標(biāo)致206 飛度 POLO 樂騁四款兩廂車比拼

　　2006年1月6日，東風(fēng)標(biāo)致206在北京正式亮相，這無(wú)疑使本來(lái)競(jìng)爭(zhēng)就很激烈的兩廂車市場(chǎng)又多了一位重量級(jí)選手，面對(duì)飛度、POLO、樂騁等如此多的兩廂車，哪一款車更適合您？您到底該選哪一款？這周，本刊將為您具體分析這4款車的特點(diǎn)，希望為您的購(gòu)車提供方便。

　　外形比較

　　從廠家公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，POLO最長(zhǎng)，為3897毫米；樂騁緊隨其后，只比POLO短了1毫米；飛度雖然最短，與最長(zhǎng)的POLO相比，車長(zhǎng)少了52毫米，但寬度為1675毫米，是四款車中最寬的，而且，車身高度方面，飛度為1535毫米，也是四款車中最高的，最矮的是206，比飛度矮了整整100毫米。

　　四款車的外形都很時(shí)尚，符合現(xiàn)代年輕人的喜好。

　　兩廂飛度2001年一推出就憑借其精巧的設(shè)計(jì)獲得了日本年度車的稱號(hào)。兩廂飛度外形活潑可愛，短短的“鼻子”和大大的“眼睛”顯得很新潮，車頂很高，線條優(yōu)美，與筆直的腰線配合默契。凹凸有致的車尾則顯出精巧與嫵媚。與普通小型車不同的是，飛度看上去還有點(diǎn)小MPV的味道。

　　POLO是國(guó)內(nèi)第一款真正意義上的“全球同步車”，剛下線時(shí)它可謂吸引盡了消費(fèi)者的眼球。據(jù)介紹POLO的外形設(shè)計(jì)融入了仿生學(xué)理念（海豚的體形），整車曲線光滑流暢，渾然一體，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到兩廂車的最佳水平。

　　從外表看上去，樂騁有點(diǎn)典型的歐洲風(fēng)格，并沒有以夸張的車身線條過(guò)分追求可愛效果，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車身側(cè)面、還是尾部，所有的線條都顯得規(guī)規(guī)整整。不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上還是流露出小車應(yīng)有的活力，比如獨(dú)具風(fēng)格的鷹揚(yáng)晶體前大燈就很有張力。

　　從遠(yuǎn)處看，206就像一只躍躍欲試的小獅子，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前端輪廓刻畫出一雙炯炯有神的獅眼大燈，最具特色的當(dāng)屬那散發(fā)著紅寶石光芒的后尾燈了，車尾燈和車前大燈連成一體，加上圓潤(rùn)的車型外觀，使得206更顯緊湊、動(dòng)感。

空間比較

　　因?yàn)轱w度獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅前排乘客的空間非常充裕，而且后排乘客的頭部和腿部空間也沒有絲毫的局促感，即使坐滿5個(gè)人，還能有一個(gè)380升的行李箱，這樣的空間對(duì)于一輛小型車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直有些不可思議。

　　POLO更加講求品質(zhì)的細(xì)微體現(xiàn)，更加講求每位乘客都有同等水平的舒適感，POLO擁有2460mm的軸距，在保證了前排乘客獲得良好腿部空間的同時(shí)，后排乘客也不會(huì)感到任何的緊張。而且從座椅的舒適程度上來(lái)看，后排乘客能夠獲得與前排相同的舒適性。

　　作為一部五門掀背兩廂轎車，雪佛蘭AVEO樂騁沿襲了喬治·亞羅“短車身長(zhǎng)軸距”的設(shè)計(jì)理念，軸距長(zhǎng)達(dá)2480mm，長(zhǎng)軸距為座艙奠定了寬敞自如的內(nèi)部駕乘空間。超高車頂輪廓線設(shè)計(jì)，讓駕駛員和乘客都具有寬廣的頭頂空間。

　　206的1．20m2寬大風(fēng)擋玻璃讓您享受到無(wú)比愉悅的視野，前傾的A柱設(shè)計(jì)更是將超大視覺的功能發(fā)揮到極致。前排座椅可前后調(diào)整220毫米，并且靠背可以向后傾斜平躺，頭枕高度可調(diào)。操控比較

　　飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田傳統(tǒng)VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版本，實(shí)現(xiàn)了燃燒室的緊湊化，使快速燃燒成為可能，最大功率可達(dá)79kW(5800r／min)。0-100km／h的加速時(shí)間大約在12s，這樣的成績(jī)?cè)谕��?jí)車中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。在加速過(guò)程中，起步迅速有力，能夠感覺到明顯的推背感。

　　POLO雖然提速不是很快，但是電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)POLO轉(zhuǎn)向靈敏、準(zhǔn)確。該車擋位清晰，操作起來(lái)沒有絲毫“拖泥帶水”，僅從操作性能方面來(lái)看，POLO堪稱同檔次車型的典范。

　　樂騁配備的是一臺(tái)新一代Twin-Tec雙頂置凸輪軸16氣門1．4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為69KW。樂騁起步加速的感覺非常輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，中段加速也絕對(duì)夠力，其加速性絕對(duì)屬于佼佼者。此外，樂騁的轉(zhuǎn)向也非常輕便，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力道在靜止時(shí)也非常輕。

　　東風(fēng)標(biāo)致206的動(dòng)力配備有排量為1587的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是能夠很好地適應(yīng)轎車在行使過(guò)程中遇到的各種多變的環(huán)境。最大輸出功率達(dá)到78千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)可以與5擋MA手動(dòng)變速箱匹配，也可與順序控制的保時(shí)捷技術(shù)的TIPTRONIC四擋自動(dòng)變速箱匹配。使得東風(fēng)標(biāo)致206為同級(jí)車中動(dòng)力最為強(qiáng)勁的車型。經(jīng)濟(jì)性比較

　　對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車來(lái)說(shuō)，燃油的經(jīng)濟(jì)性還是很重要的。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，飛度的油耗是4．9—5．2L／100km (90KM／H等速)；POLO為6．8—8．3L／100km；206的手動(dòng)和自動(dòng)的油耗分別是5．9L／100km和6．1L／100km；而廠家沒有公布樂騁的理論油耗。從數(shù)據(jù)來(lái)看，POLO和206的油耗較高，因?yàn)樗鼈兊呐帕慷际?．6L，但POLO 8．3L／100km的油耗在同級(jí)車中有點(diǎn)偏高。

　　兩廂POLO

　　樂騁 兩廂飛度

　　商報(bào)鏈接

　　POLO這款德系車在上市之初，曾經(jīng)掀起了一股購(gòu)買熱潮，雖然現(xiàn)在銷售沒有初上市時(shí)那么火爆，但實(shí)力不容小視；前幾個(gè)月飛度還在加價(jià)提車，雖然一度降價(jià)，但前些天因?yàn)樨浽淳o張，車價(jià)又漲了3000元；樂騁的出現(xiàn)也贏得了不少消費(fèi)者的心；1月19日，206公布了價(jià)格，其價(jià)格區(qū)間為8．68萬(wàn)—10．88萬(wàn)元，這樣的定價(jià)無(wú)疑使206占到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有利位置。