公路越野樣樣行 個(gè)性全能城市SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】城市化的進(jìn)程日益加快，小城鎮(zhèn)的居民們是擠破了頭也想往“北上廣”走，而早已被都市忙碌生活壓得喘不過(guò)氣的我們又該如何尋求釋放？或許你會(huì)想去郊外走走，那種不需要很遠(yuǎn)的郊游也能稱之為旅行，因?yàn)槁眯胁辉谟诼吠具b遠(yuǎn)而在于心境，旅行是平凡日子里一段浪漫的逃亡，而在旅途的終點(diǎn)，你便能尋回迷失已久的自我。

　　打住，文藝的東西就到此為止，回歸現(xiàn)實(shí)，你必然想要一輛90%的時(shí)間在城市使用，剩下10%的時(shí)候偶爾開(kāi)出郊外撒撒野的車子，那么接下來(lái)正要給你推薦的這四款SUV，它們能滿足你的全部要求。今天帶來(lái)的四款實(shí)用SUV有進(jìn)口也有國(guó)產(chǎn)，有豪華品牌也有向來(lái)以優(yōu)秀越野性能著稱的美式硬漢，閑話不多說(shuō)就讓我們來(lái)揭開(kāi)它們的神秘面紗.

★ Jeep自由光
官方指導(dǎo)售價(jià)：37.19~52.99萬(wàn)元

　　自打識(shí)字認(rèn)車開(kāi)始就沒(méi)少聽(tīng)長(zhǎng)輩們提起“吉普”這個(gè)名字，潛移默化地它也就給我們那一代人對(duì)越野SUV留下了深刻印象。時(shí)至今日二十載過(guò)去了，Jeep已在SUV領(lǐng)域取得了許多顯耀成績(jī)，一代又一代顛覆傳統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)始讓我們對(duì)這個(gè)品牌旗下的車型有了有別以往的認(rèn)知，比如全新一代車型自由光就讓世人們?yōu)橹徽瘢旅嬲?qǐng)隨我一同品味其魅力所在。

① 與眾不同的長(zhǎng)相

　　Jeep自由光作為切諾基（CHEROKEE）車型的新世代產(chǎn)品其外觀可謂是顛覆以往，除了前臉標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵外，想要在它身上找到先代們的影子那你幾乎是無(wú)跡可尋。

　　你可以稱其為“另類”，但要知道現(xiàn)在SUV市場(chǎng)如此火熱，在這個(gè)誰(shuí)都想?yún)⒁荒_進(jìn)來(lái)討點(diǎn)好處的當(dāng)下想要成為焦點(diǎn)，想要脫穎而出，首先從外觀上就得足夠特別。可不是么，還是有一大部分人不希望買到同質(zhì)化嚴(yán)重的爛大街產(chǎn)品，正好自由光符合你的要求。

② 內(nèi)飾豪華與科技感并存

　　原本以為即使是外觀進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)，但或者自由光的內(nèi)飾還會(huì)是一派粗獷硬漢風(fēng)格。如果你也是這么認(rèn)為的那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，自由光的內(nèi)飾出乎意料的帶有豪華質(zhì)感，用料和做工的給力不禁讓我咋舌。

　　暫不說(shuō)自由光的豐富高端配置所帶出的科技感有多強(qiáng)烈，光是留意那些看得見(jiàn)摸得著的地方你就能領(lǐng)略設(shè)計(jì)師們的用心，細(xì)節(jié)處的裝點(diǎn)尤其到位，比如前擋玻璃下沿的威利斯剪影標(biāo)識(shí)，比如手感柔軟的皮革面料和凸顯質(zhì)感的木質(zhì)飾板。

③ 配置豐富 應(yīng)有盡有

　　怎樣才算得上一款稱職的城市SUV？是外形炫酷，空間不俗，能夠越野還是經(jīng)濟(jì)省油？在你所抱有的各項(xiàng)期待都被自由光一一滿足后，它們還隨車附贈(zèng)了另外一大驚喜給你，就是豐富的配置。或許你想作為新一代城市SUV的引領(lǐng)者自由光會(huì)帶有諸如自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)偵測(cè)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈等配置，但你應(yīng)該會(huì)驚訝它還具有雙方位自動(dòng)泊車、車道偏離輔助和手機(jī)無(wú)線充電這樣的功能，總之一應(yīng)俱全，處于時(shí)下科技尖端的配置自由光是一個(gè)也沒(méi)落下。

