買豪車過大年 30萬起中大型豪華座駕推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】踏入2017年，如今距離春節(jié)剩下還有不到一個(gè)月的時(shí)間，就意味春節(jié)也即將臨近。說起春節(jié)，除了是家人團(tuán)聚、外出旅游的好時(shí)機(jī)外，對(duì)絕大多數(shù)人來說，春節(jié)還是一個(gè)衣錦還鄉(xiāng)，展現(xiàn)自己奮斗一年收獲成果的最佳時(shí)刻。雖然愛面子以及攀比心理我們并不提倡，但這個(gè)普遍存在的情況也不能全盤否決。如何更簡(jiǎn)單有效地曬自己的成果？買輛豪車就最簡(jiǎn)單不過。

　　此次海選就給大家推薦四款豪華中大型座駕，它們的知名度都非常高，在親朋好友前面子絕對(duì)掛得住，而且會(huì)也比入門的豪華中型車更顯檔次，更重要的是它們的價(jià)格并沒有比前者高出多少，動(dòng)輒優(yōu)惠超過幾萬元，豪華品牌中大型車只需27萬起，你信嗎？

● 上汽通用凱迪拉克 XTS
官方指導(dǎo)價(jià)：34.99-47.99萬元
優(yōu)惠幅度：約8-9.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠
推薦車型：猴年典藏版/26.99萬元

　　作為美國(guó)本土歷史悠久的豪華品牌，雖然進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間并不算長(zhǎng)，但憑借那辨識(shí)度超高的鉆石切割造型以及強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性能，凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色于德系三駕馬車。為了能更討國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛，旗下車型甚至在原有造型上加入不少飽滿的弧面和細(xì)膩的曲線，讓其看上去更飽滿大氣。不僅動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，而且配置方面更是能夠輕松秒殺同級(jí)別所有對(duì)手。在如此高的誠(chéng)意下，XTS的銷量也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2017款凱迪拉克XTS猴年典藏版才26.99萬元起，可謂超值。

● 外觀：鉆石切割理念帶來優(yōu)雅大氣外形

　　無論“鉆石切割”還是“多維型面”，凱迪拉克XTS都給我們展現(xiàn)了多線條多棱角在汽車上的完美展現(xiàn)。當(dāng)今汽車外形都以圓滑柔美為主線，而凱迪拉克帶給我們的則是那種鋼鐵機(jī)器獨(dú)有的硬派金屬美感。凱迪拉克獨(dú)創(chuàng)的平面V型元素以及非常明顯的中折線設(shè)計(jì)一直沿用至今，看得出來XTS對(duì)凱迪拉克的經(jīng)典元素繼承得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

● 內(nèi)飾：內(nèi)飾用料豪華 配置超豐富

　　美系豪華車從來不缺少大氣的豪華感，而凱迪拉克XTS在這方面更是集大成者，坐進(jìn)XTS里，你不會(huì)有一絲不夠高檔的感覺，真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴，多種元素的結(jié)合也很自然得當(dāng)。

　　此外，全景天窗還是全系標(biāo)配、另外后排空調(diào)、后排座椅加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶這樣的舒適功能也一應(yīng)俱全，甚至后排還有兩塊液晶屏的影音系統(tǒng)。

動(dòng)力：2.0T+6AT組合

　　在動(dòng)力方面，2017款XTS全系都為2.0T+6AT的動(dòng)力組合，作為獲得“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的明星機(jī)型，無論在動(dòng)力或是燃油經(jīng)濟(jì)性上都不會(huì)讓人失望。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為269馬力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400牛·米/2400-4400rpm，相比競(jìng)品無論是在功率還是扭矩上都要領(lǐng)先不少。

　　車型點(diǎn)評(píng)：近年來，凱迪拉克開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)力，相繼帶來了XTS、ATS-L、CT6等優(yōu)秀的產(chǎn)品。而XTS作為凱迪拉克的排頭兵，自然是身兼重任，此次XTS更像是一次例行改款，只是希望通過這次改款重新喚起市場(chǎng)的關(guān)注度。總的來說，XTS是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品，無論是在外觀、空間、配置，還是動(dòng)力，它都符合作為一款豪華中大型車的要求，而且這次在增加了配置的同時(shí)，價(jià)格卻沒有增高，凱迪拉克也可謂是誠(chéng)意滿滿。

