定位取向皆不同 風格迥異合資中級車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】現在的中級車早已不是人們印象中的“傻大個”，除了空間就再沒什么內涵了。而市面上主流的中級車現在都追求齊全的配置，良好的操控感和舒服的乘坐體驗，當然傳統的空間是肯定不能丟下的。而具備這些特點的車，無一例外在市場的表現上都非常出色，下面小編就為大家推薦幾款配置齊全的暢銷中級車。

福特 蒙迪歐
官方指導價：17.98-26.58萬元
相關鏈接：車主點評/論壇

● 推薦理由一：強勁的動力系統

　　新蒙迪歐完全放棄了2.0L和2.3L自然吸氣發動機，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發動機，其中1.5GTDI是首次在福特車型上使用，并且成為中級車市場首款搭載1.5L排量的車型。而另一款發動機是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為178kW（240PS），最大扭矩為350Nm。而蒙迪歐使用的渦輪增壓發動機，我們之前已經做過技術詳解，有興趣的可以點擊了解（福特GTDi發動機詳解）。

　　而很多網友普遍反映變速箱從雙離合換成6AT是退步，我們的結論是在市區駕駛差別不大，因為換擋時機掌握的比較合適，換擋時的頓挫感也感覺不到特別明顯，平順性要好于通用的6AT，而且換擋邏輯也很“正常”。所以日常代步使用對于變速箱的要求不高，6AT的表現并不比其他形式的變速箱差。

● 推薦理由二：超高的安全配置

　　新蒙迪歐在配置上的提升是非常明顯的，尤其是在頂配車型上，各種高科技裝備一股腦兒全裝進去了。什么主動泊車輔助、ACC自適應巡航、LKA車道保持提醒等等。這些配置還真對得起阿斯頓·馬丁的前臉了（點擊查看詳細配置體驗）。

● 推薦理由三：霸氣的馬丁式前臉

　　說到一款20來萬的車就具備100來萬車型氣場的，福特新蒙迪歐絕對是其中的佼佼者。畢竟掛著一副阿斯頓·馬丁的前臉，想低調都不能。新蒙迪歐是那種看一眼就能讓人記住的車型，因為外觀太驚艷了，再加上長軸距和寬大的車身，氣勢十足。

● 推薦理由四：強大的座椅調節系統

　　新蒙迪歐的座椅調節豐富至極，常規的調校方式我們就不提了，在座椅承托上竟然還能夠提供多達5種的調節，包括腰部、腰部包裹性和腿部包裹性等，可以說每個人都能坐在上面找到最適合的坐姿。相比同級別車型，在這一點上新蒙迪歐絕對贏了。

　　新蒙迪歐前排座椅不但具備加熱通風這些標準功能，而且主副駕駛席還都帶有按摩的功能，我可以和網友們分享一下的是，這個按摩座椅真的太舒服了，而且按摩力度恰到好處，其舒適程度甚至已經完全超越了同級別甚至更高級別車型上所配備的，七點式的按摩組合也非常豐富。

● 車型點評：福特蒙迪歐在外型上走起了高端的路子，但老款那極致的運動本色卻又所削弱，更多地照顧了舒適以及家用性。這條路子其實走得很對，畢竟不是每個普通的消費者都像媒體老濕那般嚷嚷著去測試車輛的極限，他們，只是想在上班回家的路上能駕駛得更輕松自在而已。

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舒適系代表：雪鐵龍 C5
官方指導價：17.69-29.89萬元
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● 推薦理由一：底盤扎實，動力平順

　　平順、舒適、兼顧很好的支撐性，是雪鐵龍C5的底盤的最大特性。憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5獨有的 FML減震韌性多連桿后懸掛系統代表全球后懸掛的頂尖水平，專有的地盤液壓緩沖系統，實現了MNLD分離多級非線性阻尼減震技術，對于車輛舒適性和操控性可謂是完美表現

　　在實際駕駛中，C5就表現出其優異的平順性。雪鐵龍對發動機的調校一向偏高轉速，即便在針對國內環境進行了調校，但也比許多車型都要偏高轉速，因此發動機的爆發并不會突兀，而是呈現一種順暢的線性，保證了舒適性與動力性的兩者兼具。

　　無論何時都能讓你感受到車輛底盤扎實而柔軟的表現。路面上大多數的顛簸都很難對車內的乘客產生影響，懸掛系統對于車身的平穩控制非常積極，不僅使車輛可以有著敏捷的響應，同時也保證乘客的舒適。

● 推薦理由二：價格低，優惠大

　　雪鐵龍C5的定位與大眾帕薩特，豐田凱美瑞們是完全一致的，不算基本買不了幾臺的3.0L車型，C5全系的售價在17.69~23.69萬之間，整體定價都比較低。同時它目前在全國大部分地區都有比較大的優惠，以這次推薦的2.0L優享型為例，有些地區的報價已經低到17萬左右，全部辦完落地也就20萬的樣子。

