“新法式”設(shè)計(jì)秀到你了嗎 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致新408

　　過(guò)去408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)被人們譽(yù)為“上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物”，而在新408上，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則有著天翻地覆的變化，最起碼科技感上來(lái)了，不老氣，而且還比較時(shí)尚有格調(diào)，而且方向盤(pán)是亮點(diǎn)，尺寸比較小，我個(gè)人體驗(yàn)下來(lái)覺(jué)得是為了讓你更有駕駛樂(lè)趣。

　　動(dòng)力方面一直都不是法系車的長(zhǎng)處，但其實(shí)它的動(dòng)力輸出一直都是同級(jí)別車型中領(lǐng)先的水平，而6AT變速箱也能夠保證動(dòng)力的平順性，

　　今年過(guò)年回家的時(shí)候恰巧開(kāi)過(guò)幾天13款的標(biāo)致408（詢底價(jià)|查參配），給我感受最深的就是它的轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)調(diào)校，先來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)向手感，真正的指哪打哪，沒(méi)有半點(diǎn)拖泥帶水，路感反饋非常清晰，由于采用的是液壓轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向手感偏沉，總體來(lái)說(shuō)和寶馬E90時(shí)代的轉(zhuǎn)向調(diào)校風(fēng)格又相似之處，此外底盤(pán)帶給我的感覺(jué)就是非常“整”，盡管已經(jīng)是一臺(tái)車齡接近10年的老車，但是底盤(pán)對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾的還是非常到位的。而今新的408 是否能夠延續(xù)這樣純粹的駕駛質(zhì)感，請(qǐng)期待后續(xù)的試駕體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）