百萬級行政SUV 沃爾沃XC90對比寶馬X5

2015-07-24 00:59:50 作者:李智、蘭博文

● 車內(nèi)空間對比

  XC90跟寶馬X5在車身尺寸上幾乎算是旗鼓相當(dāng),而且作為近乎百萬級的豪華SUV,它們的乘坐舒適度表現(xiàn)理應(yīng)是尤為值得關(guān)注。在座椅包裹材質(zhì)方面,XC90 T6智雅版采用的是比較高級的Nappa工藝打孔真皮,而X5 xDrive35i 豪華型則用的是Dakota真皮,前者更加側(cè)重柔軟及舒適性,后者則偏重耐磨性一些,可以說是兩種不同的取向風(fēng)格。

XC90對比X5

  它倆前排座椅的功能性不需多說,記憶功能、通風(fēng)/加熱、電動腰撐這些都是標(biāo)準(zhǔn)配備,同時(shí)XC90 T6智雅版還多了前排的側(cè)向支撐以及座墊長度調(diào)節(jié),以照顧到不同體型乘客的需要。

XC90對比X5

XC90對比X5

XC90對比X5

兩車座椅功能 對比
項(xiàng)目/車型沃爾沃XC90 T6 智雅版寶馬X5 xDrive35i 豪華型
前排座椅電動調(diào)節(jié)
前排座椅通風(fēng)
前排座椅加熱
電動腰部支撐調(diào)節(jié)
主駕駛席座椅記憶
副駕駛座椅記憶-
第二排座椅加熱-
前排座椅側(cè)向支撐調(diào)節(jié)-
前排座椅坐墊長度調(diào)節(jié)-
整體式兒童加高坐墊-

  第二排的乘坐空間方面,X5要比XC90好一點(diǎn),首先它的地臺是全平的,而且沒有為了第三排座椅空間而向前“挪”位子(兩車都是有第三排座椅可以選裝)。XC90雖然在空間上略遜一籌,但三個(gè)獨(dú)立座椅的功能性到是蠻強(qiáng)大的,比如中間的位子可以變?yōu)橐粋€(gè)簡單的兒童安全座椅,并且這個(gè)版本還有第二排座椅加熱的選項(xiàng)。

XC90對比X5

XC90對比X5

XC90對比X5

  上一段說到這兩款車都是有7座可選,價(jià)格也都是比5座多個(gè)兩萬多塊錢而已。但對于這種SUV而言,七座的最大意義在于偶爾出現(xiàn)多人乘車時(shí)能臨時(shí)應(yīng)個(gè)急,常用的話就太委屈坐第三排的了,還不如換個(gè)埃爾法呢。

 XC90對比X5

  五座的XC90的尾箱空間為721L,比X5的650L要大一些,而放倒第二排座椅之后,它倆都能獲得超過1800L的容積。XC90的獨(dú)立式座椅在拓展性方面占到了一定的優(yōu)勢,空間靈活性要更好一些。

XC90對比X5

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XC90對比X5

● 動力部分對比

  小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)是歐洲車的看家主力,但應(yīng)用到中大型的豪華SUV上,XC90還真是第一個(gè)吃螃蟹的。沃爾沃下將一臺四缸2.0T發(fā)動機(jī)榨出了主流3.0T發(fā)動機(jī)的參數(shù)動力,同時(shí)用雙增壓的形式保證低轉(zhuǎn)狀態(tài)下不至于乏力。無論如何,這是個(gè)在當(dāng)下大環(huán)境趨使下,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)必須所做出的改變(新一代奧迪Q7寶馬7系也有可能會跟進(jìn)四缸機(jī)的應(yīng)用),所以心平氣和的接受它倒也不是什么無奈之舉。

