不到八萬起步 實惠入門級合資三廂車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】曾幾何時，10萬元是國產(chǎn)車與合資車的分水嶺，后者（尤其是三廂車）鮮有涉及在這個區(qū)間。但如今，隨著消費者的需求越來越豐富多樣，有很多合資品牌主動“自降身價”，紛紛推出售價不足八萬元的低價三廂轎車來爭奪入門級家用市場。這些車的滿目琳瑯，估計令不少想買車的朋友更加犯難不已。于是，本期的導(dǎo)購海選文章，便是來推薦幾款符合條件且性價比突出的車型。

　　本次推薦四款品質(zhì)都不錯的、起步價八萬以下的合資三廂轎車，包括市面上賣得很好的現(xiàn)代瑞納，售價7.39萬起；新豐田威馳上市不足一年，6.98萬起的售價令它擁有相當強勁的競爭力；提及價低大空間家轎，就不能忽視日產(chǎn)陽光，7.98萬起的售價不高，而且優(yōu)惠幅度也不??；除了這三款日韓系車之外，別克凱越可不能被我們忽略，9.69萬起的價格看似不便宜，但實際它在大部分地區(qū)都有著多達2萬左右的優(yōu)惠。 

●現(xiàn)代瑞納
官方指導(dǎo)售價：7.39~10.69萬元
推薦它的理由：價低造型靚

　　 現(xiàn)代瑞納在今年3月迎來了低調(diào)的改款，這部以走量為主的家轎每個月都能悄悄地拿下15000+的銷量，誠然是一部“悶聲發(fā)大財”的家伙。它的暢銷一方面跟低價大空間的定位有關(guān)，但同時在今年的升級改款之后，它在造型以及配置方面都有了不錯的進化。 

-推薦它的理由一：漲面兒配置挺多

　　瑞納雖然是入門級家用車，但是配置卻不寒磣。14款車型全系增加了發(fā)動機電子防盜，再也不是那個“最容易被偷的車型”了，除此之外，它的高配車型還配備了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)，這在八萬元級車型中可并不多見。 

-推薦它的理由二：外形依舊是亮點

　　現(xiàn)代瑞納是極少數(shù)同時提供兩廂與三廂版本，但三廂版本卻要比兩廂版要漂亮和協(xié)調(diào)的車型。采用流塑體造型的瑞納，銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，不規(guī)則線條隨處可見，頗有現(xiàn)在非常熱銷的同門大哥索納塔8的風(fēng)范。

-推薦它的理由三：終端優(yōu)惠幅度不小

　　正如之前所說，瑞納是一款純粹“走量”的家用車，所以終端的優(yōu)惠是影響我們購買的很大因素。根據(jù)我們報價庫，瑞納在大部分地區(qū)都有著1萬元左右的優(yōu)惠，也就是說它的主銷車型：1.4L版本的裸車價基本都在8萬以內(nèi)，這稱得上相當劃算了。 

　　●點評：現(xiàn)今的瑞納已是純走實用性價比路線，盡管它有些老態(tài)，有些方面的配置也稍微落伍些。但它憑借價格、空間、外觀造型等自身先天優(yōu)勢，依舊適合那些比較務(wù)實的人買作家用代步買菜車。

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●豐田威馳
官方指導(dǎo)售價：6.98~11.28萬元
推薦它的理由：造型年輕 價低好開

　　一汽豐田威馳在以前不得不說是一款平庸的車型，然而現(xiàn)在的威馳可謂是華麗大變身，時尚犀利的外觀就吸引了不少眼球，并且價格門檻更是拉到了7萬以內(nèi)，在緊湊級家用車當中可謂競爭力十足。 

●推薦它的理由一：動力足，好開且省油

　　現(xiàn)款威馳提供了一臺1.3L發(fā)動機和一臺1.5L發(fā)動機供選擇，1.3L發(fā)動機相比老款做了相應(yīng)的調(diào)教，最大功率較現(xiàn)款提升了10kW。而最大的變化是用1.5L發(fā)動機代替目前的1.6L發(fā)動機，盡管動力有所下降，但通過對缸體、進氣歧管、正時鏈條等部件的優(yōu)化，動力依舊充足。

