眾車陪你迎新年 2013年末上市新車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】闊別2013年，今天我們正式迎來了2014年，小編在此先對太平洋汽車網的廣大網友說聲“Happy new year！”2013年留下了太多記憶給我們，年末上市的眾多新車更是讓我們目不暇接。也許你是個球迷還沉浸在恒大奪冠的喜悅中，或者你是個歌迷還在擔心汪峰新年能否上頭條，更或者你和小編我一樣是個屌絲遙望著女神......喔，新年新希望，讓我們回顧下去年年末新上市的眾多車型，并展望美好的未來！

　　年底新車扎堆上市早已是車市的慣例，2013年也不例外，各個級別都涌現出眾多新車，由于車型數量較多，今天我們就按各個級別分類，為大家推薦2013年年末新上市各級別車型中，關注度高并且值得購買的車型。

●SUV車型推薦
　　SUV車型的火熱經過幾年的沉淀并沒降溫，反倒越來越火熱，不生產SUV的車廠在中國都不好意思說自己是生產汽車的。的確國人對高大的SUV是越來越鐘愛，廠商也在不斷滿足消費者的期望，下面就推薦幾款剛上市不久的SUV。

●北京汽車BJ40
官方指導價：14.68~18.68萬
擴展類容：購車手冊/論壇
　　BJ40其實大家并不陌生了，要是你還說沒見過，小編我只能批評你平時沒認真關注我們。有著跳票王子之稱的BJ40總算在不久前正式上市了，其純真的越野范和優異的綜合能力，讓BJ40獨樹一幟，畢竟BJ40選擇的是類似牧馬人的OFF-ROAD。

●新車亮點：純真的越野硬漢
　　北京汽車BJ40的外形參考了Jeep牧馬人，但各個細節卻又和牧馬人完全不同，前臉采用了和勇士類似的硬朗設計，整個前臉幾乎沒有任何曲線，源自長城垛概念的5孔方形前進氣口配合上犀利的眼神，前臉看上去非常有殺氣，再加上前發動機艙沒有采用牧馬人那前窄后寬的設計，整體更加大氣。

　　越野硬漢的必要素質，37°的接近角，33°的離去角以及24°的縱向通過角都比牧馬人要占優，唯有210mm的最小離地間隙略遜色于牧馬人。四驅系統采用的是最原始也是最為可靠的手動分時四驅系統，結構簡單但卻非常耐用。

●綜合表現：簡單粗獷，動力不夠猛
　　北京汽車BJ40的內飾和牧馬人一樣粗獷和充滿野性，甚至習慣十幾萬出頭的緊湊型車的消費者可能第一次進入這么原始的內飾會覺得有種廉價感。

　　北京汽車BJ40搭載的是一臺2.4L自然吸氣發動機，最大功率為105kW（142PS），峰值扭矩能達到217Nm，再加上5速手動變速箱的配合，一般的越野是完全沒問題的。

點評：北京汽車BJ40整體實力固然沒有牧馬人那么強悍，但它也并非花拳繡腿，硬朗的外觀，不錯的動力，皮實的機械，相信你的野性會被它滿足的。

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●長安鈴木鋒馭
官方指導價：10.98~15.48萬
擴展類容：購車手冊/論壇
　　S-CROSS鋒馭，作為一款全新的時尚都市SUV車型，很好的傳承了鈴木車型的時尚精致，并迎合國人的愛好，還在豪華大氣上更勝一籌，使其不管是外觀還是內在配置都在同級別中有著較大的優勢。

●新車亮點：時尚大氣夠檔次
　　鋒馭的前臉已經不是鈴木以前那種圓潤保守，更硬朗的線條營造出了一個威武的前臉，線條的運用更加鋒利，也使得立體感增強不少。整體布局還是遵循了鈴木的設計風格。整體加入了更多鍍鉻裝飾，更符合國人對“高大上”的偏愛。

　　時尚大氣另一處表現就是SUV不可少的全景天窗，鋒馭配備了一個尺寸夠大的天窗，并且前半部分可以完全打開。除此之外行李架、運動套件都在配置單中。

●綜合表現：內飾厚道，動力夠用
　　鋒馭的內飾非常簡潔，柔美的曲線勾勒出中控臺并且層次感分明，這一點更符合年輕時尚的定位。視覺上簡單但內飾用料上并不簡單，適當的鍍鉻包邊和上方突出的軟性材質塊以及大面積的軟性包裹都凸顯著鋒馭的精致。

　　動力方面搭載1.6L發動機最大馬力122PS，最大扭矩158N·m，雖然數據上并沒有什么亮點，但鈴木在燃油經濟性上的表現依舊叫好，官方百公里綜合工況油耗為5.6L，這樣的表現值得稱贊。

點評：鋒馭，憑借其時尚動感的外觀和豐富的配置，還有頗具競爭力的價格，應該會受到市場的認可。相信越來越多的人會選擇SUV，同時越來越多的年輕人會選擇類似鋒馭這樣的時尚都市SUV!

