17款車型挑花眼?14款寶馬3系購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在國內和奧迪A4L的交鋒中一直處于下風，著實讓全球都被受熱捧的寶馬3系很沒面子。在嘗試了專門為了中國消費者將軸距拉長到2920mm后，時隔一年寶馬再次針對奧迪A4L出招，推出了價格更低的316i車型。既然都有新車推出了，將全系升級一下，搞出個14款來也就成了順理成章的事了。

　　在面對17款車型不知如何下決定的時候，您可以填寫下方表格預約體驗寶馬3系，選出最適合您的那一款。

　　在寶馬推出了價格更低的316i車型后，我們原以為這是寶馬3系要把價格往下壓的信號，來追求更高的性價比。但下面的表格卻狠狠的給了我們一記耳光，與現款車型相比，新車除了328Li風尚設計套裝的售價有所下降外，其它車型的售價均逆市上揚，讓人不得不佩服寶馬的自信。

● 14款寶馬3系基本選擇

　　寶馬的套裝設計我們已經非常熟悉了，14款車型除了原本就有的運動、豪華、風尚這三種設計套件外，還增加了一款M運動型套件，在外觀等細節方面采用了寶馬M3的部分設計，可以說除了后面多兩個車門外，在外觀上和M3幾乎已經有8分相似了。

　　各種套件的外觀區別不僅僅是前保險杠的不同而已，在輪轂的搭配方面寶馬也同樣非常用心，總共10種不同的輪轂樣式也按照不同的風格加以區分。不過小編倒是覺得雖然設計師的搭配可能是最合理的，但這樣比較固定的搭配也讓消費者的選擇變少了很多。

　　顏色方面，14款寶馬3系總共提供了10種不同的配色，選擇空間也非常充裕，其中要注意的是圖中的10號雪山白是普通漆，其他9種都是金屬漆，對此較為在意的消費者在購買的時候需要特別注意一下。

　　14款寶馬3系盡管多了316i，但依然還是不提供自然吸氣發動機：316i采用的是一臺1.6T的單渦輪雙渦管增壓發動機，320i/Li和328i/Li搭載的是一臺直列4缸2.0升單渦輪雙渦管增壓發動機（N20），而更高階的335Li和Active Hybrid 3搭載的則是直列6缸3.0升單渦輪雙渦管增壓發動機（N55）。

● 14款寶馬3系短軸距版車型配置分析：

寶馬316i 進取型
官方指導價：28.30萬元

　　這就是新增的用來和奧迪A4L爭奪低端市場的316i，由于官方指導價連30萬這個豪華品牌的門檻都沒達到，所以在外觀上就可以比較明顯的區分出來，沒了寶馬標志性的天使眼，確實讓前臉遜色了很多，不過好在多花7800元就可以選裝。

　　盡管算寶馬目前最便宜的車型之一，但316i在安全性方面做得還是相當到位的，除了前駐車雷達外，和高配車型（非頂配）基本沒有太大的差別，這點還是值得表揚的。

　　舒適性配置和高配車型是縮水最明顯的地方，但從實用角度出發也不會覺得少了那些配置在使用上會帶來哪些不便。所以，整體上我們認為這款316i車型還是帶著滿滿的誠意來的，除了采用了小排量的1.6T發動機，在其他方面并沒縮水太多。

寶馬316i 運動設計套裝
官方指導價：31.00萬元

　　貴了2.7萬的運動設計套裝，增加了比較實用的前駐車雷達，并對內飾進行了一些運動化的升級，整體效果確實要比進取型好上不少。而且從價格角度出發，前駐車雷達、真皮加熱座椅，光這幾項確實差不多就值2.7萬了，更別提運動設計套裝在外觀上比普通版要個性得多。