　　傳動方面，新威馳搭載稱之為i-Super的4速自動變速箱，盡管可能會覺得它落后，但是成熟可靠的技術(shù)還有平順性，作為這個級別的家用車這個變速箱是非常稱職的，的確挑不出什么毛病。

　　i-Super4速自動變速箱也許有點過時，但在豐田小型車上匹配得相當平順，并能帶來非常不錯的油耗表現(xiàn)，工信部測試的市區(qū)工況為百公里7.2L，市郊工況為4.8L，綜合油耗為5.6，這樣的油耗值得稱贊。

●推薦它的理由二：動感犀利的外觀與時尚大方的內(nèi)飾

　　威馳經(jīng)過全新的家族式設(shè)計風(fēng)格的洗禮，原來的的那個“小胖墩”已經(jīng)變成了一個俊俏的小生，使年輕化和運動化為主導(dǎo)，對于新威馳來說更加硬朗、俊俏的外觀勢必會吸引到更多的男性用戶。

　　與外觀一樣，新威馳的內(nèi)飾也大變樣，老款圓潤的元素被更多優(yōu)美的曲線所替代，絲巾扣式的中控臺和海外版威馳一樣層次感十足；空調(diào)和音響的分區(qū)也非常明確。而中控臺的材質(zhì)雖然還是硬質(zhì)塑料，但工藝上找不到明顯的瑕疵，各個接縫整齊且均勻，銀色的內(nèi)飾條也點綴得當。

●推薦它的理由三：空間充足，座椅舒適

　　由于車身長度在老款的基礎(chǔ)上增加了110mm，車身寬度也增加了10mm，所以身高170cm的體驗者來說，新威馳的空間顯得非常寬裕，前排的頭部空間有著一拳的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　后排的腿部空間更是有一拳加半掌的空間，乘坐舒適度方面沒有任何問題，當然如果中間能設(shè)計個終于扶手就更加完美了。而頭部為了照顧C柱的造型，頭剛好位于后風(fēng)擋上沿的下方，所以三指的空間有點兒拖后腿。

　　●點評：新威馳犀利動感的外觀更適合年輕人，簡單好開也讓它在都市駕駛中更得心應(yīng)手，在加上經(jīng)濟實惠的油耗表現(xiàn)，務(wù)實青年的絕佳選擇。

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●日產(chǎn)陽光
官方指導(dǎo)售價：7.98~11.28萬元
推薦它的理由：乘坐空間夠大 省油舒適

　　東風(fēng)日產(chǎn)陽光作為一款入門級家用轎車，在面對眾多競爭對手升級換代的情況下，也迎來了再一次升級改款，并且將自己經(jīng)濟實惠和空間實用的優(yōu)勢再一次做了提升，特別是外觀上加入了最新的家族風(fēng)格，使其更時尚更大氣。

●推薦它的理由一：動力夠用油耗省

　　動力方面，2014款陽光依舊采用了之前的HR15DE 1.5L發(fā)動機，最大功率82kW（112PS)/5600rpm，最大扭矩139N·m/4000rpm。這樣的動力雖不出彩，但在日常使用也完全足夠。

　　與發(fā)動機配合的依舊是5MT和CVT的經(jīng)典組合，目前日產(chǎn)已經(jīng)將CVT變速箱普及到了旗下的所有車型，包括即將即將升級換代的小型車瑪馳。

　　官方給出的油耗為綜合5.8L/100KM，工信部對具體車型的測試結(jié)果為市區(qū)工況7.2L，市郊工況5.8L，而綜合油耗為5L，其實不用太懷疑，CVT變速箱在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)的確不錯，我們車主點評里有真實車主也開出了這樣的好成績。

●推薦它的理由二：更家族化的外觀及內(nèi)飾

　　目前2014款的陽光在外觀上更具有日產(chǎn)的家族化特色，前臉更換了更時尚的中網(wǎng)，下進氣隔柵也相應(yīng)做了調(diào)整，使整個前臉“X”更為突出，整體也更加年輕活力。

　　內(nèi)飾方面，新款的陽光依舊走的是比較活潑的路線，大量的曲線為車內(nèi)營造出了年輕活力的氛圍，同時方向盤也更換為了最新的家族樣式，手感更飽滿且更耐看。

