實拍全新508自動旗艦型 讓均衡更進一步

　　【太平洋汽車網 新車體驗】全新標致508作為標致的旗艦車型，中期改款誠意十足，由內而外的全面革新一改過去不討喜的外表，動力上也緊緊跟上了主流趨勢，采用兩款渦輪增壓發動機，其中在集團內征戰多年的1.6T發動機相信大家都很熟悉，而搭載1.8T的508可以說是旗艦中的旗艦，今天就和大家看看1.8T車型的競爭力如何。

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● 外觀：全新家族式設計穩重大方又帶一絲優雅

　　全新標致508帶著全新的家族設計語言來到國內，外表不再給人“這只是一輛車”的感覺，穩重大方的氣質，骨子里還透露出一絲法式優雅給新車加上了一點靈性，讓人看著很舒服。車頭立獅logo懸浮于U型格柵中，精致感十足，下方的黑色鋼琴烤漆裝飾也很顯質感。

　　側面的造型偏向穩重，線條的舒展十分柔和，也沒有太多復雜的元素加進去。但線條的力量感還是挺明顯的，營造出大氣的感覺。尾部我們還能看到一些老款車型的影子，簡潔大氣，但相比車頭顯得過于簡單，不過犀利的獅爪尾燈很顯氣質。

● 內飾：用料講究，配置豐富

　　雖然造型上相較老款變化不大，沒有外觀那么出彩，但這樣緊湊簡潔的造型你有挑不出什么毛病。整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車內的檔次與質感。

座椅：后排配置方面超越同級

　　配置方面，全新標致508在同級中絲毫不落下風，甚至是讓對手汗顏，全系標配的重點項目有ESP車身控制系統、前排正/側氣囊、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、后倒車雷達、自動空調、后排出風口、日間行車燈、中控彩屏、發動機自啟停。而此次實拍的1.8T頂配版則在座椅配置上給與乘客更多的照顧，像前排座椅按摩、記憶，后排座椅電動調節、加熱都有配備。HUD抬頭顯示也是1.8T車型的專屬。

● 動力：數據超越大眾2.0T

　　實拍車型搭載的1.8T發動機是首次亮相，這款發動機采用雙渦管渦輪技術與高壓缸內直噴技術，最大馬力204PS，最大扭矩280N·m。這款發動機也是與對手的2.0T或是2.5L自吸相抗衡的排量，在輸出數字上也并不落下風。此外自動啟停技術的加入也對燃油經濟性帶來積極的幫助。與發動機匹配的是第三代6速手自一體變速器，更寬闊的變速器速比范圍極大的提高了燃油經濟性，同時還帶有運動和雪地模式。手動模式并沒有帶換擋撥片，較為可惜。

　　總結：全新標致508在兩方面做了直接的改進，一是外觀、二是配置，這兩方面也是目前國內主流購車人群較易接受的兩方面，可以說是一針見血，隨著這兩項短板的補強，再加上不錯的底子，相信全新標致508會有不錯的市場表現。