與CLUBMAN談一場戀愛 兩天一夜閃游廈門

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】文藝是一個標簽，是一個富有時代氣息的正面詞語。一切人、事、物貼上了這個標簽，“逼格”立竿見影。與以往接到的活動不同，沒有帶著沉重的任務來，只帶了幾件替換衣服、幾張百元大鈔、一臺單反和一顆游玩之心，還有一副文藝的鏡框。

體驗讀圖模式

● 時間：下午1點30分，抵達廈門北站。　　第一次踏足廈門，也是第一次與 MINI CLUBMAN（F54） 打交道，心情如何？作為“大海之子”，從小就在沿海城市長大，對海天一色、漁民風俗這類場景已經提不起勁，但對“文藝”二字別有鐘情，對“裝逼”也是弄得別人不要不要的。戴上了沒有鏡片的眼鏡，提了一輛 MINI CLUBMAN COOPER S 開始文藝之路。

　　昂貴的高鐵餐與蹩腳的高鐵到站時間，隔壁座大叔相信已經和乘務員投訴我肚子擾民。廈門的第一餐是從“沙茶面”和“蠔仔煎”開始的，口味香醇不膩，猶如清風撲面……NO！那是不可能的！反正快餓昏的我，已經不計較這好不好吃了。

　　飽餐之后選了一輛熟悉的“比亞迪 E6”出租車前往提車地點，等候區的“拉客仔”一直在高聲喊到“這車20元起步價”，初來乍到不懂行情，等到和計程車師傅聊開了才發現，原來這是廈門最有“逼格”的出租車，20元起步價（除了E6和TX4外，其余的都是10元起步價）。納悶的是，在深圳E6出租車是最便宜的出租車，而在廈門卻成了最貴，這落差讓人難以接受。歸根結底，還是落地補貼覆蓋面還遠遠不夠大。

● 下午2點10分，廈門MINI城市展廳提車。

　　比預期晚了10分鐘抵達，辦理好手續之后，眼前這兩輛 MINI CLUBMAN（F54） 就是接下來數小時的“玩伴”。公關公司特意安排了兩輛頂配版給我們（我和 鳳凰網、新車評 的兩位同行），官方售價36.50萬元（終端市場還有一點促銷優惠）。或許是對這一代 MINI 系列太過熟悉，也許是這一代 MINI 系列的前臉、側面都保持一個高度同質化，應該有的雀躍之心不見了。

　　從底盤說起，BMW UKL前驅平臺的加入讓整個 MINI 系舒適起來。最直觀的是從 R56 換到 F56 后，底盤的彈跳幅度和垂直沖擊力削弱很多。一直以來，MINI Hatch 和卡丁車 就有著密不可分的關系，但是從 F56 之后，整個味道變了，個性被一層一層剝離。但不得不承認的是，F56 的確贏得更多的口碑和好感。

　　從尾部找到了 CLUBMAN 的標志性特點，以及終于見到備受爭議的——尾燈。這一代的 MINI CLUBMAN 是6門的設計，與上一代搭配隱藏門的結構截然不同。從側面看它與 COUNTRYMAN 和 MINI五門版 并沒有什么不同，無論是視覺層面還是精神層面，這一代 CLUBMAN 的拔尖個性被剝削得太多。

　　實用與個性，到底怎么抉擇？其實我掙扎了很久。從想買MINI到放棄MINI，再重燃年輕時候的那股倔強的勁。內心告訴我，發自肺腑要的就是這么一輛好玩的車。但身邊的聲音告訴我，我要需要一輛能拖家帶口且能放下嬰兒車和2-3個28寸行李箱的SUV。年輕的時候，我曾擁有過一輛 smart fortwo ，迫于家人輿論壓力最后選擇忍痛割舍。我也曾擁有過一輛短軸距的3系，但又是迫于輿論壓力……

　　CLUBMAN 的最大亮點在于“實用”，從實用的層面挽回個性的損失。這并不是一種妥協，而是一種迎合時代進步的改變。不難發現，CLUBMAN 的轉變意味著 MINI 家族的“重新定位”。追求極致個性：MINI Hatch、PACEMAN；個性+實用性：MINI 五門版、COUNTRYMAN和CLUBMAN。

　　CLUBMAN 定位更接近于 MPV 休旅車，對開門的設計主要是考慮在較窄的停車位搬運體積較大的行李時增加便捷性。看著天色已晚，我們不得不先暫時放棄內飾體驗，前往廈門著名的旅游景點——鼓浪嶼。

● 下午5點10分，鼓浪嶼碼頭

● 晚上9點10分，中山路步行街

—— 在廈門的第一天結束 ——

● DAY2：早上9點30分，靜下來說說內飾。

　　今天的時間依然十分趕，留給我們只有不到7小時的時間。經過協商，我們決定把時間花在 MINI CLUBMAN 的體驗上。先從前面還沒說完的內飾開始……

　　JOHN COOPER  WORKS 版在外觀上增加更有辨識度的空氣動力學套件，輪轂也采用涂漆設計，并且升級了運動懸掛、動態牽引力控制系統。內飾上，采用專屬的運動座椅（冠軍紅）。整體的視覺效果和檔次都比普通版的 COOPER S 要更上檔次一些，更迎合“小鋼炮”的特性。

　　曾經開過一段時間的 F56，再與 R56 對比的時候會發現，朋友們上車之后再不會“挑刺”，也不會因為用料、做工等問題被輿論。這是一個進步，一個聆聽用戶需求后的質的提升。雖然失去了傳統 MINI 的味道，但換來更好的用戶體驗，我們就真的沒有必要再去糾結“傳統”這個問題了。