重獲新生 試駕新一代沃爾沃XC90

  根據(jù)試駕編輯的反饋,它的實(shí)際輸出水平+聰明的8速變速箱所以給到的實(shí)際駕駛感覺并不差,但四缸發(fā)動機(jī)的天性使得它在高速時(shí)的加速能力以及震動噪音這些還是不及傳統(tǒng)的六缸發(fā)動機(jī)。當(dāng)然了,由于小編暫時(shí)沒開過它,所以咱們還是看專業(yè)評測編輯怎么說。(點(diǎn)我閱覽XC90詳細(xì)試駕文章

重獲新生 試駕新一代沃爾沃XC90

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  而寶馬X5的xDrive35i車型依舊是那臺有點(diǎn)“年頭”的直列六缸3.0T發(fā)動機(jī),最大輸出功率達(dá)到225kW(306PS),峰值扭矩為400N·m。看參數(shù)甚至還比XC90的四缸發(fā)動機(jī)少了10kW,至于加速表現(xiàn),官方給出的都是6.5秒左右就能從0km/h加速到100km/h,當(dāng)然實(shí)際情況如何,以后有機(jī)會我們會拿兩臺車來比一比,敬請期待。

性能參數(shù)對比

項(xiàng)目/車型沃爾沃XC90 T6 智雅版寶馬X5 xDrive35i 豪華型
動力2.0T L4 渦輪增壓+機(jī)械增壓3.0T L6 渦輪增壓
車重2083kg2200kg
最大功率235kW(320PS)/5700rpm225kW(306PS)/5800-6400rpm
最大扭矩400N·m/2200-5400rpm400N·m/1200-5000rpm
變速箱8擋手自一體8擋手自一體
驅(qū)動形式前置四驅(qū)前置四驅(qū)
工信部油耗8.5L/100km9.7L/100km
燃油標(biāo)號95#(97#95#(97#
最高車速230km/h235km/h
官方百公里加速6.5s6.5s

  在四驅(qū)系統(tǒng)方面,XC90跟沃爾沃的大部分四驅(qū)車一樣配備了瀚德(Haldex)的最新四驅(qū)系統(tǒng),中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu),前后橋均裝備開放式差速器,輪間限滑依靠電子輔助系統(tǒng)完成。這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相對來說也是比較簡單,不過得益XC90中配版以上的車型都配備了空氣懸掛,所以在通過性方面還算是不錯(cuò)的了。

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  寶馬的xDrive系統(tǒng)的核心部件是由電控多片式離合器分動箱組成,在正常行駛狀態(tài)下,xDrive系統(tǒng)以40:60的比例將動力分配到前后軸,保持寶馬經(jīng)典的后驅(qū)特性。而在彎道、濕滑路面、或緊急變線等極限狀態(tài)下,系統(tǒng)可快速調(diào)整動力分配,保證車輛的穩(wěn)定性與循跡性。不過從X5本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來說,這套四驅(qū)系統(tǒng)主要還是提升鋪裝路面的操控以及脫困性,并非越野取向。

一切盡在掌握中 寶馬xDrive智能全驅(qū)體驗(yàn)

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● 全文總結(jié)

  在做總結(jié)陳詞之前,我想有必要先詮釋一下什么是“百萬級行政SUV”到底是個(gè)什么概念,簡單的說就是這款車能作為老板座駕出息正式的商務(wù)場合,不僅老板自己開合適,后排還要能接待貴賓抑或自己坐時(shí)要足夠舒心,所以在配置方面它要全面,不能只注重駕駛感受,另外它不一定要跑得特別快,外觀方面也不要太浮夸,但內(nèi)外都不能缺少豪華感。似乎這么一解釋,就像在暗示沃爾沃XC90是一款特別到位的百萬級行政SUV?是的,從客觀層面講這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位它是各方面做得不錯(cuò),但是它依然只會留給懂的人,因?yàn)閷汃R乃至奧迪、奔馳以及保時(shí)捷、路虎的品牌號召力都在沃爾沃之上,潛在的買家完全有可能忽視掉各種的不足選擇這幾家的車,但沃爾沃起碼是拿出了誠意,只待更理性的買家來選擇。(文/圖:太平洋汽車網(wǎng)  李智、蘭博文)

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