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 ●眾泰T600
官方指導價：7.98~9.88萬
擴展類容：購車手冊
　　眾泰這一主攻二三線城市的廠家在不知不覺中進步巨大，2013年末更是推出首款SUV車型眾泰T600，外觀很好的借鑒了大眾途銳的設計，看上去非常高端大氣，價格更是低到8萬元。

●新車亮點：逆襲的外觀
　　外觀的合理借鑒一直是自主品牌慣用的手法，眾泰T600就很好的運用了這一手法。前臉借鑒了大眾途觀，側面又有奧迪Q5的影子，不過細節之處進行了自主修正，瞬間逆襲為高端大氣。

●綜合表現：內飾用心，動力很好
　　內飾上T600并沒有借鑒其他車，而是重新開發了一套內飾模具。從整體上看，眾泰T600明顯走得是城市SUV的路線，全黑的內飾與鋼琴烤漆飾板的配合，讓整個內飾的檔次看上去遠比售價要高。

　　動力系統方面是眾泰T600的另一亮點，目前全系搭載的都是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，該發動機輔以電子油門控制，其最大輸出功率為162PS（119kW）/5500rpm，峰值扭矩為215N·m/2000-4000rpm。

點評：眾泰T600作為眾泰的第一款SUV，出色的外觀雖然有模仿的痕跡，但擋不住只有8-10萬元的售價和不錯的動力，這對很多喜歡SUV但囊中羞澀的消費者而言無疑有著致命的誘惑。

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●中級車推薦
　　空間更大，配置更高的中級車是多數人購車的首選，豪華大氣更是大部分人的追求。更出色駕控感受，更舒適的乘坐體驗也都是中級車的長處，正因為這些吸引人的地方，所以中級車的火熱也是理所當然的。

 ●現代名圖
官方指導價：12.98~18.98萬
擴展類容：購車手冊/論壇
　　作為北京現代專門為中國市場打造的全新中級車，名圖有著12.98萬元的驚人起步價，雖然依舊采用“暴風邊緣”的設計理念，但是落落大方的外形、典雅穩重的內飾與同門師兄弟完全不一樣，更容易搏得30-35歲消費者的喜愛。

●新車亮點：典雅端正夠大氣
　　名圖的前臉可以看到現代“暴風邊緣”的設計元素，一眼看過去你還是能輕松認出它是一款現代車，這也是家族風格的一種傳承。但是在細節上名圖還是做了很多調整，營造出更為穩重的感覺。

●綜合表現：豪華舒適，動力成熟
　　名圖的內飾風格與朗動和索八完全不同，以前那種前衛時尚的氣息一絲都尋不到，取而代之的四平八穩的模塊化設計，如此大面積的木紋飾板也很少出現在同價位車型中，顯然這種典雅沉穩的風格是非常保險、非常得當的。

　　北京現代名圖擁有NU 1.8L以及NU 2.0L兩款發動機可供選擇，NU系列的發動機不算很新，它們早已陸續在現代以及起亞等多款車型上服役，有著非常高穩定性。

點評：價格是名圖的一大優勢，它的到來必將攪亂中級車市場，不過能攪多亂就得看具體市場表現。

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●凱迪拉克ATS
官方指導價：30.8~43.8萬
擴展類容：購車手冊/論壇
　　提到豪華中級后驅轎車這八個字，多數朋友第一反應就是寶馬3系，凱迪拉克ATS作為全新車型，引入國內的第一天起就將矛頭對準了它。可以肯定運動就是ATS的特長，不過ATS還有著別人沒有的美式豪華。

●新車亮點：車身不大，能力不小
　　從外觀尺寸來說，凱迪拉克ATS確實不大，并不以尺寸為賣點，但與主要競爭對手的差別也并不明顯，完全達到了主流中級車尺寸水準。外觀屬于標準的美式豪華范，并且科技感十足。

