豐田C-HR實拍解析 內(nèi)飾比外觀更加奇葩

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2016巴黎車展上，已經(jīng)在今年3月日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相的C-HR正式對外開放了內(nèi)飾設計，如果C-HR的外形讓你看了很多眼才能接受，那么內(nèi)飾設計會讓你覺得看多幾遍也未必能習慣。

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● C-HR內(nèi)飾長這個樣子

● C-HR外觀露面很多次，大家應該已經(jīng)習慣了。

● 總結(jié)　　

　　曾經(jīng)我是看好C-HR的，因為它采用多連桿獨立后懸以提高了SUV的操控性，同時推出混動系統(tǒng)，讓人排除了SUV油耗會更高的擔憂。但當我看到它的后排空間，再想想中國人對后排的追求，又想到國產(chǎn)后為了迎合國人口味而拉長后排空間，但是要從獨立后懸掛變改為扭力梁式非獨立懸掛，屆時消費者又借機熱炒這是“減配”……于是開始對C-HR的國內(nèi)銷量感到擔憂。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)巴黎車展前方報道團 張捷操）