2006元旦購車攻略--高中生 12-15萬元車

　　4款12萬元-15萬元區間的時尚車型

　　有數據顯示，12萬元—15萬元的車型是消費者購買力最為集中的價格區間，而且，從今年的情況看，這個價位的新車型也是最為活躍的，如果你是都市里的時尚一族，又有足夠的資金，那么以下的車型中應該有一款適合你。

　　騏達

　　
騏達的出現是近兩年國內轎車市場兩廂車發展走向的一個頂峰，無論從外形設計的水平還是技術指標的配置，騏達都是一款不可多得的好車。與現有一些兩廂轎車相比，騏達更為時尚、寬適，其車內長度幾乎與天籟一樣。

　　在動力方面，騏達裝備了日產與雷諾共同開發的1．6升HR16DE全鋁制直列4缸發動機，比同級別的發動機輕30%。同時，這款新型發動機采用多種改進措施降低部件摩擦，首次將賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機應用在兩廂轎車上；加之采用的DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC�J連續可變氣門正時控制�K技術，使1．6L發動機最大扭矩153N·m／4400rpm、最大輸出功率80kW／6000rpm，且百公里耗油僅有5．6升。騏達的后排座椅既能4／6開折疊，也可以在全部放平后形成一個獨立的行李艙，變成463升的儲物空間，但在滿乘的情況下，僅能騰出不到300升的后廂空間，比起飛度的后廂最大容積1323升小了不少，很難滿足遠行或出游的需要。

　　凱越HRV

　　
凱越HRV活潑的外形，由被譽為“世紀設計大師”的喬治亞羅和他所創立的全球規模第一的意大利汽車設計室Italdesign傾力打造。配合跑車豪邁風格的大輪拱和15英寸12輻鋁合金輪輞，清晰顯露出它動感路線的堅定決心。

　　作為一部五門掀背兩廂車，HRV擁有長4308mm、寬1725mm、高1453mm的大車身，連同長達2600mm軸距，甚至超過一些同級三廂車型。掀背開啟式行李廂門，配合后座6／4分割折疊，令車內空間相通，提供超大載物空間。HRV采用進口1．6L Twin-Tec發動機，集成先進科技，高效省油。雙頂置凸輪軸16氣門引擎在SFI順序多點燃油噴射、全電腦控制的直接點火系統，及精心設計的VGIS可變歧管進氣系統的配合下，峰值輸出達到78kW和142N·m。多種防震系統及各種吸音材質的大量應用，有效降低發動機震動對車輛的影響，提高了行車寧靜度。

　　高爾夫1.8MT

　　除了在中國市場上慢熱之外，高爾夫GOLF是一款在海外極負盛名的車，1974年繼大眾汽車甲殼蟲面市后，高爾夫成為德國汽車行業最暢銷的車，而且迅速風靡全球。

　　現在中國銷售的高爾夫1．8MT的發動機采用的是大眾公司引以為傲的每缸5氣閥機型，為直列四缸、定置雙凸輪軸20氣門、多點電噴發動機。其最大功率為92kW，最大扭矩為70N·m。在這款發動機的推動下，實現車速過200km／h并不困難，這在同級車中很少有。此外，它的底盤調校是與發動機輸出特性相適應的，5氣門的1．8L發動機偏好高轉速，因此懸掛的調校是以高速時表現最佳為標準。高速公路上，高爾夫的表現相當穩定，因此加速感來得更快。高爾夫1．8采用了前通風盤式制動，后盤式制動系統，其制動系統采用液壓雙回路對角線布置，帶EBD的ABS系統，裝備的磨損報警裝置可以及時提醒車主更換失效的摩擦片，避免出現制動失靈的危險。

　　福克斯

　　曾有傳聞說，原本和福克斯在同一天舉辦上市發布會的新馬自達6為了避開福克斯的風頭而選擇延期上市，從中可以看出，福克斯的來頭確實不小。這款由歐洲設計的三廂轎車在上市后就賺來了大量的訂單。

　　作為長安福特在嘉年華和蒙迪歐之后引進的新一代產品，福克斯配備了Duratec-HE反置式鋁合金發動機，采用全鋁合金材質鑄造，反置式設計，最大功率可達104kW，最大扭矩可達180N·m（2．0L發動機），不過記者在試駕1．8升車型時隱隱感到動力不足，因此強烈建議購買1．8 升以上排量的福克斯。

　　此外，福克斯的Sequential Sport Shift手自一體變速器，通過先進的ESSC電子同步換擋控制系統，實現快速精準換擋的同時，兼顧手動擋暢快的加速性和自動擋方便的舒適性。福克斯后懸掛為SLA Control Blade全獨立懸掛系統，保持輪胎與地面的最大接觸面積，賦予流暢的彎道表現；搭配雙球型接頭，有效消除來自輪胎的震動音；而高剛性后副車架和后防傾桿，則呈現沉穩扎實、安定舒適的動態表現；配合265mm后輪實心碟剎盤，提供敏銳精確的四輪制動力。