　　ATS2.0T發動機的參數，想必許多人都先是感到驚訝。超過100kW的升功率可以輕松秒殺市面上大部分的2.0T機型，在實際駕駛中，它的前、中段爆發力也是相當強勁，能力確實不小啊。

●綜合表現：內飾精致、空間夠就行
　　凱迪拉克ATS的內飾足夠精致，相比起寶馬3系、奧迪A4等內飾做工都算不上特別出色的對手來說，這個內飾做工算是一份讓人滿意的答卷了。

　　對于車身尺寸不太大的ATS，往往會被蓋棺定論地認為空間小，其實并非如此，前排正常情況下，177CM的模特乘坐后排除了頭部稍顯局促，其他空間還算充裕。

點評：不需要太多理由，優秀的運動基因與美式豪華品牌的品質，就是ATS吸引人的理由。

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●沃爾沃亞太S60L
官方指導價：26.99~38.49萬
擴展類容：購車手冊/論壇
　　沃爾沃作為一個集低調、品味、安全于一身的品牌，在吉利的影響下為了打開中國市場，成立了沃爾沃亞太分部，將整個品牌的砥柱車型——S60進行了國產，并針對中國用戶進行了加長，于是我們就看到了這款全新的沃爾沃S60L。

●新車亮點：更大的高品質
　　S60L加長了后排，這樣，對于后排的乘客而言，擁有了更為寬敞的腿部空間。而在整個造型不變化的基礎上，這樣的改動很難分辨出來。在保持原本高品質的前提下，更大的空間確實更滿足中國人的需求。

●綜合表現：簡約豪華，動力充沛
　　內飾配置保持北歐簡約風和精良的制造工藝，并且沃爾沃還針對中國消費群所專門提供的一種咖啡色+米色的色彩搭配，這樣的好處是既美觀又耐臟。

　　沃爾沃S60L雖然沒有搭載Drive-E全新的“T6”發動機，取而代之的還是熟悉的L5 2.0T渦輪增壓發動機，不過這次將提供兩種不同的動力數據，圖中是高功率版。與這款發動機匹配的是一套成熟的6速手自一體變速器。

點評：作為第一臺國產的60系車型，沃爾沃S60L除了讓國人體驗到了“L”所帶來的不一樣外，超高的安全性和國產后優異的性價比，則會成為沃爾沃S60L向奧迪A4L、寶馬3系這些對手發起挑戰的一大殺手锏。

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●緊湊級車推薦
　　不得不說緊湊級車在汽車市場有著最重要的地位，不大不小的身材更實用，時尚大氣的外觀也更惹人愛，2013年年底這個火熱的緊湊級市場更是斗爭激烈。

●比亞迪秦
官方指導價：18.98~20.98萬
擴展類容：論壇
　　百公里加速5.9秒，百公里最低油耗1.6L，比亞迪又一力作來到來我們身邊，如今混動車漸漸趨于主流，作為自主品牌混動車的領導者，比亞迪秦的整體品質值得肯定。在追求新能源和節能的道路上，希望出現更多的更好的“秦”。

●新車亮點：第二代DM雙模混動技術，性能強悍
　　比亞迪秦采用的是第二代DM雙模動力系統，帶有一個1.5T渦輪增壓發動機（BYD476ZQA）和一個110kW電動機。發動機和電動機共同輸出能夠實現223kW最大功率及440Nm最大扭矩的輸出，純電動續航里程達到50km。

●綜合表現：內飾時尚，配置豐富
　　比亞迪秦的內飾采用了比較前衛的藍白黑配色，整體風格較為年輕。中控臺采用的材質偏硬，但門板手肘的位置有柔軟的皮質裝飾。

　　在功能性配置方面，電動座椅、電動方向盤、座椅記憶、電動折疊后視鏡等一應俱全。比較特別的是，秦的前窗附近有一個出風口，可以去除霧氣讓駕駛員看清外后視鏡，很少在其他車上看到，相當實用。

點評：讓消費者豎起大拇指的性能數據，敢領跑國內混動車的勇氣需要國人的支持。

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●高爾夫7
官方指導價：11.89~23.58萬
擴展類容：購車手冊/論壇
　　高爾夫作為大眾這個品牌在全球最為經典最為成功的一款車，不必多講大家也知曉，2013年底到來的高爾夫7更是成為了眾人的焦點，對于高爾夫“神車”的頭銜能否延續還得看今年的表現。

●新車亮點：硬漢的外表，顧家的心
　　高爾夫7延續了高爾夫運動時尚的外觀，整體風格更加硬朗，細節處理更加精致，如果上代高爾夫6是個年輕小子，那高爾夫7就更加富有男人剛毅與成熟。

