科技配置超乎預期 嵐圖追光靜態(tài)鑒賞
【太平洋汽車 導購頻道】作為東風集團寄予厚望的新能源高端品牌，嵐圖汽車自推出了SUV嵐圖FREE和和MPV嵐圖夢想家之后，憑借獨到的設計風味和亮點多多的座艙獲得了一定的市場反響，當然，對于雄心勃勃的嵐圖來講這兩款顯然未夠，為了擴充產(chǎn)品矩陣和進一步展現(xiàn)自身實力，在不久前嵐圖就舉行了嵐圖科技日，帶來了ESSA+SOASOA智能仿生體架構，并宣布旗下首款轎車——嵐圖追光（詢底價|查參配）將成為首款基于此架構開發(fā)的車型。而追光的發(fā)布節(jié)奏也非常迅速，其實車也很快亮相發(fā)布，其重要程度可見一斑。
作為品牌旗下舉足輕重的全新架構車型，嵐圖追光在設計上延續(xù)了此前iLand概念車的元素，而經(jīng)過小編一番靜態(tài)體驗之后，發(fā)現(xiàn)其座艙的材質用料、細節(jié)心思以及后排座椅玩法方面都令人驚喜的表現(xiàn)，誠意度可以說是超乎預期。
嵐圖追光遵循了嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設計哲學，在如今眾多造型張揚的設計風潮下，這套方案給人的第一印象反而顯得較為克制。設計師主張通過流動的線條和修長的身段來塑造出一副優(yōu)雅的身材。因此站在追光面前，您會看到大面積的波浪曲面和連貫的直線組合，例如規(guī)整的的大燈、平坦的側窗、隱藏式門把手等等，種種元素都能賦予的車身光滑的質感，并帶來低至0.22Cd的風阻系數(shù)。
嵐圖追光的智能座艙同樣緊貼潮流，12.3英寸三聯(lián)屏橫跨占據(jù)了整個中控，下方則是隱藏式空調出風口和9英寸操作屏，此外，不規(guī)則形狀的方向盤亦非常搶眼。在車廂裝潢以及做工、用料方面也非常有心思，光棱式的座椅縫線、鯤鵬鱗羽式的門板裝飾、無極變色氛圍燈、水晶換檔旋鈕等等細節(jié)，都凸顯了以“光之變幻”為主題的內飾設計。
在智能交互方面，嵐圖追光主要提供四種玩法：
1.支持左右揮動、上下?lián)]動和前后推動3種動態(tài)手勢，通過先進的ToF三維傳感器識別用戶的動作，識別精度超95%，讓用戶在特定場景下，如同行者在休息時也能輕松控制車機系統(tǒng)，既準確又便捷。
2.除動態(tài)手勢外，追光還支持5種靜態(tài)手勢，涵蓋確認、自拍、接聽/拒接電話和播放/暫停等多種常用功能。
3.追光搭載行業(yè)領先的四音區(qū)語音系統(tǒng)，讓用戶與車機交流就跟人交流一樣簡單自然。四音區(qū)語音支持用戶自然語言說法，支持上下文信息的繼承和同步以及多語義、互斥語義等高級語音識別功能，識別精準，反應迅速。
4.追光支持人臉識別（FACE ID）和聲紋識別（VOICE ID），就像解鎖手機一樣方便，可以迅速為駕駛者匹配個性化的車輛設置。人臉識別和聲紋識別分別通過紅外光點陣和麥克風，快速識別駕駛者身份，并同步個人專屬信息，配合智能座艙調整為該駕駛者的坐姿位置、空調溫度與風量、喜愛的歌單，快速進入最佳駕駛狀態(tài)。
嵐圖追光基于ESSA架構打造，相關技術信息在此前嵐圖科技日里面也早有預告。新車將以C-NCAP五星為研發(fā)標準，采用了量產(chǎn)車型中最高強度熱成型鋼。全球首創(chuàng)TRB+Patch復合結構熱成型A柱、采用2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁、一體式熱成型激光門環(huán)，保證在最嚴苛的小偏置碰撞中A柱不會變形，在側面碰撞中，B柱更不會斷裂，保證乘員生存空間。
底盤方面，基于ESSA架構打造的嵐圖追光將配備前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛，底盤采用鋁合金材質，占比超過90%，簧下質量更輕，抓地力更強。同時還將具備智能多模驅動模式、毫秒級精準扭矩分配、底盤電控舒適停車功能、帶魔毯功能的空懸+CDC，駕駛細膩舒適，減少車輛加減速時的俯仰，減少過彎時的側傾。
其中，4D智慧底盤能走在行駛過程中對空間和時間的變化作出精確判斷。空間維度，可根據(jù)車輛橫縱向加速度、車輛轉向角等信息，判斷駕駛意圖，并主動對減振器阻尼力進行調整，有效抑制緊急加速剎車的俯仰、高速過彎的側傾和橫擺；時間維度，前置攝像頭每秒30幀掃描檢測車輛前方特征路面，結合加速度傳感器每秒鐘500次采集車輛信息，CDC電磁懸掛每秒100次調節(jié)減振器阻尼。
追光還搭載了智能四驅，可實現(xiàn)0-100%前后扭矩分配，實現(xiàn)了整車動力性、操縱穩(wěn)定性、安全性的大幅提升。追光將整車控制系統(tǒng)高度集成，其搭載的自主開發(fā)的、綜合性能達到頂尖水平的IGBT（絕緣柵雙極晶體管）電控模塊，可以精準、快速（毫秒級）分配扭矩，是國內第一個具有完全知識產(chǎn)權的全自動化車規(guī)級IGBT模塊。
