越堵越省油 體驗(yàn)全新一代別克君越HEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】新能源汽車是未來發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，隨著不可再生能源的日益緊張和環(huán)境不斷惡化，國家先后出臺(tái)不同的政策應(yīng)對(duì)此變化，其中包括1.6L排量以下獲購置稅減半、新能源車型獲得免購置稅、個(gè)別限牌地區(qū)的新能源汽車還能直接上牌等等。如今，上汽通用推出通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，并在全新一代君越、邁銳寶XL上率先搭載，實(shí)現(xiàn)了百公里綜合油耗5升以內(nèi)的低油耗。而今天的主角正式全新君越30H混動(dòng)。

　　混合動(dòng)力車型應(yīng)該是這個(gè)時(shí)期消費(fèi)者比較容易接受的一種新能源汽車，特別是免插電的形式，既能免去找充電樁的麻煩，亦能擁有超低的油耗。全新君越30H混動(dòng)于北京時(shí)間2016年8月29日正式上市，新車共推兩款車型，售價(jià)區(qū)間為27.58-30.58萬元。該混動(dòng)車型搭載了雙電機(jī)和一臺(tái)1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，官方公布的油耗成績?yōu)?.7L/100km。不過對(duì)于這樣一臺(tái)超過5米的美系中型車能得出這樣的油耗，顯然不太敢讓人相信，官方油耗也不具有說服力。因此我們拿到這臺(tái)車之后便體驗(yàn)了一下，實(shí)測(cè)油耗的部分，我們放在后面說。

● 混動(dòng)版本外觀與內(nèi)飾回顧

　　混合動(dòng)力版本外觀設(shè)計(jì)上與汽油版并沒有很大的差異，而且三圍尺寸也與汽油版保持一致，在車標(biāo)和尾標(biāo)上有所區(qū)別，輪轂尺寸亦有所減小。此外，它還采用電子空調(diào)壓縮機(jī)、電子制動(dòng)助力、排氣熱能回收、格柵主動(dòng)開閉等眾多先進(jìn)技術(shù)。

　　內(nèi)飾方面同樣與汽油版車型的設(shè)計(jì)樣式保持高度一致，內(nèi)飾包裹材質(zhì)采用雅士米打孔麂皮絨面，而中控采用大面積楓木木紋飾板。中控觸摸上能夠屏顯示混合動(dòng)力能量流，載新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，可通過車輛原裝集成內(nèi)置系統(tǒng)與4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接，最多兼容7臺(tái)設(shè)備同時(shí)上網(wǎng)，還配備了兼容Apple CarPlay的手機(jī)映射功能。

　　乘坐空間方面，表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn)，雖然是混合動(dòng)力車型，但乘坐空間并沒有收到電池組的影響，而后備廂空間卻被電池組占用了部分地方，后排座椅的放倒對(duì)擴(kuò)展后備廂空間的意義不算大，但總比沒有好。

● 油耗測(cè)試

　　別克君越HEV配備了多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，擁有很不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。接下來，為大家展示的是該混合動(dòng)力車型的油耗表現(xiàn)，分別由我們編輯部的幾位小伙伴來進(jìn)行不同路況的油耗測(cè)試。本次我們拿到的試駕車在編輯部使用了四天，除了三個(gè)人上下班路程以外，日常工作外出拍圖也會(huì)開著這臺(tái)車出去。用小計(jì)里程A計(jì)算單次行駛路程和油耗，小計(jì)里程B用來計(jì)算綜合總油耗和里程。下面是三位駕駛者的體驗(yàn)感受以及實(shí)測(cè)油耗。

林國興

　　我家住荔灣區(qū)，而公司又位于天河與蘿崗區(qū)交界，每天上下班來回總里程多達(dá)80km，算上周末外出游玩，我的車每個(gè)月基本上都要跑超過2000km，因此每個(gè)月的油費(fèi)會(huì)是一筆不少的開銷。之前我就考慮過想換一臺(tái)非插電式混動(dòng)車，畢竟跑得越多省得就越多。但是我心里一直有個(gè)疑慮，我上下班80%都是暢通的高速路況，再加上我開車比較喜歡急加速在車流中穿插，不知道混動(dòng)車在這種情況下油耗表現(xiàn)又是否會(huì)與擁堵路況一樣優(yōu)秀？趁著君越混動(dòng)版來到編輯部，果斷申請(qǐng)?bào)w驗(yàn)。