④ 行車質(zhì)感不錯(cuò) 越野性能優(yōu)秀

　　估計(jì)自由光的消費(fèi)人群大部分都生活在一線城市，所以在鋪裝路面的駕駛質(zhì)感是他們關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。自由光配備了2.4L和3.2L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中主推排量為2.4L版本。但其實(shí)比起發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)，更多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)是這具更有來(lái)頭的ZF9速手自一體變速箱。

　　來(lái)自ZF的9AT變速箱換擋時(shí)機(jī)拿捏得比較到位，升檔過(guò)程也是絲般順滑，使用起來(lái)難免還會(huì)讓人有種在駕駛CVT車型的錯(cuò)覺(jué)。只不過(guò)它也沒(méi)有想象中那么神秘，感覺(jué)低檔位時(shí)的升檔還能處理得更模糊些，而且因?yàn)橹饕獞?yīng)對(duì)市區(qū)路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到。總的說(shuō)來(lái)這臺(tái)優(yōu)秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質(zhì)感的前提。

　　還有一個(gè)細(xì)節(jié)不知各位是否有發(fā)現(xiàn)，就是本次文章推薦的四款車型中唯有Jeep自由光在堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這是它們多年專攻越野領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)之選。因?yàn)樵诿鎸?duì)復(fù)雜路況時(shí)渦輪增壓機(jī)所具有的動(dòng)力遲滯以及低速扭矩輸出不直接的特點(diǎn)會(huì)給操控和脫困帶來(lái)不便，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就能更從容面對(duì)這些路況。另外既然是SUV就不得不談及越野能力，雖然與牧馬人還有一定差距，但同級(jí)別里面自由光的強(qiáng)悍越野實(shí)力那是毋庸置疑的，這當(dāng)然也得益于行程偏長(zhǎng)的懸掛和那套功不可沒(méi)的路況模式自選系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：還需要多言什么呢，跑城市舒心，去越野放心，作為一輛SUV自由光已是盡量做到“全能”，在配置和空間上也讓人挑不出什么毛病，這是一輛能正兒八經(jīng)供你上下班也能支持你偶爾撒個(gè)野的車子。

★ 沃爾沃亞太XC60
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.69~53.99萬(wàn)元

　　前些日子沃爾沃的動(dòng)作不小，將旗下重磅SUV——沃爾沃XC60進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)并推出上市，這是一款實(shí)力不容小覷而且市場(chǎng)前景很可觀的產(chǎn)品。沃爾沃亞太XC60在外觀、內(nèi)飾和空間上都與進(jìn)口版基本無(wú)異，唯一不同的就是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而拉低了的售價(jià)區(qū)間，今天我們也就趁熱打鐵為大家?guī)?lái)這款國(guó)產(chǎn)XC60車型推薦。

① 新動(dòng)力總成表現(xiàn)給力

　　沃爾沃XC60的國(guó)產(chǎn)是建立在今年早些時(shí)候新車改款的基礎(chǔ)上，而其實(shí)在去年XC60就已有過(guò)一次成功的改款，當(dāng)時(shí)給新車融入了許多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明確，就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成的匹配甚至要略優(yōu)于老一套的2.0T+6A。不妨與現(xiàn)今市面上使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流SUV車型做個(gè)對(duì)比，顯而易見(jiàn)國(guó)產(chǎn)XC60的這套動(dòng)力總成7.2s的百公里加速成績(jī)和6.9L的百公里綜合油耗表現(xiàn)是出類拔萃的。

