改款換代齊上陣 7款家用A級(jí)車(chē)市場(chǎng)評(píng)析

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 車(chē)市導(dǎo)購(gòu)】從銷(xiāo)量排行數(shù)據(jù)上看，在份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的A級(jí)家用車(chē)市場(chǎng)，大眾、通用、福特仍是今年最大的贏家。不過(guò)下半年以來(lái)，日系、韓系多款新車(chē)的強(qiáng)勁表現(xiàn)已經(jīng)在悄然改變這個(gè)格局，無(wú)論是換代，還是改款，新車(chē)所帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力提升，為消費(fèi)者提供更多的選擇空間。所帶來(lái)的價(jià)格沖擊同樣能帶來(lái)不少實(shí)惠，尤其是許多車(chē)型正處在新老交替期，清庫(kù)的價(jià)格或許就達(dá)到了大家心理價(jià)位。

    簡(jiǎn)評(píng)：從1－10月份的轎車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，前二十名的車(chē)型中除了邁騰、帕薩特兩款B級(jí)車(chē)，全數(shù)是家用A級(jí)車(chē)，最大的贏家仍是大眾系列A級(jí)車(chē)，福特、通用也是斬獲頗豐，大眾盡管受到速騰召回門(mén)的影響，但銷(xiāo)量表現(xiàn)仍然強(qiáng)勁，當(dāng)然我們也看到了日系軒逸卡羅拉等車(chē)型的復(fù)蘇，還有帝豪、逸動(dòng)自主品牌當(dāng)家產(chǎn)品，給現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)些許變化，雖然銷(xiāo)量只是個(gè)數(shù)據(jù)，但代表著市場(chǎng)的接受度，面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，更多新車(chē)的到來(lái)誰(shuí)能搶到更多的蛋糕？PCauto收集了8款熱門(mén)家用的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，或許不是賣(mài)最好的，但也打動(dòng)你的某些需求，希望能給年底欲出手的消費(fèi)者帶來(lái)些參考意見(jiàn)。

● 全新科魯茲

10月份銷(xiāo)量：18946輛

    全新科魯茲從外觀到動(dòng)力，改得比較徹底，尤其動(dòng)力上的革新彌補(bǔ)了老款車(chē)型留給市場(chǎng)的短板，其實(shí)老款憑借著大幅降價(jià)還能維持在月銷(xiāo)近2萬(wàn)的水平，但面對(duì)福克斯、朗逸等強(qiáng)手，全新科魯茲需要更多的競(jìng)爭(zhēng)力突破，目前還看不出新款車(chē)在銷(xiāo)量真實(shí)水平，但至少拉回了老款價(jià)到谷底的尷尬。

     市場(chǎng)行情：全新科魯茲目前有少量車(chē)源，1.4T車(chē)型享3千元的節(jié)能補(bǔ)貼，目前老款經(jīng)典版還有大量的庫(kù)存，優(yōu)惠幅度從1.5萬(wàn)－2萬(wàn)元不等。目前處在新老交替期，新款很少有讓利空間，老款車(chē)型的讓利將會(huì)保持到年底，直至庫(kù)存清空。

● 新卡羅拉

10月份銷(xiāo)量：21480輛

   作為曾經(jīng)全球最為暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，換代后的豐田卡羅拉卡羅拉時(shí)隔兩年多之后再回2萬(wàn)俱樂(lè)部，盡管在豐田危機(jī)關(guān)頭還能堅(jiān)挺穩(wěn)定根基，但車(chē)型的老化還是難挽頹勢(shì)，全新卡羅拉即使競(jìng)爭(zhēng)力方面提升沒(méi)那么明顯，但至少在全新家族賣(mài)相上看到了生機(jī)。

    市場(chǎng)行情：一汽豐田的價(jià)格體系相對(duì)穩(wěn)定，目前全新卡羅拉的車(chē)源還是有些緊張，但是為了促成購(gòu)買(mǎi)決定，優(yōu)惠幅度保持在1萬(wàn)元左右，部分經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)相對(duì)保守，以禮包或補(bǔ)貼的形式，需要進(jìn)店后商談優(yōu)惠。

● 廣豐雷凌

10月份銷(xiāo)量：11016輛

   雷凌的推出填補(bǔ)了廣汽豐田在緊湊型A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的空白，雖然打出了運(yùn)動(dòng)牌，但與同平臺(tái)卡羅拉的差異化并不大，不過(guò)想想，既然大眾能在一個(gè)平臺(tái)上延伸出多款不同細(xì)分市場(chǎng)的硬貨，豐田同樣也可以，尤其是在花冠品牌平庸形象基礎(chǔ)上，雷凌成功地打造出迎合年輕口味的全新市場(chǎng)雷凌在上市第三個(gè)月邁進(jìn)1萬(wàn)輛以上。

   市場(chǎng)行情：為了促銷(xiāo)市場(chǎng)銷(xiāo)量迅速過(guò)萬(wàn)，目前雷凌的市場(chǎng)讓利也逐漸放開(kāi)，部分1.6L車(chē)型可另享3千元的節(jié)能補(bǔ)貼，基本讓利能保持到萬(wàn)元的范圍。按目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)和車(chē)源情況來(lái)看，近期會(huì)穩(wěn)在這個(gè)范圍，畢竟是上市不久新車(chē)。