張航

　　我每天上下班單程大約8公里左右，基本坐公交車。路況雖好但處于主要城區(qū)的邊緣地帶，因此在早晚高峰期間貨車眾多，極易發(fā)生堵車現(xiàn)象。不過本人開車風(fēng)格也屬于比較激進(jìn)，路況較好的路段會(huì)很不吝惜大力給油，因此經(jīng)常只在起步一瞬間能聽到微弱的電流聲，之后發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)很快介入。即使如此，車內(nèi)也幾乎聽不到雜音，這會(huì)給駕駛者帶來很不錯(cuò)的好感。

黃克宇　　

　　家住的比較遠(yuǎn)的我來說，每天開車上下班，油耗是最令我心疼的地方。正好借著此次試駕君越混動(dòng)的機(jī)會(huì)，看一看油耗表現(xiàn)怎么樣。我的駕駛風(fēng)格偏向穩(wěn)重和舒適，算是不緊不慢的性格。上下班的這段路包含了擁擠道路和環(huán)城快速，可以說路況還是比較多樣的，而這次試駕遇到了比較擁堵的情況，對(duì)君越混動(dòng)來說也是一個(gè)考驗(yàn)。

● 噪音以及總油耗

　　由以上三位小編的駕駛體驗(yàn)不難看出，受路況以及駕駛風(fēng)格的影響，君越的油耗差異還是有一些大的。最終經(jīng)過三個(gè)人的分別駕駛以及零散的外出活動(dòng)，總共行駛317公里，得出了百公里油耗6.5L的成績。6.5L/100km的油耗成績對(duì)于一臺(tái)車長超過5米，總重1.6噸的中大型車來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。特別是和普通汽油版本動(dòng)輒百公里十幾升的油耗相比，它的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

● 總結(jié)

　　綜合來看，別克君越HEV是一款性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)的新車。從產(chǎn)品點(diǎn)位角度出發(fā)，君越算是難尋對(duì)手了，在同級(jí)別車型中，很少有車型打造的如此豪華，南北大眾商務(wù)氣息濃重、日系貼心舒適，只有君越走的豪華路線。而從混動(dòng)車型角度出發(fā)，君越全混動(dòng)直接對(duì)手應(yīng)該是凱美瑞雙擎，雖然在新能源技術(shù)方面兩車不相上下，但在駕駛感受方面，君越全混動(dòng)版占據(jù)優(yōu)勢(shì)，如果消費(fèi)者需要的是低能耗以及駕駛樂趣，那么這臺(tái)君越全混動(dòng)版可滿足你的需求。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	君越 2016款 30H 精英型	君越 2016款 30H 豪華型
官方價(jià)：	27.58萬	30.58萬
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2016-08	2016-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128	128
最大扭矩(N·m)：	175	175
變速箱：	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5018×1866×1459	5018×1866×1459
軸距(mm)：	2905	2905
最高車速(km/h)：	160	160
官方0-100km/h加速(s)：	8.9	8.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.7	4.7
整車質(zhì)保：	四年或12萬公里	四年或12萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5018	5018
寬度(mm)：	1866	1866
高度(mm)：	1459	1459
軸距(mm)：	2905	2905
前輪距(mm)：	1599	1599
后輪距(mm)：	1602	1602
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1610	1610
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	49	49
行李廂容積(L)：	451	451
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	1796	1796
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128	128
最大功率(kW)：	94	94
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000
最大扭矩(N·m)：	175	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4750	4750
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	非插電式混合動(dòng)力	非插電式混合動(dòng)力
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	114	114
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	415	415
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	114	114
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	415	415
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	136	136
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	380	380
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	1.5	1.5
電池類型：	鎳錳鈷鋰電池	鎳錳鈷鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或16萬公里	八年或16萬公里
電池充電時(shí)間：	-	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速	無級(jí)變速
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	235/55 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格：	無	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	●
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車載信息服務(wù)：	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	11
自動(dòng)泊車入位：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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