首選1.5T 自動豪華型 東南DX7購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在10萬元級別的自主緊湊型SUV市場中，月銷量超萬臺的車型比比皆是，只要樣子不太丑，配置不太低，質量不太差，價格不太高，要想火起來，那簡直跟吹牛一樣容易。而東南汽車正是看中了這一點，在旗下轎車銷量萎靡不振的情況下，投入巨額資金研發出首款SUV車型——DX7。DX7被東南寄予了厚望，因為它不僅肩負起提升品牌銷量的重任，而且也是東南品牌復興之路的第一步棋。

　　既然如此重要，東南對待DX7自然也不敢馬虎，出色的外觀造型以及超越同級的內飾用料做工，加上那實惠親民的售價，一經推出便受到消費者的關注，短短幾個月月銷量便漲至6000臺以上。相信有不少消費者對其在配置方面的表現很是關心，希望了解到哪款車型最值得推薦，下面就讓我們一起來分析下吧。

　　算上新增的1.5T 手動凱旋版，東南DX7車系共有11款車型，價格區間為9.69-13.99萬元，按照動力總成的不同，可劃分為1.5T+6MT、1.5T+5AT以及2.0T+5MT共三種搭配。而按照配置的不同，由低至高則可分為啟航型、舒適型、精英型、凱旋版、豪華型、尊貴型以及旗艦型共7種車型。

● 快速了解東南DX7（注：圖為1.5T 手動凱旋版）

-外觀：由賓法公司設計 肌肉感強勁

　　東南DX7的外形由賓法公司設計，這應該是賓法針對自主SUV的調研后設計的外形，你不難看出是一款自主車型，但又是一款獨立、完整的設計，很符合這部分消費人群對于外形的偏好，飽滿壯實，帶一些靈動但絕不山寨。

-內飾：雙色拼接檔次高 做工用料扎實

　　內飾設計并沒有和外形風格脫節，這就顯示了設計上的嚴謹。配色上是個亮點，采用了類似于馬鞍棕的顏色與黑色搭配，這對提升檔次感有很大的幫助。此外，內飾采用了大量的皮革包裹和金屬裝飾，手感和質感都相當不錯。

-空間：座椅有個性 空間寬敞

　　座椅配色方面依然充斥著濃濃的意大利氣息，黑黃雙色的配色運動感十足。另外，空間也是DX7的賣點，它是同級車中后排空間最大的車型。

-動力：搭載1.5T/2.0T發動機 變速箱有手動/自動可選

　　東南DX7共提供三套動力系統，發動機有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可選，其中1.5T發動機搭配6MT或5AT變速箱，而2.0T目前只有手動擋車型可選。從產品定位來看，1.5T發動機會成為主打排量。1.5T發動機來源于三菱4A91T系列，經過重新設計，將缸體、缸蓋、進氣歧管等都經過了強化和改進，并搭載上三菱原廠的渦輪增壓器，動力和油耗都會兼顧得到，算是自主品牌車型中的“黃金排量”。

　　2.0T發動機同樣來源于三菱，是大家非常熟悉的4G63T系列，最大功率為194馬力，峰值扭矩為265牛·米。在傳動系統部分，搭載的是一臺來自愛信的第二代五速手動變速箱。

● 東南DX7配置對比分析

東南DX7 1.5T 手動啟航型
官方指導售價：9.69萬元

　　雖然說1.5T 手動啟航型是東南DX7全系中的最低配車型，但它的配置著實不能讓人滿意。即便全系標配了LED日間行車燈、帶LED轉向燈的電動外后視鏡、后擾流尾翼以及不銹鋼運動雙排氣尾管等可提升檔次的外觀裝飾件，但沒有前霧燈、17寸的鋼輪圈、全車只有一個氣囊，副駕駛安全帶不帶預緊式等安全配置的缺失，都不是該價車型應有的水準。唯一值得欣慰的是內飾全系標配皮質中控臺，算得上是為數不多的亮點之一。

