動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

2015-02-04 00:15:55 作者:區(qū)廣賢
1奧德Q5回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近些年來(lái),霧霾天氣的肆虐讓節(jié)能環(huán)保成為了熱門話題。而備受關(guān)注的SUV車型更是紛紛采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),以求在動(dòng)力與節(jié)能之間取得更好的平衡。今天編輯就為大家推薦4款配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華中型SUV,希望對(duì)正在選車的消費(fèi)者有所幫助。

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

本期推薦車型一覽
車型 售價(jià)(萬(wàn)元) 相關(guān)鏈接
奧迪 Q5 35.85-57.17萬(wàn) 車主點(diǎn)評(píng)/論壇
奔馳 GLK 37.80-55.80萬(wàn) 車主點(diǎn)評(píng)/論壇
沃爾沃亞太 XC60 36.69-53.99萬(wàn) 車主點(diǎn)評(píng)/論壇
雷克薩斯 NX 31.80-59.90萬(wàn) 車主點(diǎn)評(píng)/論壇

奧迪Q5

官方指導(dǎo)售價(jià):35.85-57.17萬(wàn)
推薦它的理由:全新發(fā)動(dòng)機(jī) 兼顧動(dòng)力與油耗

推薦車型:奧迪Q5 40 TFSI 技術(shù)型

  豪華品牌中,在國(guó)內(nèi)銷量最好的非奧迪莫屬,旗下的豪華中型SUV Q5憑借著月均近萬(wàn)臺(tái)的銷量一直在同級(jí)別車型中占據(jù)前列位置。而在前段時(shí)間上市的2015款?yuàn)W迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),令Q5更加如虎添翼。

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

快速了解奧迪Q5的外觀內(nèi)飾

  外觀方面,家族式六邊形中網(wǎng)及恰到好處的鍍鉻裝飾,展現(xiàn)著柔中帶剛的車身線條。內(nèi)飾方面,奧迪Q5的做工及用料均保持著一貫的高水準(zhǔn),中控布局仍可見熟悉的奧迪風(fēng)格。

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

-推薦它的理由一:搭載第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

  2015款?yuàn)W迪最大亮點(diǎn)在于換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其采用了“雙噴射”系統(tǒng),即將汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣歧管多點(diǎn)噴射技術(shù)相結(jié)合,使發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式,從而獲得更好的動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。

環(huán)保更高效 大眾新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)解析

環(huán)保更高效 大眾新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)解析

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

2015款?yuàn)W迪Q5與舊款車型動(dòng)力對(duì)比

車型

奧迪Q5
40 TFSI 技術(shù)型

奧迪Q5
40 TFSI 技術(shù)型

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) EA888 EA888
最大馬力(PS) 224 211
最大功率(kW) 165 155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 4300-6000 4300-6000
最大扭矩(N·m) 350 350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 1500-4200 1500-4200
官方0-100km/h加速(s) 7.2 7.5
工信部綜合油耗(L/100km) 8.4 9

>>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

  從參數(shù)對(duì)比中可以看出,搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的2015款?yuàn)W迪Q5不僅在最大功率上有所提升,而且在油耗方面更是有著相當(dāng)大的改進(jìn),百公里8.4L的油耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)豪華中型SUV來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī)。

-推薦它的理由二:主流配置齊備

  作為一臺(tái)豪華中型SUV來(lái)說(shuō),奧迪Q5不僅有著豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置,而且還有不少選裝配置可供選擇,只要預(yù)算足夠,奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

-推薦它的理由三:部分地區(qū)優(yōu)惠可觀

  相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,奧迪Q5在優(yōu)惠幅度上有著更為明顯的優(yōu)勢(shì)。以本文推薦的40TFSI 技術(shù)型為例,北京地區(qū)的部分4S店優(yōu)惠幅度達(dá)8萬(wàn),讓凈車價(jià)下探至35萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間,競(jìng)爭(zhēng)力十足。