② 車身未以加長(zhǎng) 但空間不打折扣

　　原本以為順應(yīng)國(guó)內(nèi)的“加長(zhǎng)趨勢(shì)”，國(guó)產(chǎn)后的XC60應(yīng)該會(huì)酌情在尺寸上略有改變，但出乎意料的是即便國(guó)產(chǎn)XC60也在車身尺寸上與進(jìn)口版本保持了一致。或許不少人會(huì)給沃爾沃亞太XC60的空間表現(xiàn)畫(huà)上問(wèn)好，這里小編就為你排除此顧慮。如下圖所示，可見(jiàn)身高約為180cm的體驗(yàn)者在前后排都能保持一個(gè)舒適自在的坐姿，而且后排車頂有偷空設(shè)計(jì)，所以頭部空間基本毫無(wú)壓力。

③ 安全配置厚道

　　你說(shuō)在豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈、ABB占山為王的今天，沃爾沃放出了國(guó)產(chǎn)的XC60該拿什么跟它們斗？安全配置向來(lái)是沃爾沃的拿手好戲，當(dāng)然在國(guó)產(chǎn)XC60身上也不會(huì)缺少，標(biāo)配的Citysafety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)就已囊括了不少實(shí)用安全配置在里頭，可以說(shuō)沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動(dòng)不少消費(fèi)者的地方。

④ Sensus智能車載交互系統(tǒng)

　　早前我們?cè)谕扑]新款沃爾沃S60L的時(shí)候也有提到過(guò)Sensus這個(gè)系統(tǒng)，它是專屬沃爾沃并包含了智能在線（SENSUS Connect）和隨車管家（Volvo On Call）兩大模塊在內(nèi)的智能車載交互系統(tǒng)。智能在線簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是提供了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及娛樂(lè)、搜索等功能。值得一提的是隨車管家，它能與用戶的智能手機(jī)同步并實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息，通過(guò)一系列APP還能實(shí)現(xiàn)如遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程啟動(dòng)及車輛定位功能，有沒(méi)有驚呆了的感覺(jué)？

　　車型點(diǎn)評(píng)：一直以來(lái)沃爾沃都秉承了自己的高安全性和以人為本的設(shè)計(jì)，伴隨著這次國(guó)產(chǎn)，沃爾沃亞太XC60的售價(jià)在與眾對(duì)手比拼中也比以往更具有了競(jìng)爭(zhēng)力。其實(shí)想要取得好成績(jī)并不是不可能，比起另辟蹊徑，更重要的是堅(jiān)持。

★ 北京奔馳GLK
官方指導(dǎo)售價(jià)：37.80~55.80萬(wàn)元

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年（GLK國(guó)產(chǎn)前）全年奔馳的SUV銷量接近29380臺(tái)，其中光GLK就超過(guò)12470臺(tái)，占據(jù)了整個(gè)銷量的42%，而在2012年正式本土化后這款奔馳旗下的豪華SUV更是賣得熱火朝天一發(fā)不可收拾。起初GLK賣得貴是有原因的，絕對(duì)吸睛的外觀、不俗的動(dòng)力表現(xiàn)以及最重要的一點(diǎn)，因?yàn)樗潜捡Y，品牌溢價(jià)高......今天我們就來(lái)聊聊這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的北京奔馳GLK。

① 硬派的造型

　　還是不得不先從外觀說(shuō)起，據(jù)調(diào)查有大部分GLK的消費(fèi)者起初也是先被其硬朗霸氣的外觀所吸引（買車不都這樣么......），棱角分明的車身搭上全系標(biāo)配的19寸“大腳”，從視覺(jué)上就已足夠震撼人心。

② 動(dòng)力總成豐富 渦輪自吸全都有

　　算上今年成都車展推出的搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK200在內(nèi)，北京奔馳GLK共有2.0T（高、低功率兩款）和3.0L三種動(dòng)力總成可供選擇。與GLK260一樣，GLK200同樣采用了這臺(tái)代號(hào)M274的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在GLK 200車上被調(diào)校成了低功率版本，但低扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)與高功率版本一致，再加上前置后驅(qū)動(dòng)力形式，整體加速應(yīng)該與高功率版本相差不大，只是通過(guò)性會(huì)受到制約。

　　奔馳似乎更懂得自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于SUV的重要性，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)速較低的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以提供充沛的動(dòng)力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺(tái)3.0L排量V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。這樣消費(fèi)者無(wú)論是想購(gòu)買渦輪增壓還是自然吸氣，兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，選擇空間都是大大的。