寶馬320i 進取型
官方指導價：32.00萬元

　　這個版本的配置和316i進取型是完全一樣的，只是將發動機換成了大名鼎鼎的N20發動機（低功率版），最大功率提升了35kW，最大扭矩提升了50Nm，價格比同配置的316i進取型貴了3.7萬元，至于值不值得，就得看讀者你是否對動力有特別的期待了。

寶馬320i 時尚型
官方指導價：34.30萬元

　　320i時尚型在320i進取型的基礎上對大燈、空調、座椅這三個方面進行了升級，相比起2.3萬元的差價來說，小編認為這2.3萬花的還是相當值得的。尤其是雙氙氣大燈和自動空調，這對買寶馬的消費者來說應該是非常有吸引力的配置。

寶馬320i 運動設計套裝(進口)
官方指導價：38.30萬元

　　這個版本的運動設計套裝一下子就比320i時尚型貴了4萬，不過相比起316i運動設計套裝上的那些裝飾外，還增加了倒車影像和BMW專業導航系統，并將變速箱升級成了運動型變速箱，當然別忘了它的進口車身份。

寶馬328i 運動設計套裝(進口)
官方指導價：43.60萬元

　　同是運動設計套裝，但和320i 運動設計套裝相比差價卻達到了5.3萬，在配置上幾乎是沒有差別的。兩者最大的區別就是發動機的調校不同，328i顯然更對那些對動力要求更加苛刻的消費者的口味。不過經過我們研究后發現，高功率版和低功率版發動機在活塞頂部有所差別，所以想要買個低功率版車型然后回來自己確實有點兒困難。

寶馬328i M運動型(進口)
官方指導價：46.60萬元

　　這是14款3系新增的一款車型，價格方面比動力相同的328i運動設計套裝還貴了3萬，配置方面則增加了兩個泊車輔助裝置。不過這不是重點，這個版本最吸引人的地方還是在于更符合M精神的可變轉向系統，而且外觀和寶馬M3也有著8分的相似。

寶馬335i xDrive(進口)
官方指導價：66.60萬元

　　這是搭載了寶馬3系最強動力的335i車型，不過讓人差異的是一向以后驅操控自居的寶馬3系居然也墮落到了需要裝上了四驅系統的地步，這車還能叫寶馬3系嗎？另外，價格也已經達到了66.60萬元，這個價位我覺得大家可以考慮一下更高級別的寶馬5系了。

寶馬Active Hybrid 3(進口)
官方指導價：66.90萬元

　　這款混動車型搭載的也是3系最強的3.0T發動機，但價格卻只比335i xDrive貴了3000元而已，配置方面和335i xDrive相比也有減有增。這款車型該怎么評價呢？小編其實也沒太搞懂寶馬的意思，如果追求環保，干嘛要弄個大排量的3.0T發動機呢？既然用了最強的動力系統了，干嘛還要加個電動機將自己偽裝成環保使者呢？

● 車型推薦

推薦車型：寶馬316i進取型
官方指導價：28.30萬元
推薦指數：★★★★
推薦理由：毫無疑問，這個新增的316i進取型是寶馬3系性價比相當高的一款車型，配置方面其實并不比高配車型差多少，唯一的差別就是動力方面稍微弱一些。不過想想30萬不到的價格就能買個3系，也是相當值得的，就算對動力有要求，通過其他辦法升級也是值得的，不過建議購買此款車型的消費者還是選裝個氙氣大燈吧，沒有天使眼確實是一個比較掉份兒的地方。

推薦車型：寶馬320i運動設計套裝
官方指導價：38.30萬元
推薦指數：★★★☆
推薦理由：如果您對操控有著較高的要求，其實328i運動設計套裝的動力也未必能滿足您，而且價格還那么貴。相比較而言320i就比較實在了，至于320i時尚版雖然和320i運動設計套件相比，在動力方面完全沒有差別，但運動風格套裝的加持效果還是立竿見影的，同時也省去了自己折騰來折騰去的煩惱。

