2015廣州車展空間體驗(2) 合資/進口SUV

　　【太平洋汽車網 導購頻道】上一期我們羅列了今年廣州車展上諸多新款自主SUV的空間表現（點此回顧）。同時在這屆車展上，還有更多全新的合資/進口SUV也進入到了我們的視野當中，比如北京奔馳的GLC、長安鈴木維特拉、捷豹F-PACE、新一代雷克薩斯RX等等。其它的地方咱沒法體驗，所以先看看這些新鮮家伙的空間表現如何。

●長安鈴木維特拉
官方預售價：9.98-15.98萬元 

　　鈴木的超級維特拉一直都是款偏重越野性能的硬派城市SUV，而這次帶來的全新維特拉，則順應市場的潮流，搖身一變成為了一臺時尚風格的都市小型SUV。它馬上就要正式上市了，我們趕緊先來看下它的空間表現。

　　點評：作為一款小型SUV，維特拉的空間表現還是可圈可點的，甚至在乘坐空間方面比體型更大的上一代車型還要好一些?？吹贸鲞@個新的維特拉在城市化、家用化方向的轉變挺到位。

●雷諾卡繽
官方指導售價：13.98-18.88萬元

　　雷諾的卡繽是基于日產-雷諾聯盟B平臺的產物，也是雷諾在國內投放的第一款進口小型SUV。個性、有趣是它最愿表達出來的訴求，所以很強的設計感讓人難免有點讓人擔心它的內部空間怎樣，下面我們就來看看。

　　點評：卡繽在乘坐空間的表現還是不錯的，尤其是后排的腿部空間還挺寬裕。不過即便是沒有官方數據，我們從圖中也能看到它的后備廂容積不算樂觀，最多應付兩三人的日常使用——當然它的定位也并非偏向家庭，可以理解。

●東風日產逍客
官方指導售價：13.98-21.98萬元

　　日產逍客是一款非常經典的入門級緊湊SUV，它的換代車型在前不久之正式上市，定價沒怎么變，但由內而外都是全新的設計，這也給它帶來了更高的關注度。不過老的逍客在車內空間上的表現并不算很好，那這個新一代逍客如何呢？

　　點評：從圖片不難看出，這個全新一代的逍客在車內空間表現上的確是要優于老款車型的，尤其是后備廂的容積足足多了100多升，使得它在實用性方面有了更佳表現，誠然進步明顯。

●東風雷諾科雷嘉
官方指導售價：尚未公布

　　科雷嘉將是雷諾國產合資化之后的第一款車型，它跟日產逍客源自相同的平臺，所以同樣也是個時下最熱門的緊湊級SUV。身為第一款國產雷諾車型，它在宣傳上必然也是卯足了全勁兒，在本次車展上的關注度可不低，所以咱們趕緊來看看科雷嘉的空間表現。

　　點評：雖然官方沒有公布任何數據，但從實際體驗來看，科雷嘉的各項空間表現跟逍客兄弟其實相差不多，在看重空間的國內市場，做到這樣已經是相當不錯了。它將在明年一季度正式上市，值不值就看到時候的定價了。

●北京現代 全新途勝
官方指導售價：15.99-23.99萬元

　　全新一代的途勝在今年的九月份正式亮相，它取代了依舊在售的ix35成為了現代旗下的主力緊湊級SUV。全新勝達有著現代車型最新家族化的設計風格，硬派的外形+1.6T的動力也是頗有亮點，所以空間表現也是更值得關注。

　　點評：縱觀市場上在售的三代途勝（途勝、IX35、全新途勝），我們不難看出它是越變越大的，全新途勝在車身尺寸方面跟主流的RAV4、途觀們并無差距，所以在空間表現上也是主流水準，對于普通家庭來講絕對足夠。

●林肯MKC
官方指導售價：33.98-48.58萬元

　　作為一款豪華品牌的SUV，林肯MKC有著自己獨有的個性，這使得它總能給人深刻的印象。光從外觀上看，你可能很難發現MKC居然是一款”不大“的緊湊級SUV，那么它的內在空間表現會不會因此而不夠呢？