③ 入門(mén)配置可觀 乞丐版值得購(gòu)買

　　這里我們著重來(lái)說(shuō)一下最新加入GLK家族的GLK200。首先作為入門(mén)級(jí)車型它的官方指導(dǎo)售價(jià)僅為37.8萬(wàn)元，跟同樣已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的沃爾沃亞太XC60、奧迪Q5處于同一是水平，而且目前全國(guó)經(jīng)銷商有2~5萬(wàn)不等的優(yōu)惠。另外就是它的配置，作為入門(mén)級(jí)車型其配置還是較為厚道的，全景天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和定速巡航、敏捷操控組件都全部為標(biāo)配。

④ 略帶轎車風(fēng)格的細(xì)膩行車

　　GLK身上與全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是7速手自一體變速箱，奔馳這臺(tái)7G增強(qiáng)版變速箱適用率非常之高全系通用，可靠度自然沒(méi)的說(shuō)。然而采用的懷擋設(shè)計(jì)，節(jié)省空間的同時(shí)，還沒(méi)有丟下?lián)Q擋撥片來(lái)提升駕駛樂(lè)趣。

　　不愧是實(shí)打?qū)嵉霓I車底子，駕駛它并非能感到一絲笨拙，緊湊級(jí)的車身得來(lái)的是更加游刃有余的操控感受。況且在4MATIC系統(tǒng)加持下，使得它在過(guò)彎中的表現(xiàn)也十分細(xì)膩，方向盤(pán)的指向性與路感都非常清晰。而懸掛調(diào)教的韌性足夠，彌補(bǔ)了相比轎車懸掛行程更高的劣勢(shì)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：GLK看似不像一輛純粹的SUV，它不僅能滿足你偶爾野外郊游的愿望，在城市里面駕駛還能給你帶來(lái)些許如同轎車般的樂(lè)趣。呃......主要它是“三叉星徽”，這標(biāo)識(shí)背后的涵義我就不多說(shuō)了，懂的人自懂。

★ 寶馬X3
官方指導(dǎo)售價(jià)：47.90~75.00萬(wàn)元

　　面對(duì)市場(chǎng)上不計(jì)其數(shù)的SUV車型，怎樣才能在茫茫車海脫穎而出這就是寶馬X3的本事了。X3可以說(shuō)是豪華SUV的領(lǐng)先者，早在2003年便已問(wèn)世，而當(dāng)時(shí)寶馬官方就給出了一個(gè)有別于傳統(tǒng)SUV的定義，稱其為SAV（Sport Activity Vehicle）。顧名思義，寶馬本就是個(gè)更專注于運(yùn)動(dòng)的豪華品牌，所以旗下SUV也無(wú)一不是公路悍將，雖然久未得到國(guó)產(chǎn)，但X3本身足夠強(qiáng)大的吸引力還是不妨礙得到多數(shù)人的關(guān)注及青睞。

① 外觀樣式豐富

　　眾所周知寶馬車型的選裝件是出了名的豐富，而在X3在外觀樣式上也有著豐富的套件。新款X3提供兩種不同的外觀設(shè)計(jì)套件，其中包括X設(shè)計(jì)套件，配有亞光鋁制進(jìn)氣格柵、側(cè)窗鋁制邊框以及18英寸輪圈，而內(nèi)飾方面，則為客戶準(zhǔn)備了運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤(pán)、“XLine”標(biāo)識(shí)、暗銅色內(nèi)飾配色等。M運(yùn)動(dòng)套件外觀最明顯特征可算運(yùn)動(dòng)前后保險(xiǎn)杠、“M”標(biāo)識(shí)、19英寸輪圈以及側(cè)窗黑色邊框等。

　　與老款車型相比X3的尾部改動(dòng)不大，加長(zhǎng)的反光片從視覺(jué)上延長(zhǎng)了尾門(mén)的橫向線條，感覺(jué)更寬。M套裝的后保險(xiǎn)杠兩側(cè)有兩個(gè)凸起的造型，與前保險(xiǎn)杠夸張的進(jìn)氣口相呼應(yīng)，但可惜僅采用單邊雙出排氣，少了點(diǎn)氣勢(shì)。X套裝后保險(xiǎn)杠的護(hù)板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了線條感，與前護(hù)板相呼應(yīng)，讓X3看起來(lái)有更好的越野性。