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

  車型小結(jié):超強(qiáng)的綜合實(shí)力是奧迪Q5長(zhǎng)期穩(wěn)居一哥地位的底氣所在。即使在后起之秀不斷涌現(xiàn)的情況下,搭載著第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q5依然有著與眾多競(jìng)品對(duì)手一較高下的信心。且較大幅度的優(yōu)惠也令其優(yōu)勢(shì)更加明顯。

 

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2奔馳GLK回頂部

奔馳GLK

官方指導(dǎo)售價(jià):37.80-55.80萬(wàn)
推薦它的理由:外形硬朗 品牌附加值高

推薦車型:GLK 200 標(biāo)準(zhǔn)型

  在奔馳旗下的SUV中,除了剛上市不久的GLA以外,備受關(guān)注的算是GLK了。作為豪華中型SUV的主力干將,GLK為奔馳包攬了不少銷量。而且在GLK歸入北京奔馳國(guó)產(chǎn)后,更加親民的售價(jià)讓這款SUV繼續(xù)保持著熱銷的狀態(tài)。

40-50萬(wàn)SUV推薦

快速了解奔馳GLK的外觀內(nèi)飾

  從視覺上看,奔馳GLK并不是很大,而實(shí)際參數(shù)確實(shí)也比同級(jí)別的Q5和X3小一圈。但身型上的差別并沒(méi)有影響GLK身上的氣場(chǎng),硬朗的車身線條雖然在新款車型上已經(jīng)有所柔化,但依然難掩GLK硬派的魅力。

奔馳GLK300

奔馳GLK300

搶先體驗(yàn)北京奔馳GLK260

-推薦它的理由一:動(dòng)力選擇豐富

  早期以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)的GLK只有3.0L V6一款動(dòng)力,雖然自然吸氣線性的動(dòng)力輸出更加符合奔馳一貫的行駛質(zhì)感,但較大排量帶來(lái)的稅費(fèi)也是消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。因此國(guó)產(chǎn)后的GLK引入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),讓消費(fèi)者有更多選擇。

實(shí)拍奔馳GLK 200標(biāo)準(zhǔn)版 配置并不簡(jiǎn)陋

向主流妥協(xié) 深度測(cè)試奔馳GLK260動(dòng)感型

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
車型 奔馳GLK300 奔馳GLK260 奔馳GLK200
發(fā)動(dòng)機(jī)排量及形式 3.0L V6 2.0T L4 2.0T L4
最大功率(kW/rpm) 180(245)/6200 155(211)/5500 135(184)/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 300/2500-5000 350/1200-4000 300/1200-2400

-推薦它的理由二:入門車型配置豐富

  GLK200作為車系中的入門級(jí)車型,搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),并且省去了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),換來(lái)更低的入門價(jià)格。但是其配置并不入門,日常使用頻率最高的配置如雙開啟天窗、自動(dòng)空調(diào)等依然得到保留。

實(shí)拍奔馳GLK 200標(biāo)準(zhǔn)版 配置并不簡(jiǎn)陋

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-推薦它的理由三:接近轎車的行駛感受

  奔馳工程師在底盤調(diào)校的實(shí)力毋庸置疑,雖然配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK已成為了主打車型,但奔馳所特有的的豪華行駛質(zhì)感并沒(méi)有失去,且車內(nèi)隔音變得更為出色,高速行駛時(shí)仍然很難感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和外部的風(fēng)噪。

向主流妥協(xié) 深度測(cè)試奔馳GLK260動(dòng)感型

向主流妥協(xié) 深度測(cè)試奔馳GLK260動(dòng)感型

向主流妥協(xié) 深度測(cè)試奔馳GLK260動(dòng)感型

向主流妥協(xié) 深度測(cè)試奔馳GLK260動(dòng)感型

  車型小結(jié):國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間有種難以割舍的追求,顯然GLK的空間并非其強(qiáng)項(xiàng)所在。但憑借著出色的行駛質(zhì)感與相對(duì)個(gè)性的硬朗外觀,在考慮這個(gè)級(jí)別的SUV時(shí),可別忘了還有奔馳GLK。

