2016北美車展靜態(tài)評測：雷克薩斯LC500

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】還記得幾年前曾被TG評為最丑車型之一的雷克薩斯SC430嗎？雖然被大猩猩等人惡言相待，但它當時在雷克薩斯家族中的地位依然是不可撼動的，作為雷克薩斯家族昔日的旗艦轎跑，SC車型當年在國內(nèi)的起售價就已接近百萬元。2010年停產(chǎn)后，雷克薩斯家族旗艦轎跑的位置便后繼無人，直至四年前他們發(fā)布了一款名為LF-LC的概念車，雷粉們才重拾希望。在本屆的北美車展上，雷克薩斯攜這款旗艦轎跑的量產(chǎn)版歸來，新產(chǎn)品（LC）的革新與SC車型不可同日而語，讓我們以看待新事物發(fā)展的眼光，來審視這臺LC500吧。

● 雷克薩斯LC500外觀評測

● 雷克薩斯LC500內(nèi)飾/動力評測

● 總結(jié)

　　動力方面，雷克薩斯此次發(fā)布的LC 500車型，其搭載一臺5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率473馬力，峰值扭矩527牛·米，傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的10速自動變速箱，官方公布，該車從靜止加速至96km/h僅需要4.5秒。此外，LC系列還將推出搭載3.5L V6發(fā)動機+電機的混合動力版本（或命名LC500h）。

　　雷克薩斯LC從研發(fā)初期開始，工程師們就遇到了不少困難。為了盡可能還原概念車LF-LC，雷克薩斯的設計師和工程師們沒少吃苦頭，不過最終他們還是做到了，再一次震驚了我們。如上文所說，LC的到來并非僅僅是一款豪華旗艦轎跑的復蘇那么簡單，它將為未來雷克薩斯繼續(xù)打造前置后驅(qū)平臺的車型奠定了新的基礎。（攝：北美車展前方報道團 圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊萬科）