新款年輕十歲 4款新上市緊湊型車推薦

　　【太平洋汽車網 汽車導購頻道】網傳，得“屌絲”者得天下，而在汽車領域這句話應該叫做得年輕人者得天下。隨著購車人群平均年齡日益降低，越來越多二十歲到三十歲的年輕人成為了車市的生力軍。從車型設計上也能看出這種趨勢，曾經市場上熱銷的是面包一般圓滾滾的軒逸、笨重巨大的老君威，而現在則是線條犀利流暢的車型唱起了主角，如前不久上市的科魯茲，連大屁股天籟也換上了一副激進的前臉。那么，有哪些車型在這股年輕化的大潮中走在了前列？今天就為大家推薦四款改款后起碼年輕了10歲的家用緊湊轎車吧。

● 雪佛蘭科魯茲
官方指導價格：10.99-16.99萬
上市時間：2016年7月

　　全新科魯茲已于上周上市，外形上更過借鑒了邁銳寶XL的設計元素，多邊形的前進氣格柵搭配微笑式上挑的前臉，看起來更加年輕犀利，整車相比舊款在氣質上有了極大的改變。

● 外觀：設計年輕化 尺寸再加大

　　全新一代科魯茲從科爾維特吸取了設計靈感，傳承3C家族（科爾維特，科邁羅，科魯茲）的家族式設計基因，打造更加完流暢動感的外形。車身尺寸也做了不少改變，其中軸距加長至2700mm的中級車標桿尺寸，整車長度也擴進至4666mm，整車顯得更加修長，腰線比老款更加流暢。內飾則采用雙色拼接式設計，為了打造運動感也添加了不少年輕元素，高檔中不失運動天性。

● 配置：舒適性配置豐富 車內質感提升

　　中控臺造型沒有做出什么大的變化，高配車型中控臺采用了皮質包裹，讓車內看起來檔次提升，質感更出色。配置方面也足夠豐富，電子手剎、泊車輔助、一鍵式啟動等均有配備。APA自動泊車系統則是頂配才配有，其余安全配置像ESC電子車身穩定控制系統、TPMS胎壓檢測系統、HSA坡道輔助系統等都是全系標配。

● 動力：1.5L/1.4T雙動力 搭配7速雙離合

　　全新科魯茲可選1.5L或1.4T發動機。其中1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kW(114PS)，匹配6MT變速箱的車型官方公布的油耗成績為5.9L/100km，6AT車型則為6.3L/100km。1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW(150PS)，匹配7速雙離合變速箱，官方公布的油耗成績為5.7L/100km。

　　車型小結：相比上代車型，全新思域的進化很徹底也很全面，無論是外觀的設計、內飾的用料、配置的豐富程度以及動力性能，都有了很大的提升，展現出足夠強的產品實力。如果要選擇15萬元左右作為代步車型，那么非常推薦這款。

● 東風本田思域
官方指導價格：12.18-16.99萬
上市時間：2016年4月

　　九代思域的設計讓不少本田粉們感覺到差那么點火候，無論是整體車身線條還是前臉設計總是透著那么點別扭。所以，當十代思域亮相的時候，協調的比例和流暢的曲線，讓廣大本田粉們又找回了驚艷的感覺。

● 外觀：協調的比例 動感的線條

　　十代思域轎跑般的車身線條優雅流暢，頭燈和中網貫穿相連，拉伸了前臉的視覺效果，讓車頭看起來更加扁平，營造出低矮的車身視覺效果。而在車身數據上，全新思域也比舊款更寬更低矮，看起來更加運動一些。

● 內飾：設計與用料全面提升

　　環抱式中控的布局清爽明快，走的依然是年輕運動風格，很符合年輕人的口味。液晶儀表盤、半懸浮中控屏、大面積軟質材料覆蓋，相比上代而言有了質的提升。

　　7英寸的中控屏采用了半懸浮式的設計，里面集合了導航、音樂、娛樂等主流功能，系統操作的反應速度屬主流水平，界面邏輯清晰，容易上手。值得一提的是，高配車型還配備了Honda CONNECT智導互聯系統，擁有實時路況更新、天氣預報、擁堵/事故躲避路線引導等功能。而低配車型的多媒體系統支持蘋果CarPlay功能，使用很方便。需要說明的是，高配車型搭載的Honda CONNECT系統是不支持CarPlay功能的。

　　而一鍵啟動、無匙進入同樣是全系標配，另外雙區自動空調是全系標配的，相當厚道。無論是手動擋還是自動擋，都標配了電子手剎以及自動駐車功能，這點相當實在。值得一提的是，頂配車型還配備了Honda SENSING系統，包括碰撞緩解制動系統、并線輔助、盲區預警、自動跟車等一系列電子輔助系統，領先同級。

　　中控臺下方的隱藏式儲物格設置了USB、HDMI接口，而且給上方的儲物格設置了線槽，很貼心，這種設計在XR-V等車型上已經見過。

● 空間：乘坐空間充裕 儲物空間靈活

● 駕駛感受：動力平順充裕

　　動力方面，目前全新思域只配備1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。需要一提的是，與不同的變速箱匹配，發動機的調教參數有所差異(手動擋的扭矩稍大些)。本次試駕的自動車型發動機最大功率為130kW/6000rpm，峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm。

　　全新思域開起來給人的第一印象是相當平順，1.5T的動力經過CVT的揉捏后輸出很線性，渦輪遲滯也被弱化了，即便是低速起步，提速也同樣很線性。

　　油門前段的調教還是日系車典型的風格，不過沒有過度的神經質，日常行駛(即便低速跟車)很輕松。深踩油門加速時，動力的響應還是相當快的，只是相比MT或AT少了那么一點直接感，所以主觀感覺它并沒有給你很強的推背感，但并不是說它慢，我們實測7秒出頭的百公里加速時間就說明了這一點。