 

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3沃爾沃亞太XC60回頂部

沃爾沃亞太XC60

官方指導(dǎo)售價(jià):36.69-53.99萬(wàn)
推薦它的理由:安全配置高 搭載Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)

推薦車型: 2.0T T5 智進(jìn)版

  XC60作為沃爾沃旗下最受歡迎的車型之一,國(guó)產(chǎn)后終于能在價(jià)格上與BBA處于平起平坐的位置,不再因進(jìn)口的身份而面臨價(jià)格上的劣勢(shì)。而且更為難得的是,它與進(jìn)口版本幾乎保持一致,而且最新的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)還一并引進(jìn),可謂誠(chéng)意十足。

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

快速了解沃爾沃亞太XC60的外觀內(nèi)飾

  沃爾沃亞太XC60在外觀上與進(jìn)口車型保持一致,全新設(shè)計(jì)的家族前臉配合加大尺寸的進(jìn)氣格柵,看上去更顯敦實(shí)。而兩側(cè)霧燈也被條狀LED日間行車燈所取代,除了精致外還帶上一絲秀氣。

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 T5/T6

-推薦它的理由一:搭載Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

  國(guó)產(chǎn)后的XC60最大亮點(diǎn)莫過(guò)于搭載了Drive-E 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和來(lái)自愛信的8AT變速箱。新款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在扭矩上較原有的2.0T五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要高,且最大扭矩的釋放轉(zhuǎn)速也提早至1500rpm,結(jié)合7.2s的百公里加速和6.9L的百公里綜合油耗來(lái)看,表現(xiàn)相當(dāng)出色。

沃爾沃亞太 XC60底盤 動(dòng)力信息
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 Drive-E T5 2.0T L4引擎 T5 2.0T L5引擎 T6 2.5T L5引擎
變速箱 8速手自一體變速箱 Geartronic 6速手自一體變速箱
最大功率 180kW(245PS) 157kW(213PS) 187kW(254PS)
最大功率轉(zhuǎn)速 5500rpm 6000rpm 5400rpm
峰值扭矩 350Nm 300Nm 360Nm
峰值扭矩轉(zhuǎn)速 1500-4800rpm 2700-5000rpm 1500-4200rpm
0-100km/h加速 7.2s 8.4s 7.1s
綜合油耗 6.9L/100km 9.0L/100km 9.2L/100km

騎士變芯 試駕沃爾沃XC60 Drive-E T5

騎士變芯 試駕沃爾沃XC60 Drive-E T5

-推薦它的理由二:全系標(biāo)配City Safety系統(tǒng)

  安全配置可以說(shuō)是沃爾沃亞太XC60的強(qiáng)項(xiàng)所在,全系標(biāo)配的City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)以及眾多主動(dòng)或被動(dòng)的安全配置,都盡可能地降低事故的發(fā)生幾率。而且同樣全系標(biāo)配IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)能有效過(guò)濾95% PM2.5顆粒和有害氣體,在霧霾天氣里非常實(shí)用。

沃爾沃XC60 T5智行版基礎(chǔ)配置

安全基礎(chǔ)配置
City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng) IDIS智能駕駛員信息系統(tǒng) DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制
CTC彎道穩(wěn)定控制 EDC發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng) ASC預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)
RSC翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng) ROPS翻滾保護(hù)系統(tǒng) HLA上坡輔助系統(tǒng)
ABS+EBA ISOFIX兒童安全座椅固定接口 SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)系統(tǒng)
前排雙安全氣囊 前排側(cè)安全氣囊 前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)

試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 T5/T6

沃爾沃亞太XC60購(gòu)車手冊(cè)

試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 T5/T6

-推薦它的理由三:Sensus智能車載交互系統(tǒng)