● 一汽-大眾奧迪 A6L
官方指導(dǎo)價(jià)：41.88-74.60萬元
優(yōu)惠幅度：約6-15萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠
入門車型：2017款 TFSI 技術(shù)型/41.88萬元

　　很多人會(huì)覺得奧迪A6L不便宜，但是可以告訴大家的是目前A6L全系優(yōu)惠6萬元起，也就是說其實(shí)30萬出頭便有交易，非常值得大家關(guān)注。奧迪A6L有著不錯(cuò)的品牌形象和精準(zhǔn)產(chǎn)品定位，再加上其多年的官車形象，在國(guó)人心中的位置比較高，所以在這一級(jí)別市場(chǎng)有著極高地位。

外觀：這是年輕化的一代奧迪A6L

　　如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特征。雖然相比老款在整體上的改變并不是很大，但不得不說，更換了新的家族式前臉后，奧迪A6L已經(jīng)擺脫了老款那種過分的沉穩(wěn)，變得更加兇悍，也更加年輕了。

內(nèi)飾：琳瑯滿目的科技/舒適配置

　　以“科技啟迪未來”為宣傳口號(hào)的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒有旗艦A8L那么豐富，但同級(jí)別中該有的配置，甚至越級(jí)的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。

　　對(duì)于一款中大型豪華轎車而言，即便是入門版車型安全配置也不能很寒酸，新的A6L就把8氣囊、ESP+ASR、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎+自動(dòng)駐車都配齊了，達(dá)到同級(jí)主流水平。

動(dòng)力：選擇豐富 加入雙離合變速箱

　　當(dāng)今主要對(duì)手已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上全面鋪上了增壓動(dòng)力，奧迪同樣也意識(shí)到了這一點(diǎn)，中期改款A(yù)6L也是取消了之前頗為尷尬2.8L自然吸氣車型，只留下了2.5L自然吸氣車型。變速箱方面也是改變頗多，除了剛提到的2.5L車型還是選用Multitronic CVT變速箱外，其余車型全部用上了S-TRONIC雙離合變速箱，這樣做無疑是要把A6L家族變得越來越年輕化和運(yùn)動(dòng)化。雖然動(dòng)力不是奧迪A6L的強(qiáng)項(xiàng)，但勝在可選的選項(xiàng)多，動(dòng)力組合花樣齊全，共提供了1.8T、2.5L、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，更重要的是加入了缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：奧迪A6L的改款主要是動(dòng)力方面的調(diào)整，依舊豐富的動(dòng)力組合給了消費(fèi)者更多的選擇。對(duì)于那些喜歡傳統(tǒng)、穩(wěn)重風(fēng)格的購(gòu)車者來說，奧迪A6L是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然相比起本次推薦的其他幾款車型來說，A6L的競(jìng)爭(zhēng)力也就只剩下品牌了，對(duì)于其他幾款車型面向年輕化的風(fēng)格，A6L依然未走出昔日的條框。

● 華晨寶馬 5系
官方指導(dǎo)價(jià)：43.56-77.86萬元
優(yōu)惠幅度：約7-18萬元
入門車型：2017款 520Li 典雅型/43.56萬元

　　寶馬5系作為這一級(jí)別多年來的銷量冠軍，均衡的素質(zhì)和實(shí)惠的價(jià)格是成功的兩大關(guān)鍵。長(zhǎng)軸距帶來出色的車內(nèi)空間，寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)基因又讓駕駛保持了足夠的樂趣；目前全國(guó)范圍內(nèi)最低8折的優(yōu)惠幅度也讓很多原本選擇3系、C級(jí)乃至普通B級(jí)家轎的購(gòu)車者對(duì)它也動(dòng)了心。

外觀：線條修長(zhǎng)氣質(zhì)動(dòng)感 好看又耐看

　　大身材、長(zhǎng)軸距的中大型車透漏出來的優(yōu)雅與生俱來，而加入了寶馬基因后，這份沉穩(wěn)中又多了一份動(dòng)感，典型的像標(biāo)志性的長(zhǎng)車頭、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上凌厲的線條、蒼勁有力的腰線和層次豐富的尾部都向人們傳達(dá)了寶馬融入骨子里的那份運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾配置：樣式稍顯陳舊 配置足夠豪華

　　內(nèi)飾仍然是濃濃的寶馬味道，造型也是平實(shí)沉穩(wěn)，大面積真皮和木紋裝飾的搭配也營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感，但是相比前排很多人還是更喜歡它的后排，不僅能提供更舒適的坐姿，而且后排配置也相當(dāng)豐富，給人老板級(jí)的享受。

