實拍全新東風標致508 更突出科技配置
【太平洋汽車網 新車體驗】2014年可以說是汽車品牌的更新年,各大廠商紛紛推出了改款及換代車型來滿足市場需求。在今年的各個大小車展上,我們也見到了不少新的面孔,東風標致集團在年中旬帶來了全新408,以全新的家族化特征及豐富的科技配置引領東風標致新的發展方向。時隔幾個月后該品牌旗下的頂級車型標致508也隨之迎來了換代更新。
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作為品牌中的旗艦車型,從2011年上市至今東風標致508的整體市場表現也是整個品牌車型中最值得關注的,那么改款后的標致508究竟有何新的亮點,請跟隨我們的鏡頭一起來了解一下。
● 外觀:融入家族全新特征
全新標致508前臉整體造型時尚大氣,全新仿生設計的燈組讓前部更加有科技感,相比老款那種圓滑的外形,新一代408更有獅子般的氣質。
新一代508前部造型更偏向于平衡,新的家族風格讓頭部更顯立體,舍棄了現款車型較低較平的風格,整體表現時尚運動,但又不缺乏那種沉穩的態度,中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸,配合引擎蓋上的橫置線條,讓新一代408在前部看起來更大氣。
與全新408車型相同,中網部分采用三根橫置線條,中央鑲嵌了獅子標,這是東風標致品牌首次將車標直立的安裝在前中網格柵上,508也是即全新408車型后的第二款將獅子標直立安裝在前格柵上的車型。
在燈具的使用上,全新508也首次在此級別車型中加入全LED大燈,這款全LED大燈系統光照強度接近于日光,其迅捷的表現、免維護的特性以及更加智能化的調校,成為全新508的最大科技亮點。除此之外,對于獨立的LED日行燈及轉向燈帶和帶有轉向輔助功能的LED霧燈也是首次添加在東風標致車型上。
來到車身側面,我們還能看到一些老款車型的影子,雙腰線的設計加上輪眉上方的細小線條變化,讓全新508車身側面看起來更加流暢,向上略微揚起的線條也進一步提高車身的視覺感官。
車尾的線條與車頭遙相呼應,車尾同樣采用三橫線以及三條揚起線條的搭配,整體表現出線條切割的美感,也一定程度上增加了尾部的延展效果。
尾燈的效果經過特殊設計,迎合尾部的上揚線條進行了一定的拉伸,增大了尾燈的面積,在尾燈的細節上也傳承了標致的風格,比如向內延伸的C型導光帶結構,以及形似獅爪的LED示寬燈燈形態等。
輪轂的選用上全新508樣式有了很大提升。金屬拉絲風格配上深色線條表現的非常精致,全新508裝配了18寸輪轂,配備了米其林235/45 R18輪胎,整體偏向舒適略強調操控性能。
● 內飾:細節品質得到提升
與印象中法國車不拘一格的內飾設計相比,全新508的內飾顯得緊湊而精致,與現款車型比較后我們發現其整體布局沒有太明顯的變化,整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車內的檔次與質感,相信即便再挑剔的人,也會欣然接受這種時尚的設計。
方向盤上的按鈕看上去讓人眼花繚亂,其實功能很容易區分,上方分別是行車電腦、影音系統與藍牙系統的控制鍵,下方是巡航系統和限速系統的控制鍵。這要比其他的集控式方向盤設計更合理,也更易于操作。
抬頭顯示系統可以算作508的一大亮點了,在同級車中屬于非常罕見的配置。在全新508車型上,這個配置被進一步完善,新增加的彩色顯示系統可以針對導航等功能進行區分,并區分顏色加重提醒,同樣,當車輛熄火后,這個反光板會自動折疊收起,起到防塵的作用。
享譽全球的頂級音響品牌JBL 1946年創立于美國; 是電影院和錄音室音響系統領域的專業音響制造商。全新508將搭載JBL 高保真音響,由10通道500W功放和10個揚聲器組成。5.1 環繞聲效,引領同級。喇叭由高分子聚合物振膜和釹磁鐵組合而成,確保聲音清晰、輸出有力。配合多媒體藍牙系統可將移動設備的影音文件傳輸至系統中使用。