追光搭載嵐圖自研的“云母”電池系統(tǒng)，其中86kW·h電池是行業(yè)首個量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池，獲得行業(yè)權威機構“未冒煙 未起火 未爆炸”的認證。而電池包結構搭載了行業(yè)首創(chuàng)的1500MPa強度下護板，妥善解決了電動轎車底盤偏低，容易托底和剮蹭損傷電池包的問題，即使走爛路也不用擔心電池包受損。此外，電池包框架可承受20噸力擠壓，約等于兩輛大巴的重量，超國標兩倍，可有效保護內部電芯；首搭噴涂鋅鎂合金鍍層的電池包上蓋，耐1000℃高溫，在發(fā)生熱失控時，有效保護車內乘員的安全。
電池管理系統(tǒng)方面，追光的云BMS（云端電池管理系統(tǒng)）可提前2小時對冒煙、起火、爆炸等關鍵故障預測；對電池內短路、欠壓等故障，能做到提前一周預警，為用戶提供可靠的安全出行體驗。在緊急情況下，PDD（Point Detonating Delay）緊急斷電可以做到毫秒級內主動斷電，電壓降低至60V以下，保障人員安全。
嵐圖表示，追光采用了嵐圖自研中央集中式SOA電子電氣架構，該架構能夠覆蓋車端、云端、生態(tài)端的智能化體系，它將傳統(tǒng)車內多個ECU中央集中，具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智慧互聯(lián)、開放共創(chuàng)四大核心優(yōu)勢。OA電子電氣架構以中央控制器OIB、區(qū)域控制器VIU、車聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX為核心，構建出先進的硬件平臺。
其中，最為核心的中央控制器OIB讓車輛控制、動力、智能駕駛、智能座艙四大功能域通過物理集成的組合方式高度集成，這樣的設計具備了算力集中、水冷控溫、硬件升級三大特點，使處理效率更高。官方表示，相比嵐圖夢想家，嵐圖追光將14個控制器集中在OIB中，通過水冷控溫確保芯片壽命，該數(shù)據(jù)超出國標2倍，即使長期高負載運行也能流暢如一。
在智能駕駛領域，追光搭載嵐圖最新的自研高速自主領航駕駛系統(tǒng)，在緩解用戶高速長時間駕駛疲勞的同時，快速、安全地抵達目的地。嵐圖高速自主領航駕駛系統(tǒng)擁有超過140項專利，支持30+項智能輔助駕駛功能，高度最接近有經(jīng)驗司機的駕駛習慣，可以實現(xiàn)高速公路、城市快速路場景的點到點的智能輔助駕駛，擁有并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實用且常用的功能。嵐圖高速自主領航駕駛系統(tǒng)未來將逐步實現(xiàn)全場景的自動駕駛功能。
至于其他亮點，追光還配備了嵐圖首創(chuàng)的遠程挪車（RVM: Remote Vehicle Move）功能，用以解決用戶日常生活中被人聯(lián)絡需要挪車時往返奔波的痛點。遠程挪車功能不受空間限制，即使人在歐洲，車在中國，只要在有手機信號的地方，便可實現(xiàn)直線巡航達30m的自選車位泊入任務，大為用戶節(jié)省時間，讓用戶需要挪車時不必前往停車地自己開車，為泊車帶來更多可能。
另外，追光還搭載了同級獨有的記憶泊車（HPP: Home zone Parking Pilot）功能，讓用戶從容面對居家、辦公等固定泊車場景。記憶泊車功能的路程記憶長達1km，只需要經(jīng)過1次學習，追光就能實現(xiàn)自循跡泊入車位、召喚泊出。
在動力上，嵐圖全系標配前后雙永磁同步電機，能爆發(fā)出375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，零百加速達到3.8s，同時最高時速達210km/h，百公里電耗僅15.6kW·h。電池包方面則提供109kW·h和82kW·h兩種可選：109kW·h電池包提供730km（CLTC）續(xù)航、82kW·h電池包同樣可以提供580km（CLTC）的充沛續(xù)航。
為了應對強大的動力輸出，追光搭載了One Box線控制動系統(tǒng)，官方表示這套系統(tǒng)的反應速度提升了25%，公里時速到零剎停距離達到33.8m，且能做到連續(xù)加、減速10次，動力及制動性能無衰減，保障追光持續(xù)輸出極致的操控表現(xiàn)。
充電速度方面，追光充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程，峰值充電功率可到230kW。另外，在-20℃環(huán)境里，其電池仍可以保證90%的電池性能(容量釋放)，讓用戶即使在冬天也不用擔心車輛的性能與續(xù)航。
從產(chǎn)品定位以及造車思路來看，嵐圖追光的競品會是蔚來ET7、智己L7、極氪001等一眾新銳豪華車型。此次帶來的ESSA+SOA智能電動架構更是助力新車在智能化方面取得了更大的飛躍，官方表示，未來基于嵐圖中央集中式SOA電子電氣架構，將和通信技術、智能感知硬件、自動駕駛算法與時俱進，實現(xiàn)L4+級別以上的自動駕駛能力。在這片競爭殘酷的市場領域，嵐圖追光會否憑借自身實力“殺出重圍”，成為拉動嵐圖品牌銷量的主要引擎？（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）
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