　　520Li典雅型是寶馬5系Li車系中的最低配版本。43.56萬元的售價(jià)可以說是非常親民的，實(shí)現(xiàn)了很多普通家庭的豪車夢(mèng)。雖然是最低配版本，但是520Li的配置卻一點(diǎn)也不低，而2017款中的520Li典雅型，配置又有了大幅度增加，如前排座椅加熱、運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤、后視攝像頭等，都是非常實(shí)用的配置。

動(dòng)力：2.0T/3.0T可選 繼承寶馬運(yùn)動(dòng)特質(zhì)

　　動(dòng)力方面，17款在寶馬5系主要有2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要銷售主力落在2.0T排量身上。而2.0T排量主要分高中低三種功率版本。其中528Li的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245PS），峰值扭矩350Nm，配備8速自動(dòng)變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：全新一代寶馬已經(jīng)在海外亮相，國(guó)產(chǎn)進(jìn)程已經(jīng)啟動(dòng)，目前在售的2017款寶馬的高優(yōu)惠高性價(jià)比路線在換代車型上市后或?qū)⒔Y(jié)束，換代后的全新一代寶馬5系能否繼續(xù)延續(xù)目前的高銷量還不得而知。但目前在售的5系相比起全新奔馳E，在尺寸和配置上并沒有太落下風(fēng)，搭配上實(shí)惠的售價(jià)，它成為大多數(shù)人的選擇也就不足為奇了。

● 北京奔馳 E級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià)：42.28-62.98萬元
優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠
入門車型：2017款 E 200 運(yùn)動(dòng)型/42.28萬元

　　奔馳E級(jí)剛經(jīng)過垂直換代，整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)最新家族風(fēng)格，搭載許多嶄新的奔馳“黑科技”。車身巧妙地運(yùn)用了邁巴赫那種加長(zhǎng)方式，看起來十分協(xié)調(diào)，前期公布的價(jià)格非常有誠(chéng)意，再配合奔馳三叉戟Logo自身輝煌光芒，作為一臺(tái)老板級(jí)別的行政座駕絕對(duì)是首選。

外觀：小S級(jí)身型 優(yōu)雅流暢富有美感

　　不同于奧迪Q7、A4的棱角化設(shè)計(jì)語言，奔馳把自家的C級(jí)，E級(jí)和S級(jí)全都用圓滑的設(shè)計(jì)語言來進(jìn)行表達(dá)。3074mm的軸距也是專門為中國(guó)市場(chǎng)所打造的長(zhǎng)軸版車型，優(yōu)雅的曲線和流暢的車身，傳達(dá)出了這一百年品牌獨(dú)有的優(yōu)雅感。

內(nèi)飾配置：照搬S級(jí)設(shè)計(jì) 奢華感得到延續(xù)

　　內(nèi)飾方面，奔馳是用實(shí)木的專家，在奔馳的豪華車型上都可以看到大面積的實(shí)木運(yùn)用。摒棄了現(xiàn)款車型大面積的平直線條后，新E級(jí)展現(xiàn)出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺讓駕駛員和乘客都能保持內(nèi)心的寧?kù)o，也許這就是奔馳的豪華語言吧。配置方面，全新奔馳E級(jí)首次搭載許多新科技，但安全配置一直是奔馳車型照顧的重點(diǎn)。

動(dòng)力：全系均配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 搭配9AT變速箱

　　目前全新奔馳E級(jí)只搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率之分，其中E 200 L是低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：135kW，峰值扭矩為300N·m，官方給出的百公里加速度為8.6秒。如果對(duì)動(dòng)力有更高高一點(diǎn)的需求，E 300 L就搭載高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩為370N·m，官方給出來百公里加速為6.9秒。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)組合最大目的就是滿足不同購(gòu)車預(yù)算和動(dòng)力有要求的客戶。另外全新奔馳E級(jí)全系搭載9速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：奔馳E級(jí)在換代前的銷量一直不盡如人意，排名在5系和A6L之后，銷量穩(wěn)定但總量不高，通過全新一代E級(jí)的給力升級(jí)，在市場(chǎng)熱度上有了不小的提升。目前以換代后產(chǎn)品對(duì)陣位換代的寶馬5系，在產(chǎn)品力上還是有著不小的優(yōu)勢(shì)，但奈何寶馬5系優(yōu)惠巨大，想在銷量上超越，還需要一定時(shí)間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國(guó)興）