10萬左右選家轎 4款新近上市緊湊車推薦

　　【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】如今只要預算上到10萬左右，可以有多種選擇，雖然也可以買到很多SUV了，但編輯認為這個價位還是選擇緊湊型轎車更加劃算。而近期在這個價位區間又有新車改款或全新上市，這類新車是編輯比較推崇的，下文我就列舉了4款車型供大家選擇。

● 東風日產軒逸
官方指導價：11.9-15.9萬元

　　年輕化是日產品牌近年來的趨勢，從藍鳥、西瑪的推出到逍客、樓蘭的改款，都沿襲了運動化、年輕化的思路。而在中期改款的軒逸上，我們也看到這么一個改變，更加年輕的外形讓我們有眼前一亮的感覺。

● 設計采用家族設計語言 年輕不少

　　新軒逸相比現款擁有更多棱角、層次感的設計出現，盡管車身尺寸沒有變化，但是視覺效果上卻更秀氣，動感了。新的V型格柵設計搭配黑色中網與運動前唇打破了現款的沉悶，更為銳利的頭燈設計搭配LED日間行車燈進一步豐富了前臉的氣勢，精神頭兒十足。

● 配置：娛樂和安全配置全面提升　

　　東風日產對其娛樂和安全配置方面也著重提升了，在高配車型上配備了7英寸的顯示屏，中低配上是5英寸，分別支持蘋果和安卓系統。而在安全配置方面，以1.8L頂配車型為例，提供了車道偏離預警、并線輔助、防碰撞預警系統，而ESC車身穩定系統也終于在新款中出現，除入門級舒適版均標配了ESC。

● 動力：發動機重新調校 懸掛更加舒適

　　新軒逸依舊提供了1.6L與1.8L兩種排量選擇，其中1.6L動力經過了重新的調校，并新增了發動機啟停系統，其中1.8L發動機依然沿用了現款，最大功率102kW/6000rpm，峰值扭矩為174N·m/3600rpm，與匹配的是一臺CVT變速器。

　　新軒逸的懸掛調校偏軟，這是良好舒適性的保證，但是在新款中廠家對底盤進行了重新的調校，不僅懸掛阻尼進行了加強，還采用了更粗的后防傾桿，這樣的改變使得新軒逸的懸掛在過濾震動時的處理更為迅速，從而減少多余的跳動，更重要的是它保證了日常使用中速度稍快一些的拐彎不會出現太多明顯的側傾，讓舒適性進一步提升。

　　車型小結：與豐田卡羅拉的中庸、本田思域的運動相比，日產軒逸走的是徹徹底底的舒適化路線，寬敞的空間，沙發般的座椅、出色的燃油經濟性以及不俗的性價比，這些都迎合了國內消費者對家用車的需求，如今日產在設計風格上也不再保守，你可以從他們已經上市的新產品中看到明顯的變化，V-motion新的家族化設計正在全面鋪開，這呈現了新軒逸更為年輕態的造型。

● 雪佛蘭科沃茲
官方指導價：7.99-10.99萬元

　　科沃茲對于大家來說是一個新鮮的名字，但其英文名CAVALIER早在1982年便已用在雪佛蘭旗下的緊湊型家轎中，并創下月銷4萬臺的佳績。雖然名字與科魯茲僅有一字之差，但考慮到定位的差異和成本的原因，科沃茲并非與科魯茲出自同一平臺，而是出自于集團的另一款緊湊型轎車—英朗。

外觀：似曾相識的雪佛蘭家族式設計元素

● 配置很有針對性

　　為何說針對性？受到成本所限，終究不可能越級豐富，一分錢一分貨自然有其道理。能夠在配置上作出取舍，把精力放在行駛品質的提升上，我認為更加有意義。

　　美中不足的是，Mylink系統并不支持時下流行的Carplay，僅搭載了百度Carlife，且目前仍不能識別蘋果手機。而部分舒適配置上，科沃茲仍有提升的空間，諸如自動大燈以及后排扶手并沒有配備，而且后備廂只能以鑰匙或者駕駛位開啟，略顯不便。

● 動力：夠用至上

　　這款代號為L2B的直列四缸發動機技術上沒有太多值得細說的地方，成熟耐用算是它最大的優點所在。要知道現在通用旗下有不少車型仍搭載這款發動機，后期保養上也能為車主省下不少費用。傳動方面采用的是6速手自一體變速箱，帶啟停功能。

　　作為家庭用車而言，舒適、省油的權重還是會比動力的要求高一些，發動機輸出不會讓人覺得乏力，但終究與爆發感無緣，而且發動機轉速超過2500rpm以后，傳遞至車廂內的運轉噪音有點明顯，影響到車內的靜謐性。