　　提升用戶體驗的更多的是放在人性化布局上，很多車友們異口同聲地說：“我終于可以像普通車一樣，通過慣性去找到功能鍵的位置，并且儲物格再不雞肋。與此同時，高科技的加入，例如中控的 Radio MINI Visual Boost 系統、平視顯示系統（HUD）、駕駛輔助系統（碰撞預警、路牌識別及限速、大燈輔助控制），讓整個車內氛圍都“豪華”起來。

● 下午1點30分，活動起來談談駕駛感受吧。

　　如果遇到拿著一大堆參數評價 MINI ，我可以很負責告訴您，這人就是“鍵盤車神”。幾乎沒有一位 MINI 車主會背著參數談自己的車有多好玩，這種愉悅的神韻是要在數十乃至數百公里的體驗之后才寫在臉上的。MINI 好玩，怎么好玩？

　　與很多重賽道精神的小鋼炮不同，COOPER S 抓住的點很清晰明了——“日駕趣”。CLUBMAN 與 MINI Hatch 不同的是，整備質量增加了約200kg，其性能并沒有做出對應的提升。這重要嗎？不，它依然是同價位中玩樂趣味豐富的前驅鋼炮。彎道干凈利索，姿態變化不明顯，的確很有“卡丁車”的味道。

　　雖然 JOHN COOPER WORKS 套件版本升級了運動懸掛，但依然延續UKL平臺的舒適風格。即便如此，它依然會比 2系多功能運動轎車 的表現更靈活一些。優點固然是靈活的空間結構，以及加長之后第二排不再雞肋，還有足夠炫目的尾部設計和“炫酷”的燈光設計。COOPER S 的性能真的足夠好了，也許是我熟悉它，所以對它的要求更高。

　　動力輸出過于平穩（8AT調教問題）、SPORT模式激情欠了點火候、排氣浪聲與 R56 相比差了一大截（這是近代 COOPER S 的通病）。歸根結底，還是“妥協”的事兒。自從采用了 UKL平臺 ，MINI 變得不那么激情，多了一份溫情。這真的很難分出對錯，至少它會慢慢的讓駕駛者忘掉這些，慢慢的接納它所帶來的舒適質感，慢慢的愛上它的自如地游走在動與靜之間。

　　廈門有一道美食叫做：沙茶面。第一口湯面，口腔里充斥著很淺的海鮮味道；第二口吃配菜，口感上了一個層次，但欲望促使大腦神經通過味覺獲得更多刺激；第三口連湯帶面和配菜，此時此刻會吃到配菜所帶出的香辣、咸香，大腦神經得到絕對的滿足。這正如 MINI CLUBMAN ，通過三個不同緯度的精致化，最終俘獲需求復雜多變的人群。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳穎）

——— 完結 ———

● 預告：【MINI CLUBMAN測試報告】將在明天上線，敬請期待……

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	MINI CLUBMAN 2016款 1.5T COOPER 極客版	MINI CLUBMAN 2016款 2.0T COOPER S	MINI CLUBMAN 2016款 2.0T COOPER S 極客版	MINI CLUBMAN 2016款 2.0T COOPER S JCW套件版
官方價：	32.5萬	34.9萬	38.5萬	36.5萬
廠商：	MINI	MINI	MINI	MINI
級別：	小型車	小型車	小型車	小型車
上市時間：	2015-11	2015-11	2015-11	2015-11
發動機：	1.5T L3	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	192	192	192
最大扭矩(N·m)：	220	280	280	280
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結構：	6門5座兩廂車	6門5座兩廂車	6門5座兩廂車	6門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4263×1800×1479	4263×1800×1482	4263×1800×1482	4263×1800×1482
軸距(mm)：	2670	2670	2670	2670
最高車速(km/h)：	205	228	228	228
官方0-100km/h加速(s)：	9.1	7.1	7.1	7.1
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8	6.5	6.5	6.5
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4263	4263	4263	4263
寬度(mm)：	1800	1800	1800	1800
高度(mm)：	1479	1482	1482	1482
軸距(mm)：	2670	2670	2670	2670
前輪距(mm)：	1560	1554	1554	1554
后輪距(mm)：	1561	1555	1555	1555
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1446	1465	1491	1491
車門數(個)：	6	6	6	6
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	48	48	48	48
行李廂容積(L)：	360	360	360	360
行李廂最大容積(L)：	1250 (座椅放倒)	1250 (座椅放倒)	1250 (座椅放倒)	1250 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	B38A15A	B48A20A	B48A20A	B48A20A
排量(mL)：	1499	1998	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	192	192	192
最大功率(kW)：	100	141	141	141
最大功率轉速(rpm)：	4500-6000	4700-6000	4700-6000	4700-6000
最大扭矩(N·m)：	220	280	280	280
最大扭矩轉速(rpm)：	1250	1250	1250	1250
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11	11	11	11
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	82	82	82	82
行程(mm)：	94.6	94.6	94.6	94.6
發動機特有技術：	-	Double VANOS	Double VANOS	Double VANOS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	6	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/45 R17	225/40 R18	225/40 R18	225/40 R18
后輪胎規格：	225/45 R17	225/40 R18	225/40 R18	225/40 R18
備胎規格：	無	無	無	無
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	●	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	○	○	○	○
上坡輔助：	-	-	-	-
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	○	○	○	○
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	○	○	○	○
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	○	○	●	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	●	○	●	○
ECO節能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	○	○	○	○
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	○	○	○	○
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	-	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	○	○	○	○
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統：	●	○	●	○
車載信息服務：	●	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	-	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	12	6	12	6
自動泊車入位：	○	○	○	○
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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