輕松游走城郊之間 25萬內(nèi)城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編頻道】在Sport Utility這個概念誕生以前，世界上根本沒有一輛被叫做SUV的車，當(dāng)時大車縱橫，人們無法體驗到身型緊湊，功能與舒適性并存的車子，直至城市SUV的出現(xiàn)。在今天，你完全能夠以25萬的預(yù)算買到相當(dāng)不錯的城市SUV，無論是進(jìn)口還是合資。

● 廣汽菲克 自由光
指導(dǎo)售價：22.98~31.58萬

　　就在不久前廣汽菲克公司宣布正式成立，隨之而來的首款國產(chǎn)車型便是Jeep的自由光。原進(jìn)口版的自由光就不乏賣點(diǎn)，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的9AT、優(yōu)秀的越野能力以及豐富的科技配置，而國產(chǎn)的自由光在保留了這些賣點(diǎn)的同時還具備競爭力很強(qiáng)的售價，這讓很多因為喜愛Jeep，退而求其次購買一臺其他品牌的SUV望梅止渴的車主，不必再因為價格而糾結(jié)。

- 推薦理由一：配置齊全 售價很有吸引力

　　駕駛感受、越野能力必然是推薦點(diǎn)，但這一次我們首先從配置、售價說起。國產(chǎn)后的自由光從進(jìn)口版40~50萬的售價區(qū)間一下子跳進(jìn)了20~30萬的區(qū)間內(nèi)，售價毋庸置疑是得人心的，但如果這樣的價錢卻依然搭配毫無起色的配置，那吸引力也著實(shí)不大。好在，廣汽菲克自由光雖然價廉但不廉價，即便是入門的2.4L領(lǐng)先版（22.98萬），其配置也足以秒殺大部分這個級別車型的中高檔版本了。

　　而在內(nèi)部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盤，主副駕12向電動座椅的調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，這些功能在同價車型中絕對是十分的罕見，性價比十分的明顯。

 　　在安全性方面，自由光的全系車型均一視同仁的配備了全車7個安全氣囊，胎壓監(jiān)測，電子剎車，電子防翻滾控制系統(tǒng)以及ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等功能，就連PM2.5的空氣凈化系統(tǒng)也收入囊中。

　　至于科技娛樂配置方面，2.4L領(lǐng)先版也頗顯面子，首先無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動有了，跑長途需要的定速巡航也有了，前后雷達(dá)以及智能車載控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)都有了，除了儀表盤液晶屏和中控觸摸屏相對高配偏小一點(diǎn)，真找不到太多的不足。

- 推薦理由二：2.4L+9AT質(zhì)感平順

　　原來進(jìn)口的自由光有2.4L、3.2L兩款發(fā)動機(jī)，結(jié)合售價考慮，國產(chǎn)版就只生產(chǎn)了2.4L配9AT的車型。來自ZF的9AT變速箱換擋時機(jī)拿捏得比較到位，升檔過程也是絲般順滑，使用起來難免還會讓人有種在駕駛CVT車型的錯覺。只不過它也沒有想象中那么神秘，感覺低檔位時的升檔還能處理得更模糊些，而且因為主要應(yīng)對市區(qū)路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到。總的說來這臺優(yōu)秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質(zhì)感的前提。

- 推薦理由三：四驅(qū)系統(tǒng)出色

　　之前進(jìn)口版本自由光的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別對應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。這次我們主要推薦裝備Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)的車型，其結(jié)構(gòu)相對簡單，在行駛過程中不需要駕駛者做出干預(yù)，系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)際路況來進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區(qū)路上足夠的從容，不必太過擔(dān)心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國產(chǎn)自由光的底盤表現(xiàn)得足夠扎實(shí)厚重，車內(nèi)完全聽不到異響。

　　車型點(diǎn)評：廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了，它更強(qiáng)調(diào)了自身城市化的屬性，這是一臺技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是價格，在保留了一切進(jìn)口版本的優(yōu)秀賣點(diǎn)后國產(chǎn)自由光以更高的性價比在沖擊市場，或許它壓根不必與什么途觀、昂科威形成錯位競爭。它的到來，僅僅是降低了那些喜愛Jeep并向往自由的消費(fèi)者們，他們實(shí)現(xiàn)夢想的成本。

● 上汽通用別克 昂科威
指導(dǎo)售價：21.99～34.99萬元

　　昂科威在去年年底先推出了28T（搭2.0T發(fā)動機(jī)）車型，今年4月又補(bǔ)充了20T（搭1.5T發(fā)動機(jī)）車型，而依靠著兩個排量8款車型，它今年的銷量已經(jīng)能進(jìn)入合資SUV銷量榜TOP5。對于一款熱銷車型我們不用擔(dān)心它的產(chǎn)品力，它是25或30萬內(nèi)的上佳選擇。