東南DX7 1.5T 手動舒適型/1.5T 手動精英型/1.5T 手動凱旋版
官方指導售價：9.99/10.99/11.39萬元

　　先來說說1.5T 手動舒適型。次低配的手動舒適型要比1.5T 手動啟航型的價格高出3000元，反映到配置上的差異就是鑰匙升級為智能鑰匙，并增加了無鑰匙進入及一鍵啟動系統，空調也由手動空調升級為雙區自動空調，并且可加1000元選裝18寸五輻雙色鋁合金輪轂，總的來說多花3000元就可以獲得這三樣配置，還是很劃算的。但手動啟航型上缺失的前霧燈、副駕駛安全氣囊仍然沒有補上，因此依舊不推薦購買。

　　1.5T 手動精英型比次低配的手動舒適型要貴10000元，價格跨度還算適中，同時配置的提升十分明顯。大燈組增加了自感應開啟、彎道輔助照明，前霧燈也補齊了，另外后視鏡的電加熱，18寸五輻雙色鋁合金輪轂都是外觀配置的升級之處。內飾方面的提升也很明顯，方向盤增加多功能按鍵，座椅材質也有織物升級為真皮，多媒體系統也由普通的CD升級為SEMI-II東南多媒體交互系統。而電子手剎、后座中央出風口、自動雨刷、倒車影像、副駕駛座安全氣囊以及前后駐車雷達都算得上是不小的亮點。

　　1萬元的價格就可以買到上述全部配置，這筆賬怎么算都劃算，就整體配置而言，1.5T 手動精英型還是很給力的，無論是滿足面子以及日常使用都不成問題，不過美中不足的是全景天窗、側氣囊以及電子車身穩定系統并沒有出現在其身上。

　　1.5T 手動凱旋版是新增的車型，主要在手動精英型的基礎上增加了可開啟的全景天窗、行李架、AUTO HOLD自動駐車以及集坡道起步和陡坡緩降功能于一身的電子車身穩定系統，而這僅僅貴4000元而已！要知道天窗加電子車身穩定系統成本就不止4000元了，性價比非常高。只可惜側氣囊還是沒有配備呀，不然就真的完美了。

東南DX7 1.5T 手動豪華型/1.5T 手動尊貴型
官方指導售價：11.99/12.99萬元

　　1.5T手動擋還有兩款車型，分別是1.5T 手動豪華型和1.5T 手動尊貴型。1.5T 手動豪華型與1.5T 手動凱旋版相比，配置有升有降。提升的配置為電動折疊外后視鏡、真皮方向盤、駕駛座電動6向調節座椅、氣氛燈、胎壓監測、側氣囊、側氣簾、智能車載WIFI、車聯網智能安全系統，但卻少了電子車身穩定系統和自動駐車功能。雖說6000元升級這些配置還是挺劃算的，但沒有了電子車身穩定系統，消費者心理多少會有些怨言。

　　1.5T 手動尊貴型是1.5T手動擋的頂配車型，但配置依舊不夠完美。與豪華型相比，1.5T 手動尊貴型增加了BSW盲區警示系統、全智能電動尾門、AVM全景影像顯示系統、SIDE VIEW車側影像實時輔助，依舊沒有電子車身穩定系統。價格同樣貴出10000元，但獲得的配置都屬于錦上添花型，性價比不算太高。

東南DX7 1.5T 自動精英型/1.5T 自動豪華型/1.5T 自動尊貴型
官方指導售價：11.99/12.99/13.99萬元

　　1.5T自動擋車型變速箱由6MT升級為韓國進口的五速手自一體變速器。我們拿1.5T手動精英型與1.5T 自動精英型對比，除了變速箱外，像定速巡航、真皮排擋桿、自動駐車以及電子車身穩定系統，都是自動擋車型增加的配置，但價格僅貴出10000元，一般光是一個變速箱就值10000元了，所以性價比非常高，唯一不足是缺少了全景天窗和側氣囊。