● 推薦理由三：穩重大氣又不失個性的外觀內飾

　　C5的前臉簡潔大氣，車標與前臉進氣格柵融合是現在雪鐵龍的家族前臉，下進氣口的細密網格裝飾增添了不少活力和運動感。

　　優雅的車身依舊體現了法式浪漫情懷，車頂曲線從A柱開始貫穿到車尾，對曲線的把控法國人的確做得如火純清。

　　車尾相對平庸不少，但細節的點綴很到位，整體顯得干練簡潔，底部橫跨車尾的鍍鉻裝飾條體現了C5的商務范。

　　法國車的內飾總是另類的，排列布局都堅持著他們自己的想法，C5的內飾也是如此，不過精致的做工和實在的用料是值得肯定的。

● 車型點評：出于品牌或者設計思路上的差異，雪鐵龍C5是臺有點被忽視了的好車，它在底盤調教、價格、配置方面都有著出彩的表現，是款相當純粹中級家用轎車，買中級車的朋友，可以把它納入看車清單之中。

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個性派代表：DS 5
官方指導價：21.99-30.59萬元
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● 推薦理由一：200匹馬力讓你體驗不一般的快感

　　盡管上面提到了DS5吸引眼球的外觀、內飾設計，但我認為DS5最值得推薦的首先是它的發動機。全新的THP200發動機，重新設計了發動機內外部核心部件，其最大功率可達147kW（200PS），而最大扭矩則達到275N·m。全新發動機的優勢在于低轉高扭上，1700轉時可輸出100%的扭矩直至4500轉。對于日常的城市路面而言是十分足夠，并且能為“好動一族”提供更好的動力基礎。

　　匹配的是愛信第二代6速手自一體變速器，與那個小排量暴力型1.6T發動機配合，最大的好處就是可以將其扭力爆發的點盡量平順化，減少頓挫感。當然，控制油耗也是它當仁不讓的主要工作，而實際表現也是很好的。

● 推薦理由二：內外設計讓人一見鐘情

　　“一見鐘情”其實是一個比較激進的說法了，甚至讓人感覺這僅僅是崇尚外表的人才會如此，但我們不得不承認這是一種玄妙的感覺，無論是用來形容愛情還是用來形容DS5這樣的車，你都不能給為什么會“一見鐘情”作出一個最合理、得當的字面解釋，簡單的說這就是一種輕易讓你觸電般抖動，然后深深迷戀的感覺，而DS5也是如此多中級車中，幾乎唯一能做到這點的車型，當然這并不會打動所有人。

● 推薦理由三：配置出色、細節精彩

　　國產DS5的配置并沒有因為降價而縮水，安全配置比較有特色的當屬HUD抬頭數字顯示功能，這可以減少低頭看儀表盤的安全隱患。舒適配置中除了上面的三片式全景天窗，還有NAPPA+SEMIANILINE皮革包裹的座椅，以及來自天龍的10喇叭音響。至于那精致的做工，光是看圖已經能讓人眼前一亮了。

● 車型點評：DS5是一款小眾車型，并且它也是一款獨特的車型，是一款非傳統意義的中級車，如果你注重車型的商務氣質，那你就要和它無緣了，它適合的是那些喜歡特立獨行、追求崇高生活品味的人。

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性價比代表：現代 名圖
官方指導價：12.98-18.98萬元
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● 推薦理由一：價格夠低 空間夠大

　　如開篇所說，名圖的優勢便是緊湊級的價格、中級車的空間。從價格上看，它主推的1.8L車型最貴也不過15.98萬而已，旗艦車型不過19萬，這個價格，99%的中級車也只能買到配置較簡樸的中低級車而已。

　　名圖的軸距達到2770mm，比部分主流中級車還要長一點，同時又是主打家用，所以它帶來的乘坐空間也是相當出色的，甚至偶爾拿來商務一下都不怎么丟面子。

● 推薦理由二：配置高，真心高

　　我推薦的這款1.8 DLX 尊貴型，是名圖1.8L車型里的頂配車型。作為一款賣15.98萬的車，它的配置清單是：全景天窗、定速巡航、一鍵啟動、雙區空調、4.3寸電容屏+導航、木紋內飾、真皮電動座椅、車身穩定控制系統、6氣囊、胎壓監測等等等。以配置定論的話，尊貴的性價比無疑是最高的。

● 推薦理由三：豪華感十足的內飾

　　名圖的定位是為35歲以上人士打造，它在原型車ix40的基礎上又做了更多本土化的改造，內飾風格與索納塔8大相徑庭，一切以簡單實用為主。黑色內飾與木紋裝飾搭配成熟、穩健，內飾的材質以及做工方面近年在現代車上也同樣出色，它應用了大面積的軟性材質其手感很細膩，另外接縫之處也很均勻，看得出現代極力把名圖看得見的地方都做得光鮮十足。

● 車型點評：名圖把韓系車配置高，差異定位的優勢發揮得淋漓盡致，再加上愈發成熟的動力底盤調教，于是令它有了相當值得買的價值。所以盡管可能在整體素質上跟德日系中級車有點差距，但如果您的預算不多但又需要臺坐著舒服空間夠大的車，名圖無疑是更好的選擇。

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