- 推薦理由一：20T動力強(qiáng)勁且可享受購置稅減半

　　在動力方面，別克昂科威提供了兩種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，入門級的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)是通用新一代產(chǎn)品，代號LFV，其最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，參數(shù)表現(xiàn)直逼不少1.8T發(fā)動機(jī)。而動力更強(qiáng)的2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)超過了現(xiàn)售幾乎所有使用同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的對手們，參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)耀眼。

　　在變速箱方面，1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，而2.0T車型則采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/STOP功能，在此套動力總成的驅(qū)動下昂科威的百公里綜合油耗能達(dá)到8.8L的優(yōu)秀水平（2.0T車型），1.5T更是只有7.4L/100km。

　　由于本文是推薦25萬的SUV，所以在此就不過多描述昂科威28T車型。不過就實(shí)際駕駛體驗來看，搭載1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的昂科威動力也絲毫不弱，而且其還能享受國家最新出臺的購置稅減半優(yōu)惠，最高優(yōu)惠可達(dá)1萬1千余元。

- 推薦理由二：外觀大氣 內(nèi)飾豪華感爆棚

　　對于SUV的潛在消費(fèi)者而言，一副氣派的外觀是必不可少的，昂科威全身充斥著肌肉線條，動感流暢，非常大氣。

　　雖說是非豪華品牌車型，但若拋開別克的盾牌標(biāo)識不談，昂科威的內(nèi)飾所呈現(xiàn)出來的，儼然就是一番豪華車型才會有的景象。我們可以很恰當(dāng)?shù)拇騻€比喻，駕駛昂科威就如同駕駛一艘豪華游艇般享受。

- 推薦理由三：空間符合日常使用

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現(xiàn)上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級可調(diào)，還能實(shí)現(xiàn)前后移動，所以后排乘客不必?fù)?dān)心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級別的領(lǐng)先者看齊，滿足家用問題不大。

　　車型點(diǎn)評：別克設(shè)計師在營造豪華感方面還是造詣頗深的，此前的君越、君威、乃至英朗GT都有著不錯的內(nèi)裝豪華感，對于消費(fèi)者而言，20多萬的錢砸下去絕不希望買到的是平庸貨色，而昂科威當(dāng)然不會這樣，它有足夠多的亮點(diǎn)吸引你去買它，節(jié)節(jié)攀升的銷量已經(jīng)做了很好的證明。

● 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭
官方指導(dǎo)售價：23.88～37.98萬元

　　與樓蘭同門的奇駿在換代后因為顏值的大幅度提升立刻躋身銷量榜前列，而雖然老款進(jìn)口樓蘭顏值不算很差，但在國內(nèi)的銷售卻遭遇滑鐵盧，此番推出全新?lián)Q代車型，用了一個顏值爆表的外觀，對于膩煩了SUV大同小異設(shè)計的朋友而言，選擇樓蘭也許是個很值得考慮的選擇。

-推薦理由一：前衛(wèi)的外觀讓人印象深刻

　　全新樓蘭的外觀造型前衛(wèi)俊俏，無論你從哪個角度去看它，都能輕易的發(fā)現(xiàn)其設(shè)計獨(dú)到之處，這樣的車丟到車流中，絕對要讓人回眸數(shù)次。如今SUV越來越多，誰都不想自己的新車泯滅于車流中，如果你買的是樓蘭，我想你一定不會有這樣的擔(dān)心，視覺沖擊力在樓蘭身上會很好的轉(zhuǎn)變?yōu)槊雷u(yù)度。

-推薦理由二：大尺寸大空間大舒適

　　實(shí)際上從定位上來說，樓蘭最直接的競爭對手是漢蘭達(dá)和銳界，所以在身材方面，樓蘭與這兩個大家熟知的大家伙是差不多的。大尺寸一方面能讓它看上去更有氣勢，另一方面能有一個好基礎(chǔ)去打造車內(nèi)的大空間。

　　事實(shí)上5座設(shè)計的樓蘭在車內(nèi)乘坐空間方面體現(xiàn)出了十足的優(yōu)勢，坐在樓蘭車內(nèi)，你會感覺到前后左右都很開闊，這是20多萬的緊湊型SUV很難給予的感受。而在儲物空間方面自然也不會差，特別是在后備廂空間方面，將大車身的優(yōu)勢發(fā)揮得很完美。

　　光有大空間并不一定就能有大舒適，座椅舒適度、各種舒適配置才是創(chuàng)造良好乘坐體驗的關(guān)鍵，在這方面日產(chǎn)一直都有良好傳統(tǒng)，寬大舒適的座椅絕對是典范般的存在，而全景天窗這樣的配置就是錦上添花了。