●推薦它的理由三：后排空間有優(yōu)勢

　　陽光雖是一臺緊湊級車，并且視覺上看著并不大，但在同級別中卻擁有不錯的空間優(yōu)勢，特別是后排空間，反倒前排因為天窗的原因而表現(xiàn)中規(guī)中矩。而座椅依舊屬于日系的寬大舒適風(fēng)格，長時間乘坐

　　不得不說后排空間的優(yōu)勢全在腿部了，而頭部空間就顯得不那么理想，身高170的體驗者都差不多貼到車頂了。

　　●點評：東風(fēng)日產(chǎn)陽光作為一款緊湊級家用車，有著不錯的實力，不管是現(xiàn)在更時尚大氣的外觀還是不錯的空間表現(xiàn)，都非常符合家用車的要求，何況陽光還有著更實惠的燃油經(jīng)濟表現(xiàn)。

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●別克凱越
官方指導(dǎo)售價：9.69~11.59萬元
推薦它的理由：口碑優(yōu)良 大氣沉穩(wěn)

　　凱越是一部無比神奇的車型，如今就算在眾多新車的沖擊下，銷量數(shù)據(jù)依然能夠屹立不倒。為什么賣那么好？這款被眾多人認為有韓國血統(tǒng)但其實是歐美中混血的產(chǎn)物，各方面都很均衡就是一個重要原因。深諳中庸之道的它，你找不出明顯的缺點，也不會有很出眾的優(yōu)勢，特別是在這新車當?shù)赖哪甏乙豢罘€(wěn)重而便宜的三廂車可真得不多了。 

-推薦它的理由一：獨立后懸+升級動力總成

　　既然是以懸掛為主題，那么首先還是先說說它的底盤設(shè)計。凱越采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸掛，這套后懸雖然屬于獨立懸掛的一種，但實際上還是有本質(zhì)上的區(qū)別。它嚴格來說應(yīng)該被稱為“連桿支柱式懸掛”，結(jié)構(gòu)特性跟麥弗遜如出一轍。與傳統(tǒng)的多連桿相比，它最大的不同就在于車輪的上端沒有懸掛作為支撐，僅集成了減震器和彈簧。而下端的擺臂也僅為兩根連桿，別看它細，經(jīng)過那么多年的驗證，還挺結(jié)實的。

　　去年更新的凱越最大亮點自然是新的動力總成的升級，此前支撐多年的1.6L發(fā)動機被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發(fā)動機取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比老款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺1.5L引擎在4000rpm轉(zhuǎn)速下可達到140Nm的峰值扭矩。與這臺全新發(fā)動機相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現(xiàn)有的5速手動變速箱。

-推薦它的理由二：不再老氣橫秋的造型

　　新凱越外形方面的變化主要集中在前臉和尾部，近光燈使用了更顯精神的透鏡，并在邊緣增加了一圈類似寶馬天使眼的藍色夜間行車燈，“壇友們”俗稱“惡魔眼”。新的鍍鉻格柵和下格柵雖然看似改的不疼不癢，但卻讓前臉確實增色了不少，越發(fā)顯得年輕，不再老氣橫秋。

　　內(nèi)飾方面，新凱越僅僅是在配置上面做出了升級而已，但造型和老款幾乎沒什么變化、缺乏新意，還依然停留在老款以及大宇旅行家的時代。不過，最值得肯定的是做工依然非常扎實，同時各種色調(diào)的搭配依然很顯檔次。

-推薦它的理由三： 空間180cm乘坐無壓力/終端優(yōu)惠驚喜大

　　從實際體驗來看，凱越的空間表現(xiàn)相當不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間竟然有超過2拳多余量，而頭部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

　　雖然乍一看凱越9萬多起的官方定價并不符合我們的標準，但事實上它在終端上的折扣可是相當之大的?；驹诖蟛糠殖鞘卸加兄?萬元左右的優(yōu)惠幅度，這樣一來，7萬多就能買臺很大氣的家轎，這一點對不少人有著很大的誘惑。

　　●編輯點評：為了應(yīng)對新捷達/桑塔納和愛麗舍，別克凱越雖然也更換了全新的動力系統(tǒng)，不過這明顯還不夠，配置等方面其實已經(jīng)不具備太大的優(yōu)勢了。那凱越靠什么去維系其幾十年如一的巨大銷量呢？強大的口碑以及巨大的終端折扣依舊是它的重頭武器。

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