　　改變的不止是更硬朗的外表，高爾夫7成熟的體現還在于它的內心。布局方面更人性，整體的質感與細節的也有較大提升，整個氛圍的感覺比上一代更有朝氣，更加溫馨。

●綜合表現：動力不錯、懸掛惹爭議
　　動力方面不是問題，高爾夫7全系升級為大眾最新的EA211動力系統，共有三款發動機可供選擇，分別是1.6L發動機、1.4TSI標準功率版發動機和1.4TSI高功率版發動機。變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動和6速手自一體式自動變速箱，1.4TSI車型配備5速手動和7速DSG雙離合自動變速箱。

　　高爾夫7最大的爭議點便是它的后懸掛由四連桿獨立式變為了整體式的扭力梁，從結構上講這種節約成本的行為會導致它的極限有所下降——不過從誕生起就被當作的家用車的高爾夫來說，其實也沒必有有太大的糾結，能把這方面的成本轉換成更出色的性價比才是正經兒。

點評：少了些許沖動與激情，多了一些成熟與硬朗，更加豐富舒適的配置，高爾夫依然是一臺不錯的緊湊兩廂轎車。

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●觀致3
官方指導價：11.99~16.79萬
擴展類容：購車手冊/論壇
　　觀致作為一個“留洋歸來”的新生品牌，誕生于眾多業界名家之手，深受大家的期待。觀致3作為一款車型，其不凡的高品質確實讓人欣喜，相對于競爭對手速騰、朗逸、福克斯三廂而言，除了品牌不成熟，觀致3還是有著一定的優勢。

●新車亮點：中庸大氣有內涵
　　觀致3的整體造型談不上“風騷”，也算不上驚艷，乃中庸大氣之作。雖然知道它在設計上采用很多立體浮雕、復合型模具拼合等高科技融入，但是說實話，它缺少讓人頓時失去理性瘋狂迷上的點，不過正因為如此才使觀致3更加耐看。

●綜合表現：科技感強，動力優異
　　觀致3的整體內飾氛圍與德系車十分相近，不僅僅是其整體的造型，還有功能鍵的設計與分布真的與德系車沒啥區別。科技的融入主要體驗在中控臺中間的8寸多點式觸控顯示屏，實用便利。

　　觀致3在動力方面提供了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪發動機。1.6L自然吸氣發動機的最大功率在93kW，最大扭矩為155N·m；1.6T渦輪增壓發動機的最大功率在115kW，最大扭矩為210N·m。除提供6速雙離合變速箱外，還提供兩款6MT手動擋作為入門車型。

點評：價格定位和車型一樣高端，車固然夠好，但作為新品牌，還得看大家買不買賬。

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●小型車推薦
　　隨著90后已踏入晚婚的行列，越來越多年輕人成為汽車消費的主力軍，也使得小型車越來越受歡迎，小巧靈活，時尚動感，簡約實用確實更受年輕人的青睞。

●YARIS L 致炫
官方指導價：6.98~10.88萬
擴展類容：購車手冊/論壇
　　YARiS L致炫作為雅力士的全新換代車型，為大家帶來的全新的內外設計，作為廣汽豐田向“中小型車戰略轉移”的首款車型，致炫算是帶著誠意而來，除了外觀內飾的變化，配置及空間均有較大的提升。

●新車亮點：外觀運動時尚惹人愛
　　不同于新威馳偏向于居家的運動風格，豐田致炫從外形上來看則儼然是一副小鋼炮的形象，更加夸張的前臉設計以及低矮的車身完全與新威馳走了兩個極端的風格。在車身頭部，雖然繼承了豐田的全新風格，但它并不像大眾那樣俗套，很好的就能分辨出各個車型。

　　車尾采用隱形C柱設計，使車尾時尚精致，配合面積較大且延伸至側面的C型尾燈，整體性極強，小車的精致設計在致炫上算是得到充分體現。

●綜合表現：內飾實在，空間不錯，動力一般
　　內飾上致炫提供深淺兩色供選擇，基于價格問題，雖然材質上采用低成本的塑料，但不得不佩服致炫“造假”的能力，使內飾在視覺感官上如外觀一樣優秀。

　　雖然是一輛小車，但致炫內部空間并不局促，一方面得益于更大的尺寸，一方面得益于致炫對空間的合理使用，身高173cm的示范模特乘坐后排腿部空間接近40cm，前后排頭部空間都都1拳，相信對于大部分消費者來說，這樣的空間表現都是滿意的。