-推薦理由三：配置有競爭力

　　樓蘭的入門車型配置就已經(jīng)很不錯，而我們推薦的次低配車型配置就已經(jīng)很夠用了，LED大燈、全車真皮座椅及裝飾、全景天窗、BOSE音響都有了，在同價位SUV中很有競爭力。（了解更多車型配置可點(diǎn)擊查看購車手冊）

　　車型點(diǎn)評：樓蘭擁有一副高顏值外觀，同時有著大車身大空間大舒適，配置也沒因為價格低而變差，動力總成也是新車的亮點(diǎn)所在，做到了輸出和經(jīng)濟(jì)性兼顧。在對7座沒有硬性要求的情況下，個人很推薦消費(fèi)者們?nèi)タ纯催@臺高顏值高舒適度的SUV。

● 斯巴魯森林人
官方指導(dǎo)售價：23.48~33.48萬元

　　斯巴魯在華的全系陣營中，森林人是銷量最好的一個，第一代車型與翼豹共享平臺，1997年誕生至今其在全球銷量已超過200萬輛。在不斷地改款換代中森林人已具備了更優(yōu)秀的豪華和舒適度，目前國內(nèi)在售的第四代車型已經(jīng)變得偏向家用和城市化風(fēng)格，毫無疑問它仍然是在華的銷售主力。

- 推薦理由一：左右對稱全時四驅(qū)

　　新一代森林人的四驅(qū)系統(tǒng)通稱為Symmetrical AWD。這套以多片離合為主的四驅(qū)系統(tǒng)，通過電腦被動或主動給四輪分配扭矩，來達(dá)到更好的操控和安全性。在一般公路行駛時，大部分動力會被分配到前輪；當(dāng)遇到惡劣路況時，多達(dá)50%的動力會被分配到后軸上。另外，新森林人跟據(jù)變速箱的不同，采用的是不同的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

- 推薦理由二：內(nèi)斂后的運(yùn)動風(fēng)格

　　雖然森林人逐漸收斂起熱血的運(yùn)動風(fēng)格，中庸化的外形也不免引來許多老車迷的非議，但客觀來講它更偏向城市家用化的改變還是能夠符合更多人的審美。外觀設(shè)計上，森林人融入了斯巴魯?shù)募易屣L(fēng)格，頭燈銳利養(yǎng)眼，緊湊的車身造型則延續(xù)了森林人一直以來堅持的對于城市SUV理念的理解，均勻的前后車身比例也是其廣受好評之處，斯巴魯人就是對對稱、平衡很較真，下面我們還會提到。

　　森林人的內(nèi)飾是非常典型的日系風(fēng)格，做工細(xì)致，布局規(guī)整，只是略顯平淡。原來的斯巴魯很專注車輛的機(jī)械性能而忽視了駕乘方面的舒適感，在豐田入主后斯巴魯也開始注重人性化細(xì)節(jié)的提升了。黑色內(nèi)飾輔以簡單的銀色鋁制裝飾條，一定程度上增加了內(nèi)飾的時尚感，中控臺頂部的行車電腦顯示屏也經(jīng)過升級，屏幕尺寸更大、更方便閱讀。

- 推薦理由三：水平對置+渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　斯巴魯對于對稱的執(zhí)著、任性應(yīng)該是眾所周知的了，拿水平對置發(fā)動機(jī)來說，目前全球仍在生產(chǎn)和使用這種發(fā)動機(jī)的汽車廠家，除了斯巴魯那就只有保時捷了，恰巧這兩家都是全世界最精密工藝的代表。森林人目前搭載2.0L、2.5L自然吸氣以及2.0T三款發(fā)動機(jī)，其中2.0T的表現(xiàn)尤為突出，其采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，這樣的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了市場上大多數(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)。

　　另外，森林人還為發(fā)動機(jī)匹配了一臺全新的CVT變速箱，當(dāng)SI-drive系統(tǒng)處于I、S（經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動）模式時，這臺變速箱可以切換為6速手動；而在使用更為激進(jìn)的S#（超級運(yùn)動）模式時，這臺變速箱則可以模擬8速手動，為消費(fèi)者提供了多樣的選擇，駕駛樂趣無窮。

　　車型點(diǎn)評：斯巴魯在國內(nèi)仍屬于小眾品牌，不過在豐田入主后其風(fēng)格變得更為居家，對運(yùn)動的詮釋也不再那么偏激，這獲得了國內(nèi)消費(fèi)者的肯定。至于森林人，在國產(chǎn)SUV還未如此豐富的那些年它是SUV市場絕對的銷量王，如今面對如此激烈的市場競爭，只能說懂得欣賞的人還是愿意為其買單的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊萬科）