② 內(nèi)飾彰顯運(yùn)動(dòng)

　　作為一款運(yùn)動(dòng)取向更多的公路SUV，新款X3的內(nèi)飾并沒(méi)有過(guò)多的強(qiáng)調(diào)豪華感，而是精心為駕駛者營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的氛圍，坐入駕駛艙似乎這臺(tái)車就在催促著你趕緊上公路去飛馳。比起那些各種復(fù)雜曲面拼合的中控設(shè)計(jì)，X3橫平豎直的設(shè)計(jì)及平鋪直敘的方式能更快讓人接受，M套件內(nèi)飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾，方向盤(pán)非常粗壯，手感依舊很好。

　　當(dāng)然還有值得一提的第三代iDrive系統(tǒng)。新一代的系統(tǒng)在旋鈕上融入了手寫(xiě)功能。8.8寸寬屏顯示屏兩側(cè)也增加了鍍鉻飾條，X5上擁有的xDrive狀態(tài)顯示也搬到了新款X3上。

③ 動(dòng)力是良好操控的一大支柱

　　中期改款后的寶馬X3并沒(méi)有對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)做出改動(dòng)，依然搭載N20 2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，并提供高低功率兩個(gè)版本（20i/28i），同時(shí)也為對(duì)動(dòng)力有需求的客戶提供了N55 3.0T動(dòng)力系統(tǒng)（35i）。說(shuō)句題外話，X3上市這么久以來(lái)寶馬的高性能“M”部門(mén)卻始終未將觸手伸向它，據(jù)可靠消息近兩年內(nèi)有望推出X3 M車型，而經(jīng)過(guò)“M”部門(mén)泡制后就不僅僅是外觀加裝M套件那么簡(jiǎn)單了，屆時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也一定會(huì)有所提升，若現(xiàn)有的能提供6s百公里加速的動(dòng)力總成還不能滿足你的胃口，那就等M-Power車型的到來(lái)吧。

　　8速手自一體變速箱表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時(shí)就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺(jué)換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過(guò)多個(gè)檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于雙離合變速器。

　　除了給用戶提供澎湃動(dòng)力，X3當(dāng)然不會(huì)把油耗放一旁置之不理，寶馬也不會(huì)傻到以犧牲高油耗為代價(jià)來(lái)?yè)Q取所謂的“推背感”。ECO PRO節(jié)能模式升級(jí)為II代，具備滑行功能 (當(dāng)駕駛者在50–160公里/小時(shí)車速下松開(kāi)油門(mén)踏板，慣性滑行功能會(huì)斷開(kāi)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng))，以達(dá)到更節(jié)能的目的。

④ 駕駛樂(lè)趣大大的有

　　別以為一臺(tái)SUV就沒(méi)資格談駕駛樂(lè)趣，這種說(shuō)法放在寶馬X3上那是壓根不成立的。優(yōu)秀的操控是寶馬不變的基因，并且每款車都有著NORMAL普通、SPORT運(yùn)動(dòng)等多重性格，X3亦是如此。從坐進(jìn)X3的第一感覺(jué)來(lái)說(shuō)，它并沒(méi)有給你一臺(tái)SUV明顯的高直坐姿和寬廣視角，更多還是一輛轎車的即視感和駕駛感。

　　寶馬X3的前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后橋?yàn)槲暹B桿結(jié)構(gòu)，舒適性和循跡性都相當(dāng)優(yōu)秀。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個(gè)彎道都得心應(yīng)手。

　　車型點(diǎn)評(píng)：它很貴，它不像是輛正統(tǒng)的SUV，但即便你能找到成百上千個(gè)說(shuō)服自己不選擇X3的理由，也著實(shí)很難抗拒它散發(fā)出的運(yùn)動(dòng)魅力。非鋪裝路面越野能力X3可能還不能跟本文推薦的前兩位相提并論，但論跑公路跑山路，X3能給你帶來(lái)想象不到的歡愉。