　　車型小結：相比上代車型，全新思域的進化很徹底也很全面，無論是外觀的設計、內飾的用料、配置的豐富程度以及動力性能，都有了很大的提升，展現出足夠強的產品實力。如果要選擇15萬元左右作為代步車型，那么非常推薦這款。

● 東風日產軒逸
官方指導價：11.9-15.9萬元
上市時間：2016年3月

　　年輕化是日產品牌近年來的趨勢，從藍鳥、西瑪的推出到逍客、樓蘭的改款，都沿襲了運動化、年輕化的思路。而在中期改款的軒逸上，我們也看到這么一個改變，更加年輕的外形讓我們有眼前一亮的感覺。

● 外觀：采用家族設計語言 年輕不少

　　新軒逸相比現款擁有更多棱角、層次感的設計出現，盡管車身尺寸沒有變化，但是視覺效果上卻更秀氣，動感了。新的V型格柵設計搭配黑色中網與運動前唇打破了現款的沉悶，更為銳利的頭燈設計搭配LED日間行車燈進一步豐富了前臉的氣勢，精神頭兒十足。

● 配置：娛樂和安全配置全面提升　

　　東風日產對其娛樂和安全配置方面也著重提升了，在高配車型上配備了7英寸的顯示屏，中低配上是5英寸，分別支持蘋果和安卓系統。而在安全配置方面，以1.8L頂配車型為例，提供了車道偏離預警、并線輔助、防碰撞預警系統，而ESC車身穩定系統也終于在新款中出現，除入門級舒適版均標配了ESC。

● 動力：發動機重新調校 懸掛更加舒適

　　新軒逸依舊提供了1.6L與1.8L兩種排量選擇，其中1.6L動力經過了重新的調校，并新增了發動機啟停系統，其中1.8L發動機依然沿用了現款，最大功率102千瓦/6000轉，峰值扭矩為174牛米/3600轉，與匹配的是那臺CVT變速器。

　　新軒逸的懸掛調校偏軟，這是良好舒適性的保證，但是在新款中廠家對底盤進行了重新的調校，不僅懸掛阻尼進行了加強，還采用了更粗的后防傾桿，這樣的改變使得新軒逸的懸掛在過濾震動時的處理更為迅速，從而減少多余的跳動，更重要的是它保證了日常使用中速度稍快一些的拐彎不會出現太多明顯的側傾，讓舒適性進一步提升。

　　車型小結：與豐田卡羅拉的中庸、本田思域的運動相比，日產軒逸走的是徹徹底底的舒適化路線，寬敞的空間，沙發般的座椅、出色的燃油經濟性以及不俗的性價比，這些都迎合了國內消費者對家用車的需求，如今日產在設計風格上也不再保守，你可以從他們已經上市的新產品中看到明顯的變化，V-motion新的家族化設計正在全面鋪開，這呈現了新軒逸更為年輕態的造型。

● 北京現代領動
官方售價： 9.98-15.18萬元
上市日期：2016年3月

　　現代領動與朗動的關系十分密切，把它看作是朗動的大改款是無可厚非的，而領動的運動氣息要更為強烈，并且還增加了1.4T的車型，售價方面也是很有吸引力，一上市銷量就破1萬臺，由此可見其實力。

● 外觀：顏值高傳統不丟 氣質更犀利

　　全新的領動外形保留著家族流體雕塑設計理念，新的六邊形大嘴中網很有視覺沖擊力，回旋鏢式的霧燈區域設計也形成了呼應，并且還拓寬了前臉的視覺寬度，而尾部也同樣通過更為扁平的尾燈和細長的反光板來達到相同的效果，并且加長了的車身和壓低了的高度共同作用下，領動也顯得更有轎跑味道，成為家族新的顏值擔當是當仁不讓的事了。

● 空間：設置合理 實用性不錯

　　領動在內部空間方面與朗動相差不遠，2700mm的軸距還是能保證它有充裕后排空間的，再通過后排椅背角度的合理調整，溜背式的設計和降低的車身高度也沒有給頭部空間帶來太多影響，后排中央地臺高度很低，還配有中央頭枕，第五名乘客的乘坐體驗還是很有保障的，另外車內儲物空間也做得比較充分，對于一輛家用車來說，空間實用性表現還是很合格的。

● 動力：渦輪增壓更具運動基因

　　現代領動有兩套全新的動力總成，一套是1.4T直噴渦輪增壓發動機+7速DCT雙離合變速箱的搭配，1.4T發動機的最大功率和最大扭矩能分別為95.6kW和210.8N·m，而另一套新動力總成是伽馬1.6L GDI發動機+6速手自一體變速箱的搭配，這兩臺發動機都是北京現代首次使用，均采用缸內直噴技術。另外，現搭載于朗動上的伽馬1.6L MPI發動機，也繼續在領動的1.6L的6速手動擋車型上使用，目的在于把價格拉低至9.98萬元。

　　與之匹配的傳動系統是一臺7速雙離合變速箱，現代集團最近的新車都開始匹配雙離合變速器，這也從側面反映出現代集團的實力越來越雄厚，技術水平越來越主流，實際上現代集團的全球車型銷量也是穩步提升，它們的發展過程也很值得國內自主品牌去研究學習。

　　車型小結：大家電視/電影看得多都知道，如果一個偶像派慢慢蛻變成了實力派，那他的戲肯定是很受大家喜愛的，而近幾年韓系車型給我的感覺就是在偶像派（外觀好看）基礎上逐步增強了自身實力，領動就是其中的代表，接過朗動的銷量榜前十位置是理所應當的事。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）