三角形鷹眼大燈組成的前臉，沉穩中又吐露出幾分活力。A520的側面沒有突出的腰線設計，稍顯平淡；而A520車尾的線條則沒有前臉那么流暢，棱角分明比較硬朗，收尾很干脆。從多個角度欣賞A520，覺的這款車整體比較有氣勢，有一定的歐洲車風格。

　　內飾

　　A520的內飾以淺灰色為主色調，看起來簡潔大方沒有壓抑感。早期A520采用了桃木裝飾的中控臺，不過目前量產的A520中控臺全部采用鈦金屬裝飾，不僅時尚還有幾分現代氣息。中控臺的出風口采用了與中控相同的黑色，邊框也加有鈦金屬裝飾，門拉手做了鍍鉻處理。不足的是A520的檔把頂端采用了鍍鉻裝置，與整車內飾不是很協調，而且寬大單調的真皮三副方向盤也稍顯笨重了些。A520的儀表盤采用了白藍色背光，下方還配有一個藍色的可顯示時間、公里數和車門開啟狀態的多功能液晶屏。雖然A520的內飾較以往的旗云、東方之子有了很大的提高和改進，不過有些細節部分還不是特別的完美。

　　動力

    A520所配的ACTECO 2.0發動機為奇瑞自主研發，這是A520和大多數同級車的最大區別，也是A520的賣點之一。ACTECO 2.0是奇瑞與AVL聯合設計的一款4缸16氣門的雙頂置凸輪軸發動機，其最大輸出功率為95kW/5500rpm，最大扭矩為180N.m/4000rpm。A520搭配了5檔手動變速器，3500轉以上換檔加速時給人感覺非常有力動力充沛，畢竟2.0L排量在這一級別的車型中很占優勢。不過隨著轉速超過3000轉以后，發動機噪音也會逐漸增大。A520的底盤在70KM/h以下過彎時表現比較穩定，懸掛為了照顧城市道路和舒適性而比較軟。雖然ACTECO 2.0發動機的過人之處很多，但是畢竟這款發動機目前僅采用在A520身上，它的穩定性還有待觀察。