　　1.5T 自動豪華型終于補齊了1.5T 自動精英型所缺失的全景天窗和側氣囊，此外還要多出電動折疊外后視鏡、行李架、真皮方向盤、定速巡航、駕駛座電動6向調節座椅、氣氛燈、胎壓監測、側氣簾、智能車載WIFI、車聯網智能安全系統，而這一切只需要10000元，性價比可謂是全系車型中最高的，而且配置上也沒有什么可以挑剔的了。

　　1.5T 自動尊貴型主要增加的配置為BSW盲區警示系統、APA全方位自動泊車系統、全智能電動尾門、AVM全景影像顯示系統、SIDE VIEW車側影像實時輔助，都是些錦上添花的配置，10000元的差價也不算太貴，值不值就要看自己需要啦。需要說明的是，自動泊車功能只出現在1.5T 自動尊貴型上。

東南DX7 2.0T 運動版 手動豪華型/2.0T 運動版 手動旗艦型
官方指導售價：12.99/13.99萬元

　　我們先來比較1.5T 手動豪華型和2.0T 運動版 手動豪華型的區別。最大提升在于動力系統，發動機升級為2.0T 4G63T渦輪增壓發動機，變速箱也更換為愛信第二代五速手動變速器。另外的區別就是行李架由銀色變為黑色，車身增加運動標識以及剎車卡鉗噴成了紅色。電子車身穩定系統和自動駐車在2.0T車型中成為標準配置，這點還是值得稱贊的，總的來說性價比比較高。

　　2.0T 運動版 手動旗艦型增加的配置為BSW盲區警示系統、全智能電動尾門、AVM全景影像顯示系統、SIDE VIEW車側影像實時輔助，與1.5T 自動尊貴型相比，少了自動泊車功能，但價格卻同樣提升了10000元，我想不到這是為什么。

● 購買推薦(滿分五星★★★★★)

東南DX7 1.5T 自動豪華型
官方指導售價：12.99萬元
推薦指數：★★★★★

　　1.5T 自動豪華型相比1.5T 手動豪華型不僅變速箱升級為來自現代的5AT自動變速箱，而且還補齊了如今消費者最為關注的電子車身穩定系統（且帶坡起輔助和陡坡緩降功能），與頂配車型的差距也只有自動泊車、盲點監測等高科技駕駛配置。1.5T 自動豪華型無論是外觀、內飾、安全配置或動力性能表現都在同級別、同價位競爭對手之上，在配置方面讓人無可挑剔，適合資金較為充裕，追求一步到位的消費者。

東南DX7 1.5T 手動凱旋版
官方指導售價：11.39萬元
推薦指數：★★★★

　　如果不介意駕駛手動擋，對動力沒有非常高要求的話，那么在1.5T手動擋車型中，數1.5T 手動凱旋版最值得推薦。其在精英款基礎上增加了全景天窗、行李架、自動駐車以及電子車身穩定系統，除了缺少前排側氣囊之外，面子與實用性都過得去，配置對于11.39萬的價格來說，性價比可以用非常高來形容，因此推薦給預算一般，購車需求以實用為主的消費人群。

　　全文總結：當你深入了解東南DX7你會發現，其擁有肌肉感造型的外觀，用料厚道做工精致的內飾，2700mm軸距帶來的寬裕空間以及充沛的動力與良好的駕駛體驗，還有那與先鋒聯合研發的多媒體系統和眾多高大上的科技配置。雖說有幾款車型的配置設計并不太合理，但全系性價比都不低，而且還有幾款車型很值得推薦，總的來說與競爭對手相比優勢也十分明顯，看的出來東南真的有用心在做這款車。相信假以時日，DX7要躋身成為一線自主品牌緊湊型SUV，也不是沒有可能。（圖/文：太平洋汽車網 林國興）