● 14款寶馬3系長軸距版車型配置分析：

寶馬320Li 手動型
官方指導價：32.98萬元

　　可能是考慮到國內消費者比較在意面子上的東西，所以相比起便宜了1萬的短軸距320i進取型，長軸距版寧愿將變速箱換成在消費者看來低端的手動擋，也絕不閹割掉外觀上路人能看到的雙氙氣大燈和天使眼。

　　安全配置則一如寶馬的風格，盡管是長軸距的入門級車型，但該有的安全配置卻一個不少，尤其是主動保護系統，在同級別的入門級車上還是比較罕見的。

　　配置方面和短軸版的車型一樣，從實用角度出發的話也足夠讓人滿意，而且和短軸版相比，注重后排的長軸距車型還在后排增加了很多舒適性配置如：后排紳士功能按鍵，后窗遮陽簾等。唯一讓人不爽的就是這臺6速手動變速箱，放到短軸距版上我們還能理解為增加駕駛樂趣，放到長軸距車上就……不知道開寶馬的“壕”們有沒有擼檔把的興致了。

寶馬320Li 時尚型
官方指導價：35.88萬元

　　320Li時尚型比320Li手動型貴了2.9萬，配置方面增加了一個自動空調就沒有了，這個版本最主要的是將8速手自一體變速箱給還了回來，相信比起320Li手動型，這個版本應該才是賣的更好的車型。

寶馬320Li 豪華設計套裝/風尚設計套裝
官方指導價：40.28萬元

　　長軸距版的3系是沒有運動設計套裝的，可選的只有豪華和風尚設計套裝。和短軸版一樣，這兩個設計套裝都在時尚型的基礎上對外觀和配置進行了一些升級，相應的價格也貴了4.4萬元。

寶馬328Li 時尚型
官方指導價：41.88萬元

　　這個版本只比320Li豪華/風尚設計套裝貴了1.6萬元，當然配置也回到了320Li時尚型的水平，不過給了你一臺高功率版的N20發動機還有什么可抱怨的呢？只是更多追求動力的消費者應該會更喜歡短軸距版，這確實是個糾結的問題。

寶馬328Li 豪華設計套裝
官方指導價：46.48萬元

　　這個豪華設計套裝其實也就是將320i豪華/風尚設計套裝升級到328Li 時尚型減掉的配置重新補回來，當然價格也是不菲的，需要補上4.6萬的差價，因此算下來同配置的高功率版發動機只比低功率版貴了1.8萬元。

寶馬335Li 風尚設計套裝
官方指導價：60.78萬元

　　這是寶馬3系的頂配車型，328Li風尚套裝較之豪華版的配置提升更多也更豪華一些，包括全景攝像機、自動泊車輔助等安全配置和后排娛樂功能。這樣的配置甚至已經有點兒奢侈了，當然價格我覺得也很奢侈，相信這個價位很多人也開始在考慮寶馬5系了。

● 車型推薦

推薦車型：寶馬320Li 豪華設計套裝/風尚設計套裝
官方指導價：40.28萬元
推薦指數：★★★★
推薦理由：個人認為寶馬3系一加長軸距后就失去了3系的本色了，所以不太推薦消費者們買加長版的3系，因為標準版軸距已經足夠了。而之所以推薦這個版本，是考慮到買3系長軸距的消費者必然對后排的體驗比較關注，而這個版本在配置上足以讓后排的老板們無可挑剔了。至于328Li版，做后排的VIP們可不希望你激烈駕駛。

● 總結

　　寶馬新推的316i車型直接將3系拉入了30萬以內的區間，在與A4L的1.8T入門競爭中有了更多的籌碼，但也意味著配置及成本控制要做到一個極限。但通過本篇購車手冊，相對而言316i的車型在配置方面還算非常厚道，所以也占據了我們四個推薦車型中的最高推薦值，所以面對來勢洶洶的寶馬3系，奧迪A4L要小心了。