2006元旦購車攻略-大學(xué)生 15-20萬元車型

　　奧德賽

　　
廣州本田在年初推出的新奧德賽給今年的MPV市場帶來了巨大沖擊，低地板平臺使新奧德賽（Odyssey）擁有了獨特的長車艙外形，充滿未來感的車身沉穩(wěn)中透露出動感。

　　藍(lán)色的前大燈設(shè)計以及緊湊的腰線把整車勾勒得很有質(zhì)感。新奧德賽（Odyssey）搭載2．4Li-VTEC發(fā)動機(jī)能夠提供充足的動力，S-Matic變速器與發(fā)動機(jī)完美配合，讓駕駛者在行駛中可以自在靈活地操作，享受自由駕車帶來的滿足。此外，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5．4米的奧德賽有著轎車般的轉(zhuǎn)向性能。加上90公里等速油耗僅為7．4L／100km，排放水平達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，奧德賽最有理由成為20萬元以內(nèi)MPV的首選。

　　新普力馬

　　小改款的普力馬在今年的銷售并沒有太大風(fēng)浪，主要是得益于其介乎轎車和MPV之間的車型定位缺少真正的對手，足夠的車內(nèi)空間和轎車般的駕乘感受是許多人選擇它的主要原因。

　　普力馬在動力方面采用的是雙頂置凸輪軸和VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率是122ps／6000rpm，最大扭矩為160N·m／4000rpm的發(fā)動機(jī)。新款普力馬采用馬自達(dá)特有的依據(jù)車身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)（MAIDAS）設(shè)計而成的3H高剛性車身，并對所有側(cè)加強(qiáng)筋、后部框架和后門開口的四角進(jìn)行加固，前后車架吸收沖擊力、發(fā)動機(jī)碰撞后向下擠壓等技術(shù)使車身的安全性能更有保障，能夠有效減少乘客在碰撞時所受的沖擊力。被動安全性能方面，正面雙SRS低壓安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、側(cè)防沖撞桿、三探頭倒車?yán)走_(dá)、燈光高度可調(diào)式前大燈，配有ABS+EBD剎車系統(tǒng)等裝置，都大大提高整車的安全性能。