● 新福克斯

10月份銷(xiāo)量：32883輛（經(jīng)典+新款）

    從前10月的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，福克斯總體銷(xiāo)量沖刺年度冠軍的后勁依然十足，無(wú)論是高性價(jià)比的經(jīng)典版、還是年輕時(shí)尚的新福克斯兩廂三廂，又或者是高性能的ST，盡管這一代車(chē)型已經(jīng)有些時(shí)間，但產(chǎn)品線覆蓋廣泛，總能撈準(zhǔn)家用車(chē)的各類(lèi)需求，當(dāng)然，有很多消費(fèi)者已經(jīng)在期待“馬丁”前臉的換代福克斯。

    市場(chǎng)行情：對(duì)于熱銷(xiāo)中的新福克斯，價(jià)格體系還是比較穩(wěn)定，優(yōu)惠幅度一直是在1萬(wàn)－1.5萬(wàn)元之間浮動(dòng)，而且商家促銷(xiāo)的禮包噱頭較大，不過(guò)經(jīng)典款的促銷(xiāo)相對(duì)較大，特別是一些地區(qū)實(shí)族國(guó)五的標(biāo)準(zhǔn)，仍需要大降價(jià)來(lái)清庫(kù)存。

● 斯柯達(dá)明銳

10月份銷(xiāo)量：12061輛

    作為斯柯達(dá)品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)最得力的產(chǎn)品，無(wú)論是大眾的技術(shù)基礎(chǔ)，還是寬大的內(nèi)部空間，明銳在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)還是有不錯(cuò)的口碑基礎(chǔ)，全新一代明銳迎合國(guó)人對(duì)家用車(chē)大空間的喜好上再度動(dòng)刀，全新MQB平臺(tái)，討其所好的后排空間帶來(lái)了全新感覺(jué)，但這段時(shí)間的同門(mén)兄弟的危機(jī)似乎也帶來(lái)不少爭(zhēng)議。

    市場(chǎng)行情：新明銳高配車(chē)型的優(yōu)惠力度較大，達(dá)到2萬(wàn)元左右，中低配車(chē)型優(yōu)惠保持在1萬(wàn)－1.5萬(wàn)元左右，經(jīng)典款車(chē)型由于本身定價(jià)門(mén)檻低，所以讓利幅度一般在2千元左右。

● 昂克賽拉

10月份銷(xiāo)量：6500輛

      從“魂動(dòng)”外觀到“創(chuàng)馳藍(lán)天”的技術(shù)，馬自達(dá)昂克賽拉以驚艷的姿態(tài)入市引來(lái)了不少關(guān)注，對(duì)于講究務(wù)實(shí)穩(wěn)重的家用車(chē)市場(chǎng)，過(guò)于動(dòng)感的賣(mài)相或許把雙刃劍，但轉(zhuǎn)眼看新科魯茲、即將到來(lái)的新一代福克斯在外觀的設(shè)計(jì)，其實(shí)昂克賽拉的方向是準(zhǔn)的，只是馬自達(dá)品牌這兩年的降價(jià)策略有些傷及根本，如果仔細(xì)研究下產(chǎn)品線布局，性價(jià)比要比想象中的高。

     市場(chǎng)行情：或許是老馬6的降價(jià)策略帶來(lái)了慘痛教訓(xùn)，自CX-5之后，馬自達(dá)的新車(chē)型在價(jià)格體系上都守得很死，目前昂克賽拉全國(guó)的價(jià)格幾乎都沒(méi)有動(dòng)，保持原指導(dǎo)價(jià)，可享3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，車(chē)源方面并不充裕。

● 新帝豪

10月份銷(xiāo)量：19008輛

    在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，自主品牌都紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)SUV市場(chǎng)，尋找新的生存空間，能在銷(xiāo)量排行前20位找到的自主品牌A級(jí)車(chē)只有帝豪EC7和長(zhǎng)安逸動(dòng)，全新帝豪EC7除了外觀內(nèi)飾升級(jí)明顯外，新增加的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)尤其矚目，特別是對(duì)二、三級(jí)城市的殺傷力依然強(qiáng)大，除了性價(jià)比，無(wú)論是賣(mài)相還是產(chǎn)品品質(zhì)新帝豪都把握住了新的需求點(diǎn)。

    市場(chǎng)行情：盡管處在相比惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，但帝豪的體系一直保持得很穩(wěn)，全新帝豪同樣延續(xù)著這樣的策略，目前以享受3千元補(bǔ)貼為主，部分商家可以商談多讓1千元左右。

    編者后記：從銷(xiāo)量表現(xiàn)上看，日系車(chē)的回暖跡象顯得易見(jiàn)，隨著更多新車(chē)型加入，有望進(jìn)一步改變A級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局。對(duì)于消費(fèi)者而言，有了更多選擇的同時(shí)，也迎來(lái)了年終購(gòu)車(chē)的時(shí)機(jī)，無(wú)論是廠商的年終清倉(cāng)沖量，還是國(guó)人固有的年前購(gòu)置新車(chē)習(xí)慣，12月份的高峰將帶來(lái)更多實(shí)惠。