  沃爾沃智能在線(SENSUS Connect)系統(tǒng)是基于云技術(shù)下為用戶提供12項(xiàng)互聯(lián)及信息交互的服務(wù)。其中有些項(xiàng)目,如實(shí)時(shí)路況及豆瓣 FM音樂(lè)等,對(duì)于車主來(lái)說(shuō)均有著頗高的實(shí)用性。而沃爾沃隨車管家(Volvo on Call)則是一項(xiàng)車載智能多功能服務(wù)系統(tǒng)。與智能在線相比,隨車管家更注重于車輛本身的使用。

試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 T5/T6

試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 T5/T6

試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 T5/T6

試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 T5/T6

試駕國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60 T5/T6

  車型小結(jié):國(guó)產(chǎn)后的XC60憑借著Drive-E的強(qiáng)大動(dòng)力、豐富的安全配置以及更為親民價(jià)格,具備了與對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技的本錢,但在品牌的影響力上,沃爾沃還是稍弱于某些德系對(duì)手。但拋開品牌而言,沃爾沃亞太XC60不失為一個(gè)品質(zhì)與性價(jià)比俱佳的SUV

 

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4雷克薩斯NX回頂部

雷克薩斯NX

官方指導(dǎo)售價(jià):31.80-59.90萬(wàn)
推薦它的理由:外形前衛(wèi) 2.0T性能卓越

推薦車型:NX200t 鋒尚版

  在NX面世前,雷克薩斯僅有RX作為SUV的主力車型,但較高的售價(jià)令其難免力不從心。而NX的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了RX更低級(jí)別的空缺,劍走偏鋒的外形配合緊湊型SUV的定位,矛頭直指豪華中型SUV目前仍未觸及的細(xì)分市場(chǎng),勢(shì)頭相當(dāng)兇猛。

動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)?主流2.0T渦輪增壓SUV薦

快速了解雷克薩斯NX的外觀內(nèi)飾

  緊湊有力的線條勾勒出雷克薩斯NX前衛(wèi)的外觀,細(xì)節(jié)豐滿的輪廓營(yíng)造出強(qiáng)烈的力量感,在茫茫車流中,NX絕對(duì)有讓人過(guò)目不忘的能力。在“家族臉”盛行的年代,NX帶來(lái)了一股別出心裁的新意。

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

-推薦它的理由一:科幻的外觀內(nèi)飾是殺手锏

  追求個(gè)性的人士相信會(huì)被NX的科幻前臉?biāo)鑵柕脑O(shè)計(jì)與雷克薩斯一貫的中庸穩(wěn)重風(fēng)格完全不同,NX這次可以說(shuō)是徹底走上年輕化的道路。

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

-推薦它的理由二:空間表現(xiàn)不能以貌取人

  雖然是緊湊型SUV的身材,但把車內(nèi)的空間發(fā)揮得淋漓盡致。憑借著僅為2660mm的軸距,但后排空間方面卻不屬于豪華中型SUV,且大尺寸的全景天窗減少了車內(nèi)空間的壓迫感。

全能的個(gè)性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

全能的個(gè)性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

善惡難分 評(píng)測(cè)雷克薩斯NX300h 鋒芒版

-推薦它的理由三:操控表現(xiàn)有聲有色

  NX200t是雷克薩斯首款2.0T渦輪增壓車型,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全由雷克薩斯設(shè)計(jì)生產(chǎn),最大功率為175Kw(238PS)/4800-5600,最大扭矩為350N·m/1650-4000,動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。而且NX還配備了新一代線性電磁型適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng),進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適度。

全能的個(gè)性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

全能的個(gè)性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

全能的個(gè)性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

全能的個(gè)性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

全能的個(gè)性 賽道試駕雷克薩斯NX200T

  車型小結(jié):在雷克薩斯NX鋒芒畢露的外表下,仍然可以看見雷克薩斯工程師對(duì)于運(yùn)動(dòng)的詮釋以及細(xì)節(jié)的執(zhí)著。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與極富動(dòng)感的外觀,正好相得益彰,要是不介意三十多萬(wàn)買一臺(tái)豪華緊湊型SUV的話,NX是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

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