　　點評：MKC的乘坐表現在緊湊級SUV里都算是中高水準，跟甚至Q5、X3等更高一級的對手相比也無甚差距。更加亮點的地方則是官方提供的高達714升的后備廂容積，可能是獨特的開口設計給予了它非常出色的裝載能力。

●英菲尼迪QX30
官方指導售價：未公布

　　英菲尼迪在本次車展上帶來了它們全新的緊湊級SUV：QX30。跟QX50/QX70一樣，QX30依舊遵循了轎跑式SUV的造型風格，同時在設計感上更具沖擊力。

注：因拍攝環境限制，無法提供后排中央乘坐展示，深表歉意。

　　點評：從實際的體驗來看，QX30并沒有因為轎跑風格而導致太多的車內空間損失，以緊湊級SUV的標準來看，甚至還挺不錯的，它能夠做到這一點就已經很好了。

●東風日產樓蘭
官方指導售價：23.88-48.88萬元

　　樓蘭一直都是款走個性路線的中型SUV，上一代車型由于定價失誤導致其在銷量上的失敗，而全新樓蘭直接將價格拉低到了23萬元起步，它與奇駿搭伴，一個走實用路線一個走個性路線，這使得它的競爭力有了直線的上升。所以我們自然要關注它的空間表現。

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　　點評：樓蘭在空間上的表現對得起它的中型SUV尺寸，縱向空間完全足夠。當然由于流線化的外觀線條，它的頭部空間表現稍顯壓抑，但也絕不影響乘坐的舒適性。

●奇瑞捷豹路虎 發現神行
官方指導售價：36.80-51.80萬元

　　作為一款國產的路虎車型，發現神行不足37萬的起售價的確有著誘人之處，更何況它還是一款偏向越野風格的七座SUV，這也使得它終于成為了一款很”家用“的路虎車。所以發現神行的空間表現怎樣，誠然值得關注。

　　點評：發現神行的車長及軸距都不算大，但”方頭方腦“的設計以及良好的車內布局給予了它很不錯的乘坐空間表現，而官方給出的981L后備廂容積更是大到夸張，實際體驗也確實夠大。

●北京奔馳GLC
官方指導售價：39.60-57.90萬元

　　奔馳GLC便是老GLK的換代車型，它采用了奔馳全新的家族命名形式，并且在造型上做了不小的改動，而且提供2.0T+9AT變速箱動力組合，在車展上也是受到了相當高的關注度，自然咱們要看看它的空間表現怎樣。

　　點評：老的GLK就有著不錯的空間表現，新的GLC保持了這個傳統，尤其是后排乘坐空間尤為出色，優于同級別的Q5、X3等對手，對于看中空間的消費者來說很合適。

●奧迪A6 ALLROAD
官方指導售價：65.48萬元

　　奧迪的A6 ALLROAD嚴格來說是一款跨界旅行車，基于標準軸距的A6旅行版基礎上，它有著跨界風格包圍、全時四驅系統以及更高的離地間隙，使得它成為了一個相當另類的存在。

　　點評：相對于長達2900mm的軸距，A6 ALLROAD其實在乘坐空間上并沒有特別突出，這跟它本身轎車的車身結構以及狹長的后備廂布局有關，當然對于日常使用來說，它的空間表現大部分時候絕對是闊綽有余了。

●捷豹F-PACE
官方指導售價：54.80-89.80萬元

　　F-PACE是捷豹的首款SUV，本身作為一個豪華運動品牌，捷豹F-PACE自然也走向了轎跑式SUV的風格，張力十足的造型以及不算特別高的售價也是賺足了眼球，下面我們就看看它的空間表現。

　　點評：F-PACE的空間表現中規中矩，轎跑造型帶來不高的頭部空間也是情理之中，后備廂容積也不算大。但總體上F-PACE的空間水平還是可以接受的，畢竟也是一臺中級SUV。