　　車型小結：誠然取材于家族大哥邁銳寶的很多設計元素讓科沃茲在同級中算是可以靠臉吃飯的選手了，胎壓監測、真皮座椅、LED日行燈這些配置可以說針對性地瞄準了同級車型在配置上的不足，可以說科沃茲是有備而來。

● 雪鐵龍 C4世嘉
官方指導價：10.78-16.48萬元

　　C4世嘉作為世嘉的換代產品，依舊是國內市場的專有車型，雖然名字帶“C4”，但在底盤并未采用海外版C4的EMP2平臺，而是在舊款世嘉的基礎上優化而來。升級主要在動力單元部分，不但引擎方面引入了PSA最新的THP系列，此前一直被人所咎病的4AT也終于被6AT所替代。

● 全新的設計更加時尚

　　C4世嘉還是沿用家族式設計，更顯寬大的車頭、圓潤的車身，整體看上去更要穩重一些。雖沒有采用標新立異的設計手法，但是更耐看，很符合國內消費者的口味。 

　　C4世嘉的內飾簡潔時尚，非常耐看，用料方面，中控軟性材質覆蓋手感和做工都非常到位，尤其是方向盤的質感很好，缺角的設計也十分時尚富有動感。

● 配置非常豐富

　　C4世嘉在配置方面非常非常的豐富，例如全系標配的ESP，高配上還配備一鍵啟動和無鑰匙進入，非常厚道，旗艦版還具備了6氣囊、雙區空調、倒車雷達+可視、盲區監測、胎壓監測、自動大燈、自動雨刷、電動真皮座椅等等全面的功能，使用起來絕對是非常的方便。

● 1.6L發動機成熟穩定配6AT

　　雪鐵龍C4世嘉的1.6L發動機最大功率84kW（117PS）搭配上6AT的自動變速箱，在駕駛平順性上有著不錯的表現，在穩定性上更是已經久經市場的考驗。而另一款1.2T發動機數據方面十分給力，工信部油耗為5.2L/100公里，而且功率和扭矩都要比1.6L車型大出不少。至于頂配的1.6T版本，在動力方面的表現相比1.2T版本要更為給力，最大馬力可達167匹，峰值扭矩達到245N·m。

　　至于底盤調教方面，C4世嘉的表現也是可圈可點，畢竟雪鐵龍的底盤調教大師這一稱號不是浪得虛名的。C4世嘉的懸掛明顯是舒適導向的，對于路面的大小震動過濾的很到位，保證了車內的乘坐舒適性。C4世嘉的隔音做得也足夠到位，怠速時對發動機的噪音抑制得很好，高速行駛時車廂依然能保持不錯的靜謐性。

　　車型小結：優惠到位后的C4世嘉可以說性價比非常高，配置豐富滿足日常使用，動力總成穩定可靠，底盤質感一如既往地出色，可以說是一個非常不錯的選擇，對于一臺家用車來說，要的就是舒適、輕松、好開還有功能齊全，而這些C4世嘉都能夠給到你，很值得大家前往試駕體驗一番。

● 福特全新?？怂?/a>
官方指導價：9.98-16.58萬

　　?？怂鼓歉奔易迨桨詺馇澳樢呀浄@不少群眾的心，在最近改款里面，全新?？怂挂簿o隨當下配置潮流，著重提升人機交互方面的用戶體驗，進一步保持并提升自身產品實力。

● 設計有細部調整

● 新增SYNC® 3系統 注重用戶體驗

　　車載互聯系統是這次改款車型升級的重點。相比老款車型的SYNC® 3系統，在硬件和軟件進行全面升級的系統有著更好的用戶體驗，界面直觀、運行流暢，同時與智能手機無縫連接，使用更便捷。另外全系標配的8英寸多點觸控電容大屏也是亮點之一。

● 底盤舒適 過彎極限高

　　動力上還是沿用現款那套1.5T加6速手自一體變速箱的組合，方向盤上還配有換擋撥片增加駕駛樂趣。在底盤上，對比一些同級別運動車型，全新?？怂贡憩F得相對舒適一點，雖然是運動車型，但總不能讓自己的腰背受苦。不過全新福克斯的底盤還是相當有韌性的，在激烈駕駛時，車身的循跡性和穩定性都相當棒，能給予駕駛員相當足的信心。

　　車型小結：2017款全新?？怂贡３窒扔羞\動基因的同時，增加了不少當下潮流配置，做到“文武結合”的意境。緊貼用戶一切需求，讓用戶更能深刻體驗到新福克斯帶來全新魅力。廠家的目的也很明確，就是加強?？怂乖谝徊糠质袌龅挠绊懥徒y治力。

（圖/文：太平洋汽車網 黃志宏）