　　動力上NR系列的發動機雖然技術上還是豐田最擅長的雙VVT-i可變氣門正時技術，但經過一些列輕量化和降低內部阻力的優化，而且壓縮比調高至11.5。目標很明確，要的是省油的效果，而不是追求動力的取向。

點評：YARIS L 致炫很好的滿足了國人對價格和空間的最求，又在外觀上有著自己的亮點。雖然在配置和用料上有所降低，但制造工藝上并沒有讓它掉范，總的來說致炫對得起它的價格，是一輛值得選擇的小車。

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●和悅A30
官方指導價：6.28~8.28萬
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　　經歷了多年的初級資本經驗積累之后，各大自主品牌的新車正愈發地變得成熟現代，像今年的長安致尚、奇瑞艾瑞澤等都是與國際化接軌的重量級新車。而在乘用車領域資歷不深的江淮汽車，也在2013年末初推出了一款全新的小型家轎：和悅A30。

●新車亮點：完整成熟的設計
　　和悅A30由意大利設計師、江淮意大利研發中心設計總監、前阿爾法·羅密歐跑車8C的首席外形設計師丹尼·加侖設計，因此在外觀方面與江淮的其它車型有著比較大的區別，整體上的設計還是相當成熟的，基本找不出什么瑕疵。

　　側面飽滿圓潤，線條緊致清晰，整體性強，沒有過多繁瑣的線條。向后挑起的車身腰線賦予了A30十足的活力，整體符合小車活躍的個性。

●綜合表現：內飾溫馨、動力可靠
　　和悅A30的內飾布局保持了一貫的家族風格，簡簡單單的深淺搭配學足了日系車的和式風格，鋼琴烤漆和啞光色的裝飾條點綴，居家氛圍頓時被烘托。

　　發動機來自三菱的“4G”系列，與同名系列車型“和悅”共享1.5L全鋁VVT發動機，最大功率可達83KW（113PS），最大扭矩為146Nm。提供5MT和CVT兩款變速箱供消費選擇。來自官方數據，和悅A30的平均油耗為5.9L/100Km，對得起實惠家用車的定位。

點評：對于注重空間表現和價格優惠的小型家用車市場，和悅A30還是有著競爭力，加上高品質的整體設計，也算看到了國產小型車的進步。

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●中華H220
官方指導價：6.28~8.28萬
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　　中華H220是目前中華車型中最小的一輛，作為H230的兩廂版，外觀保持了H230的動感時尚，并且更加個性。時尚的造型加上頗具吸引力的價格，也算2013年末小型車中的一員猛將。

●新車亮點：進擊的小中華，個性派玩物。
　　H220的前臉設計大膽激進，甚至有些夸張，整體風格屬于自主品牌少有的個性派路線。大燈的線條非常夸張，層次感非常強，怒視的前大燈組合上揚的中網，還是會讓少部分人無法接受。霧燈上方的線條非常好看，中央同樣有黑色塑料作修飾，搭配在一起效果非常動感。

　　側面的線條一樣非常流暢，車頭的線條相對平直犀利，更加突出了車頭的立體感。上方的大燈線條雖然棱角分明，但比較窄，沒有正前視角般兇惡的氣焰。后視鏡上的轉向指示燈位于后視鏡的最下方，位置并不太實際，而且大小也較小。

●綜合表現：內飾時尚，動力尚可。
　　內飾的設計年輕時尚，用料還算實在，畢竟受成本控制。中央的亮銀裝飾板加上圓形空調出風口讓人感覺非常有活力，同時整個面板浮在外面的設計也讓整體變得更加突出，讓人感覺不出內飾的廉價感，效果非常地好。

　　1.5L發動機最大馬力105PS，最大扭矩143N·m，數據上還算是中規中矩，但技術上沒有太多的亮點，或許穩定保養成本低廉才是它的最大特點，滿足日常使用也更省心。

評價：中華H220確實是一輛夠好實用的小車，但是有一點它的短處也正好是它的長處，就是過于個性化的外觀，對于相對保守的國人，能否接受很難說了。

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總結：新的一年已開始，這些新上市的車型也正式準備迎接市場的考驗，按目前的形勢看來，2014年的車市注定更加火熱。不管廠商間如何爭斗，活躍的市場對消費者來說是件好事，更多選擇，更大優惠，是我們2014年的期望。同時我們也更希望2014年合資品牌推陳出新的同時，自主品牌能取得更大的進步！