● 謳歌RDX
官方指導售價：39.98~59.80萬

　　本屆廣州車展，謳歌為我們帶來了換臉后的RDX。按照車身尺寸這理應是一臺緊湊級別的SUV，但根據其居高不下的售價以及優秀的空間表現來看，它完全有實力擠進豪華中型SUV的市場。車展上市的新款RDX僅僅是換臉而已，動力總成依舊是3.0L自然吸氣發動機與6AT的搭配，并沒有如同海外版本一樣換上ZF的9AT。

　　點評：謳歌RDX無論在外觀造型、行駛品質還是空間表現上都可圈可點，唯一有待提升的是在國內的品牌認知度。有消息稱謳歌也即將實現國產，到那個時候RDX也許會成為豪華中型SUV市場的一員猛將。

● 林肯MKX
官方指導售價：44.98~65.98萬

　　林肯正式入華的時間確實有點晚了，面對幾乎已被瓜分殆盡的市場，林肯必須打造出差異化更大的產品來。如這臺MKX，其設計感十分超前，而且其避開了現如今豪華SUV最炙手可熱的市場，另辟蹊徑的與眾對手形成了錯位競爭。它的市場定位介于中型、中大型之間，舉個例子，就像是位于BMW X3、X5之間的產品。

　　點評：MKX的空間表現還不錯，從其柔軟貼合的座椅能夠想象到乘坐舒適性一定不差，錯位競爭的手法很高明，剩下的就交由市場去驗證吧。

● 雷克薩斯RX
官方指導售價：41.80~86.90萬

　　筆者也是在車展上才首次見到雷克薩斯RX的實車，真的可以用驚艷來形容它的長相。新一代RX長寬高分別為：4890×1895×1690mm，軸距為2790mm，相比現款新車長寬以及軸距都略有增加，而高度則略有減少，增加了更為扁平的效果。值得一提的是新車的定位由老款的中型提升至中大型，也就是說新一代RX將直面寶馬X5、奧迪Q7此類對手，但其卻往往能以更低的售價出奇制勝。

　　點評：雷克薩斯RX在換代后進行了一定程度的加長，這一點在后排空間的表現上體現得尤為明顯。寬大的座椅、全平的地臺，加上可多級調節的座椅靠背傾角，或許雷克薩斯RX會是本文所有豪華SUV中第二排表現最佳的一個，乘坐品質絕對無可挑剔。

● 奔馳GLE
官方指導售價：77.80~105.80萬

　　奔馳GLE，聽名字或許會讓人感到些許陌生，事實上它是我們最熟悉的陌生人，GLE就是原來的奔馳ML。在納入新的命名體系后，奔馳GLE的車型變得更為全面，不僅推出了運動風滿滿的Coupe版，高性能的AMG車型也是沒有落下。對于這樣一臺豪華品牌主流中大型SUV來說，空間自然不會差。

　　點評：作為中大型豪華SUV市場的主流車型，奔馳GLE的空間表現自然是無可厚非。較高的離地間隙讓乘員上下車不太方便，不過同時也造就了很好的視野。GLE車廂內部的通透感很好，無疑這是一臺很適合家庭出游的中大型豪華SUV。

● 沃爾沃XC90
官方指導售價：79.80~101.78萬

　　沃爾沃XC90是一臺敢為人先的豪華SUV。首先在這個級別的車型中，它是第一個搭載2.0T四缸發動機的車型，其次，其插電混合動力版本也是先于對手推出。更重要的是，它有7座版本，7座車無論是家用、商用，出游還是接待賓客都足夠得體，下面是詳細的空間體驗。

　　點評：這是本屆車展空間體驗系列為數不多的一臺7座SUV，讓人驚喜的是在有限的車廂空間內，沃爾沃的設計師們能夠讓第三排的空間表現在不影響前排乘坐舒適性的同時也表現得良好。尾箱容積很靈活，即便在7座模式下也能裝下足夠日常使用的物件。

● 全文總結

　　至此，我們本屆車展的全部SUV車型空間體驗（包括自主、合資、進口）就告一段落了，相信這所有展示出來的SUV中總有一款是你心儀的車型。還沒看過癮的讀者請勿失落，因為在這之后我們將會繼續推出各種轎車的空間體驗，一大波車展空間體驗即將來襲，敬請期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網：蘭博文、楊萬科）