提到508,不得不來說說那套info-drive系統,在11年7月份新車上市后,該套系統也得到了不少朋友及媒體的關注,畢竟在這個級別中裝載人機交互系統在兩年前是不多見的。隨著時間的推移,全新東風標致508帶來了新的Blue-i車載互聯系統,該系統功能相比現款更為強大,并分為三大板塊“智能出行”“安防保障”“專屬服務”還可建立車內WiFi熱點等功能。
在空調系統上,全新508依然選用了4分區獨立空調系統,前后獨立的空調控制面板可分區域工作,再配合AQS空氣質量自動控制系統,能夠靈敏感知車外空氣濁度、濕度并隨即切換空氣內外循環的自動裝置,精心打造清新宜人的車內小氣候。
全新508配備了一套舒適性很高的座椅,采用NAPPA頭層牛皮作為主材料,講究的風格比較符合法國車的特點,座椅設計的寬大厚實,但又不像美國車那樣犧牲包裹性,比較很符合人體工程學設計原理。另外全車座椅都帶有加熱功能,駕駛員還獨享按摩座椅及記憶功能。
后排座椅的舒適性和前排差不多,整體皮質柔軟,坐上去很貼合身體。在座椅的兩側還設有海綿墊,讓胳膊放在車門扶手上時,上臂不會接觸到硬邦邦的塑料。另外,頭枕也可以手動彎折,讓頭部靠上去更舒適。
在后排座椅的配置上,中央扶手中分別提供了座椅靠背調節,座椅加熱和電動遮陽簾按鈕。兩側的玻璃也都配有手動遮陽簾,你可以像乘坐豪華車一樣讓自己擁有私密的空間。另外,還為“老板”位置提供了調節前排座椅的按鈕,可以說配置已經盡善盡美。如果在裝上兩塊液晶屏的話,那幾乎就是完美了。但盡管這樣,在同價位車型中,能有這樣配置的車型也是鳳毛麟角了。
● 發動機:全新引入1.8THP發動機
1.8THP發動機采用了新的缸體,活塞,連桿機構、進排氣系統和冷卻系統等,平順性與可靠性極為出眾。動力水平達到150kW\280N·m,功率超過標桿競品2.0T水平,而燃油經濟性卻優于標桿競品1.8T水平,并可達歐V、歐VI排放標準,呈現出“更高效、更經濟、更環保”的動力表現。
全新508全系標配的“STT”——Stop-Start 發動機智能啟停系統,是一種成熟的動力混合技術。“STT”技術可使車輛節約最高15%的燃油,大副降低用車成本,在交通擁堵的城市路況效果尤其明顯。1.8THP渦輪增壓直噴發動機與STT匹配后,全新508百公里油耗僅為6.9L;
另據官方透露,全新508將搭載三款動力裝置,分別為最新的1.8THP以及早期推出的1.6THP。除此之外還有望推出2.0L或1.8L自吸引擎來滿足不同客戶的需求。
● 變速器:第三代6速手自一體變速箱
全新508 1.8 THP車型、 1.6THP車型采用“第三代6速手自一體變速箱”。“第三代6速手自一體變速箱”變速器速比范圍更寬闊,最低擋位與最高擋位傳動比范圍增大,使發動機在任何工況下都能選擇最適當的檔位進行工作,極大地提高了燃油經濟性。“第三代6速手自一體變速箱”提供了經濟、動力、雪地、手動4種智能模式選擇,滿足不同路況的駕駛需求。在不同路況及駕駛條件下,兼顧動力與平順、操控與油耗。
同時“Quickshift”快速換檔技術、液力變矩器滑差控制技術、液力變矩器閉鎖保證換擋順暢、敏捷,實現了行駛動力與快速響應的完美結合,在節能、平順、靜音等多方面都有非常優異的表現。
總結:作為品牌旗艦車型,同時也是一款全球戰略車型,全新東風標致508肩負著提升品牌形象和品牌辨識度的雙重責任,其運用標致家族最新設計語言,同時將對“雄獅”的仿生設計也融入外觀設計當中,將法式格調以及對駕馭激情的理解融為一體,整車大氣、優雅更富力量感。據悉該車將于本月20日舉行的廣州車展上市,全新東風標致508表現如何敬請期待。
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